一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器的制造方法

专利名称:一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器的制造方法
【专利摘要】一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器，汽车中的高温气体通过进气管进入左气室后，再通过中间通气管到达右气室，最后被冷却的气体通过出气管排出。其中在气体通过气室时，由于左和右侧气室带有碳吸附装置，吸附了气体中的杂质，减少了气体中的微尘。
【专利说明】
一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器
技术领域
[0001]本实用新型涉及的是一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器，尤其涉及带有气体净化装置的汽车中冷器的制作与研发领域。
【背景技术】
[0002]汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。在现有技术中，公知的技术是现有的汽车中冷器的左、右气室安装和连接到中间散热管及散热片上，冷器只有降温功能没有净化功能。进气一侧气带有尘埃，长久积累使中间散热管及散热片积沉，降低了冷却能力，如果气体温度较高，使周围的零部件使用寿命降低，也影响汽车发动机的正常使用。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器，降低气体中的微尘，降低微尘对机器零件的危害，增加零件使用寿命。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:主要部件包括左气室及其碳吸附装置、进气管、出气管、右气室及其碳吸附装置、中间通气管、中间散热片;左、右气室与中间散热管连接，其特征是:汽车中的气体通过进气管进入左气室后净化后，再通过中间通气管到达右气室再次净化，最后气体通过出气管排出。碳吸附装置是层状的。
[0005]本实用新型的有益效果是:气室带碳吸附装置的汽车中冷器，结构简单而且具有除尘能力，有效地防止冷器积尘，减少了因汽车中冷器积沉而温度过高对汽车的不良影响。
【附图说明】

[0006]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0007]图1中，I为左气室，2为左气室表面上附的碳吸附装置、3为进气管、4为出气管、5为右气室、6为右气室表面上附的碳吸附装置、7为中间通气管、8为中间散热片。
【具体实施方式】
[0008]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】并结合附图对本方案进行阐述。
[0009]在图1中，汽车中的高温气体通过左气室I的进气管3进入后，再通过中间通气管7到达右气室5，最后被冷却的气体通过出气管4排出。其中在高温气体通过左气室I时，由于左气室I本身带有碳吸附装置2，降低了气室中的微尘；中间通气管7及中间散热片8进一步降低通过的气体的温度，加上右气室5及其碳吸附装置6的进一步除尘，保证了气体出气口 4得到了适宜的气体。
【主权项】
1.一种气室带碳吸附装置的汽车中冷器，主要部件包括左气室及其碳吸附装置、进气管、出气管、右气室及其碳吸附装置、中间通气管、中间散热片；左、右气室与中间散热管连接，其特征是:汽车中的气体通过进气管进入左气室后净化后，再通过中间通气管到达右气室再次净化，最后气体通过出气管排出。
【文档编号】F02B29/04GK205714412SQ201620316289
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月16日
【发明人】汲大力, 曹海亮, 张顺治, 刘科高, 石磊
【申请人】山东建筑大学