摩托车发动机曲轴箱的制作方法

专利名称:摩托车发动机曲轴箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车的零部件，具体涉及一种摩托车发动机曲轴箱；包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上设有用于安装的挂孔，所述挂孔中设有减震胶套，所述减震胶套内设有衬套，所述衬套的侧壁周向均布设有若干通孔，所述减震胶套内壁上设有与通孔位置相对应的凸条，所述凸条从通孔向衬套内延伸；采用本方案的摩托车发动机曲轴箱具有减震效果好、便于安装的优点。
【专利说明】
摩托车发动机曲轴箱
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种摩托车的零部件，具体涉及一种摩托车发动机曲轴箱。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机主要通过悬挂的方式安装在车架上的，车架上有挂机架孔，发动机的相应位置为挂孔，发动机的挂孔通常在发动机曲轴箱的箱体位置，发动机的挂孔对准车架的挂机架孔，然后在通过螺栓穿起来，螺栓两端在用螺母固定即可。但是由于制造误差，发动机的挂机孔与挂机架孔之间的适应性差，除了对车架及发动机振动根本性的设计外，制造误差也使振动较大，同时也是为了安装方便，使用的螺栓与挂孔之间也有间隙，当螺栓两头的螺母稍微松动时，螺栓会在挂孔内上下晃动并撞击挂孔。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型意在提供一种减震性能更高并且便于安装的摩托车发动机曲轴箱。
[0004]本方案中的摩托车发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上设有用于安装的挂孔，所述挂孔中设有减震胶套，所述减震胶套内设有衬套，所述衬套的侧壁周向均布设有若干通孔，所述减震胶套内壁上设有与通孔位置相对应的凸条，所述凸条从通孔向衬套内延伸。
[0005]本实用新型的优点是:将曲轴箱本体上的挂孔内压入减震胶套和衬套，并且减震胶套上的凸条通过衬套上的通孔伸入到深套内，安装时，螺栓伸入到挂孔的衬套内，凸条将螺栓压紧，避免当固定螺栓的螺母松动后，螺栓在衬套内晃动而发生碰撞，提高设备的使用寿命O
[0006]进一步，所述通孔有五个，五个通孔沿衬套的轴向设置，五个通孔等角设在衬套的侧壁，所述通孔为条形孔。凸条从条形孔伸出，可将安装螺栓四周托起，提高稳定性。
[0007]进一步，所述减震胶套外壁上设有凸起。收到振动时，凸起首先形变，提高缓冲性會K。
【附图说明】

[0008]图1为本实用新型摩托车发动机曲轴箱实施例的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型摩托车发动机曲轴箱中减震胶套与衬套连接的示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011 ]根据图1、2所示，一种摩托车发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体I，曲轴箱本体I上设有用于安装的挂孔2，安装发动机的车架上有对应的挂机架孔。挂孔2内压入有减震胶套3，减震胶套3内为衬套4。衬套4的侧壁周向均布设有若干通孔，本实施例中通孔优选为条形孔，且有五个，五个条形孔沿衬套4的轴向、等角均匀开设在衬套4的侧壁。减震胶套3内壁上为与条形孔对应的凸条5，凸条5从通孔向衬套4内延伸到衬套4内，可将用于安装发动机曲轴箱的螺栓周向压紧，避免螺栓发生偏移晃动;减震胶套3外壁上布满形状均匀的凸起6，本实施例凸起6的形状为菱形的网格状，在发生振动时，网格状的凸起6首先发生形变，提高了缓冲性能。为了便于安装，衬套4内的凸条5的端部设有向内的切口 7，这样可时螺栓插入到容易。
[0012]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.摩托车发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上设有用于安装的挂孔，其特征在于:所述挂孔中设有减震胶套，所述减震胶套内设有衬套，所述衬套的侧壁周向均布设有若干通孔，所述减震胶套内壁上设有与通孔位置相对应的凸条，所述凸条从通孔向衬套内延伸。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机曲轴箱，其特征在于:所述通孔有五个，五个通孔沿衬套的轴向设置，五个通孔等角设在衬套的侧壁，所述通孔为条形孔。3.根据权利要求1所述的摩托车发动机曲轴箱，其特征在于:所述减震胶套外壁上设有凸起。
【文档编号】F02F7/00GK205714462SQ201620314799
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】张开兴
【申请人】重庆鑫丽鸿精密压铸有限公司