专利名称：滑柱型板式全密闭活塞组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机和空气压缩机的机件租。
背景技术：
目前，内燃机缸体活塞组的技术是执行QC/T552-1999标准。其结构是两道气环和一道油环，各嵌于活塞环槽内。活塞组在缸体内往复运动由连杆通过曲轴输出动力。其不足是第一、工作的爆炸力使缸体和活塞的接触磨损严重，活塞环的磨损更加严重，因此使其老化失去涨力。由于活塞环的老化，使密闭性下降，功率减退，能耗增加，而且废气窜入机内碳化机油，增加了磨损系数，窜入燃烧室内的机油不能完全燃烧，污染环境。第二、缸体活塞组的运动对润滑油和杂质的要求很高，否则将造成抱缸和拉缸。第三、活塞的加工工艺复杂，技术要求高，因为它们的配合间隙很严格，形状上既要有一定的椭圆度，又要有一定的锥度，还要留有热膨胀余量，制造上耗工费时。第四、因为配合有间隙，其随时间的延续而增加，会产生如敲缸等很多噪音。
通过检索虽也有叠加式的活塞环，但也存在漏气等问题，不能根本解决其不足。
发明内容
本实用新型目的是解决原有活塞组磨损严重，加工工艺复杂，制造成本高等问题。
该滑柱型板式全密闭活塞组包括活塞、活塞环、连杆，其特征是该活塞组件中的板式活塞的环槽内装有与环槽匹配的两个相互叠加的上活塞环和下活塞环，活塞环通过其外侧的压片与板式活塞固定在一起，板式活塞的正下方设有一个滑柱，该滑柱两侧分别与缸体下机体上安装的滑道架上的滚动轴承紧密接触，滑柱下端与连杆上端铰接。
本实用新型优点及效果1、该活塞组和缸体无接触运动，有效地解决了磨损问题，不会出现拉缸、抱缸现象，免去了定期大修；2、由于作用力的承受由滑动摩擦改为滚动摩擦，摩擦系数减小，降低了摩擦阻力，减少了自耗，能大比例提高动力输出，节省燃料；3、板式活塞结构简单，加工省时省力，制作容易，生产效率高，同时由于缸体只保留燃烧室部分，节省了原材料，使制作成本大大降低；4、活塞组采用了无间隙设计，消除了噪音；5、全密封抗老化活塞环设计，可以达到免维修，彻底地解决了窜气、窜油问题，有利环保。
如图，滑道架固定在缸体下方的机体上，板式活塞正下方的滑柱在滑道架上的四个导向轴承内可轴向上下运动，同时限制板式活塞径向移动，保持板式活塞与缸体无接触运动，减少摩擦力。上下活塞环开口相错，上环把下环的开口盖住，实现全密封，以防窜气、窜油。活塞环斜面的作用是在工作压力作用下有一个向缸体方向的涨力。压片外周为一圈齿牙，其尖部弹性接触活塞环，既固定活塞环，活塞环又可径向伸张。
权利要求1.一种滑柱型板式全密闭活塞组，包括活塞、活塞环、连杆，其特征是该活塞组件中的板式活塞的环槽内装有与环槽匹配的两个相互叠加的上活塞环和下活塞环，活塞环通过其外侧的压片与板式活塞固定在一起，板式活塞的正下方设有一个滑柱，该滑柱两侧分别与缸体下机体上安装的滑道架上的轴承紧密接触，滑柱下端与连杆上端铰接。
2.按照权利要求1所述的滑柱型板式全密闭活塞组，其特征是上活塞环内侧有一个向下折叠的边沿，使其截面呈“”形，下活塞环截面为外径高度高于内径高度、上下面斜度对称且与板式活塞的环槽斜度吻合的横置梯形，上下环使开口交错叠加放置。
3.按照权利要求1或2所述的滑柱型板式全密闭活塞组，其特征是上下两个压片分别与上方的气环、下方的油环弹性接触并将其固定在板式活塞上。
专利摘要本新型属内燃机和空气压缩机的机件组。解决原活塞组磨损严重,加工复杂,制造成本高等问题。该活塞组是在板式活塞的环槽内装有与环槽匹配的两个相互交错叠加的上、下活塞环,活塞环通过压片与板式活塞固定,活塞下方设有滑柱,滑柱两侧分别与滑道架上的轴承紧密接触,滑柱下端与连杆上端铰接。该活塞组和缸体无接触运动,有效地解决了磨损问题,不会出现拉缸、抱缸现象,;作用力由滑动摩擦改为滚动摩擦,降低摩擦阻力,减少自耗,提高动力输出;结构简单,加工省时省力,制作容易,缸体只保留燃烧室部分,节省了原材料,制作成本大大降低;活塞组采用了无间隙、全密封抗老化设计,消除了噪音,可免维修,彻底地解决了窜气、窜油问题,节油环保。
文档编号F02F3/00GK2506777SQ0126779
公开日2002年8月21日 申请日期2001年10月19日 优先权日2001年10月19日
发明者王顺利 申请人:王顺利