一种用于机动车尾气净化器的冷却器的制造方法

专利名称:一种用于机动车尾气净化器的冷却器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于机动车尾气净化器的冷却器，包括屏蔽框，在屏蔽框内设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括一侧带有敞口的框体，在框体内设有两个平行设置的网板，在两个网板之间填充冷却剂，在两个网板之间还设有冷却风管，冷却风管的冷却风入口和冷却风出口分别设置在框体外部的两侧。本实用新型的优点：尾气进入净化器先经过本装置冷却、粗过滤器和均流后，尾气的热量被通过冷却剂传给冷却风管，再由外部空气从冷却风管中带走，最后尾气以无水方式流经电荷风洞内的针网电极。
【专利说明】
一种用于机动车尾气净化器的冷却器
技术领域
[0001]本实用新型涉及有机物燃烧气体净化技术领域，尤其涉及一种用于机动车尾气净化器的冷却器。
【背景技术】
[0002]现有的燃油燃气机动车均没有很好的尾气净化装置，而通用的空气净化器的核心技术为一高效过滤网，由于其风阻大，故使用之要用较大压力的风机驱动空气流过此种网，再加上此种网的风阻越用越大，而且不耐温，因此不能用于机动车尾气净化，为解决上述技术问题，本
【申请人】设计了一种燃油燃气电栅机动车尾气净化器，而本申请是应用于该净化器的冷却器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于机动车尾气净化器的冷却器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种用于机动车尾气净化器的冷却器，其特征在于:包括屏蔽框，在屏蔽框内设有尾气冷却器，所述尾气冷却器包括一侧带有敞口的框体，在框体内设有两个平行设置的网板，在两个网板之间填充冷却剂，在两个网板之间还设有冷却风管，冷却风管的冷却风入口和冷却风出口分别设置在框体外部的两侧。
[0006]优选地，在所述框体的侧壁上设有尾气入口，尾气入口所在的侧壁与敞口相对设置。
[0007]优选地，所述框体内侧的网板与尾气入口所在的侧壁间隔一段距离。
[0008]本实用新型的优点在于:尾气进入净化器先经过本装置冷却、粗过滤器和均流后，尾气的热量被通过冷却剂传给冷却风管，再由外部空气从冷却风管中带走，最后尾气以无水方式流经电荷风洞内的针网电极。
【附图说明】

[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是尾气冷却器的结构示意图；
[0011]图3是图2的截面图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种用于机动车尾气净化器的冷却器，包括屏蔽框I，在屏蔽框I内设有尾气冷却器4，所述尾气冷却器4包括一侧带有敞口的框体10，在框体10内设有两个平行设置的网板11，在两个网板11之间填充冷却剂12，冷却剂12由不锈且导热的材料制成，在两个网板11之间还设有冷却风管13，冷却风管13设置在冷却剂12的中间位置，在冷却风管13中通过循环的冷却风，冷却风管13的冷却风入口 14和冷却风出口 15分别设置在框体10外部的两侧。
[0014]在所述框体10的侧壁上设有尾气入口 2，尾气入口 2所在的侧壁与敞口相对设置。所述框体10内侧的网板11与尾气入口 2所在的侧壁间隔一段距离。
[0015]机动车行走时，机动车所产生的尾气流经冷却剂12，同时机动车行走在冷却风管13内产生循环的冷却风，使得尾气的热量通过冷却剂12传给冷却风管13，再被冷却风管13中的冷却风带到空气中。
【主权项】
1.一种用于机动车尾气净化器的冷却器，其特征在于:包括屏蔽框(I)，在屏蔽框(I)内设有尾气冷却器(4)，所述尾气冷却器(4)包括一侧带有敞口的框体(10)，在框体(10)内设有两个平行设置的网板(U)，在两个网板(11)之间填充冷却剂(12)，在两个网板(11)之间还设有冷却风管(13)，冷却风管(13)的冷却风入口(14)和冷却风出口(15)分别设置在框体(10)外部的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车尾气净化器的冷却器，其特征在于:在所述框体(10)的侧壁上设有尾气入口(2)，尾气入口(2)所在的侧壁与敞口相对设置。3.根据权利要求2所述的一种用于机动车尾气净化器的冷却器，其特征在于:所述框体(10)内侧的网板(11)与尾气入口(2)所在的侧壁间隔一段距离。
【文档编号】F01N3/02GK205714353SQ201620316666
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月17日
【发明人】曹阳, 刘万宝, 曹树成
【申请人】曹阳