专利名称：柴油发动机低温预热点火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能在低温环境下快速起动柴油发动机的预热点火装置。
目前公知的柴油发动机预热点火装置是一种碳素加热电阻棒，安装在发动机的缸盖上，每个缸上都装有一只，但在天气寒冷尤其在零下15℃以下的气温中，该加热电阻棒已起不到给燃烧室加温的作用，缸盖将消耗大部分热量，目前使用柴油发动机作动力源的柴油车辆、柴油发电机等机械，在冬季都存在有起动作业难的问题。
为了解决现有柴油发动机不能在冬季寒冷气温下正常起动的难题，本实用新型提供一种柴油发动机低温预热点火装置，该预热点火装置能在寒冷低温的环境中正常起动柴油发动机，而且只需在发动机进气道上装一支，即能迅速起动发动机又经济方便耐用。
本实用新型采用的技术方案是在点火装置喷油管内的出口端装有一喷油球头，喷油球头上有一孔，孔中插装电热丝，电热丝套绕在有绝缘耐高温层的喷油管的外径上。喷油管入口端顺序装有金属垫片、绝缘耐热垫片、接线柱和压紧螺母等。电热丝的另一端与接线柱连接，再将加工有通气散热孔和安装丝扣的外罩壳套装在其上。
预热点火装置通过外罩壳的丝扣旋装在发动机进气道上，喷油管的上口端通过导油管与汽车喷油器上端回油管连接。接线柱通过导线与汽车起动电源接通，点火时只要点火开关接通12V或24V直流电源，该预热器在10～15秒时间内点火使发动机工作。
以下结合附图和实施例对本使用新型进一步说明
图1是柴油汽车低温预热点火装置实施例剖面图图2是喷油球头10A-A剖面图在
图1中低温预热点火器主要由喷油管1、喷油球头10、电热丝8、接线柱5、外罩壳9、绝缘耐热垫片4、6、金属垫片7等组成。喷油管1下端的油孔2内装有一喷油球头10，在喷油球头10的圆柱体上加工有若干个输油平面14或输油槽15(见A-A剖面图)，喷油球头10的顶端有一孔，电热丝8的一端插装固定在孔中。电热丝8套绕在有绝缘耐高温层11的喷油管1外径上。喷油管1上端顺序装有金属垫片7、绝缘耐热垫片6、接线柱5、绝缘耐热垫片4和压紧螺母3、电热丝8的另一端与接线柱5连接，最后将加工有通气散热孔12和安装丝扣13的外罩壳9罩装其上。
工作时，发动机低温预热点火装置通过安装丝扣13，安装在发动机进气道上，喷油管1的上端通过导油管与汽车喷油器上端回油管连接进行供油。接线柱5通过导线与汽车起动电源接通。点火时只要接通12V、24V直流电源该预热器在10～15秒时间内通过油孔2喷油，与烧红的电热丝8相遇转换成火焰喷入发动机进气道，热量高达900℃通过柴油发动机进气道快速进入燃烧室，使发动机迅速起动，从而解决了使用柴油发动机作动力源的柴油车辆、柴油发电机等机械冬季起动作业难的问题，同时只需在发动机进气道上装一支点火装置，实现了经济、方便、耐用的目的。
权利要求1一种主要由喷油管(1)、喷油球头(10)、电热丝(8)、接线柱(5)、外罩壳(9)、金属垫片(7)、绝缘耐热片(4)、(6)等组成的柴油发动机低温预热点火装置，其特征是喷油管(1)下端的油孔(2)内装有一喷油球头(10)，在喷油球头(10)的圆柱体上加工有若干个输油平面(14)或输油槽(15)，喷油球头(10)的顶端上有一孔，电热丝(8)的一端插装固定在孔中。
2根据权利要求1所述的低温预热点火装置，其特征是电热丝(8)套绕在有绝缘耐高温层(11)的喷油管外径上。
3根据权利要求1或2所述的低温预热点火装置，其特征是喷油管(1)成一片上端顺序装有金属垫片(7)绝缘耐热片(6)、接线柱(5)、绝缘耐热片(4)、压紧螺母(3)，电热丝(8)的另一端与接线柱(5)连接，加工有通气散热孔(12)和安装丝扣(13)的外罩壳(9)罩装在其上。
专利摘要一种能够在低温环境下快速起动柴油发动机的预热点火装置。它是在喷油管1下端油孔2内安装一喷油球头10，外径上装有耐高温绝缘层11、电热丝8、外罩壳9、金属垫片7、绝缘耐热垫片4、6和连接柱5等，接线柱5通过导线与电源接通使电热丝发热，当油通过喷油嘴喷出与烧红的电热丝相遇转换成火焰喷入发动机进气道，可使低温在0～－30℃环境中的柴油发动机迅速点火起动。解决了用柴油发动机作动力源的机械(柴油车辆、柴油发电机等)在冬季起动难的问题。
文档编号F02N19/06GK2643013SQ03218518
公开日2004年9月22日 申请日期2003年2月20日 优先权日2003年2月20日
发明者孙俊川 申请人:西安麟侨机电有限公司