专利名称：小汽轮机盘车自动投入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机本体，尤其是小功率汽轮机结构较为简单的盘车装置的改进。
背景技术：
以前小功率汽轮机的盘车装置由于结构较为简单，一般都只是以涡轮、涡杆为主，不能自动投入。如申请人使用的D26(功率12MW)机组，在机组启动时必须人为地手动就地投入，每次启动时都需要专人在现场用手转动手柄、使小齿轮和大齿轮啮合，不仅使机组的自动控制程度低，而且很麻烦。盘车装置的作用非常重要，汽轮机的启动和停机过程必须进行盘车以保护转子。而小汽轮机的盘车装置比较简单故不具备自动投入功能，如果采用大功率汽轮机摆轮式的盘车装置进行改造，不仅造价高，而且会对低压缸部分进行很大的改动，甚至会引起基础部分发生变化。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能将原手动投入的盘车改为自动投入的装置，且保留原盘车装置的基本结构、并不对低压缸部分进行改动。
本实用新型的技术解决方案是包括涡轮、涡杆、小齿轮和大齿轮、及盘车电机组成的原盘车装置，在其上增设一套进动装置和一个电磁阀，该装置的顶杆及弹簧装于油缸内，油缸与支撑板共同组成一个油腔室，控制顶杆伸、缩的电磁阀通过油管与油缸连接。
所述进动装置安装在后轴承箱盖上，支撑板(10)将油缸(2)固定在后轴承箱盖(6)上，并开有进回油孔。
所述电磁阀为直动式二位三通电磁阀。
所述电磁阀安装在低压缸的外部，用支架固定，并在后轴承箱盖上开一孔，用于穿过油管连接电磁阀和油缸。
本实用新型的技术效果是首次采用可控制液压顶杆解决了在很小的空间盘车自动投入的难题，顶杆的可控制特点又为程序自动控制、提高工作效率提供了必要条件，采用本装置可以不对原结构进行改动而达到目的，本实用新型的采用还可以减少运行人员，降低成本，市场前景广阔。
图1是本实用新型进动装置的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中1顶杆 2油缸3弹簧4盘车时小齿轮位置5大齿圈6轴承箱盖后部7甩开时小齿轮位置8电磁阀9油管10支撑板具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型是在原盘车装置上进行改动，基本不动原结构，只拆下手柄等几个零件。因此它包括涡轮、涡杆、小齿轮和大齿轮、及盘车电机组成的原盘车装置，只在其上增设一套由油缸2、可控制液压顶杆1及回位弹簧3构成的进动装置，和一个电磁阀，电磁阀处于常闭状态，用液压方式实现自动投入。该装置的顶杆1及弹簧3装于油缸2内，油缸2通过支撑板10固定于汽轮机后轴承箱盖6上，顶杆1和油缸2之间装有弹簧3，油缸2与支撑板10共同组成一个油腔室，控制顶杆伸、缩的电磁阀8通过油管9与油缸2连接。进动装置安装在后轴承箱盖6上，并最终按设计值调整好顶杆1与小齿轮5的相对位置即可。电磁阀为直动式二位三通电磁阀。电磁阀安装在低压缸的外部，用支架固定，并在后轴承箱盖6上开一孔，用于穿过油管连接电磁阀和油缸2。电器线路全部引至低压缸接线盒。
当需要投入盘车装置且满足相应的投入条件时，在集控室给投入信号，电磁阀动作，接通油源，进动装置的顶杆1在油压的作用下伸出并顶住小齿轮4，延时10秒后盘车电机自动启动，通过涡杆使涡轮轴转动，进动装置的顶杆1使小齿轮不转动，涡轮轴带动小齿轮轴向旋进，靠近大齿轮5直至与之啮合，小齿轮到达盘车位置(即图2中4所示位置)，行程开关动作，电磁阀8断电，进动装置的油缸2卸油，顶杆1在弹簧3的作用下退回原位，电机继续带动汽轮机转子进行盘车。主汽阀打开后，汽轮机转子冲转，盘车电机关闭，小齿轮由主动轮变为从动轮，小齿轮向脱开盘车位置7移动，同时轴头在弹簧和滑阀油压力作用下使摇杆轴带动滑块给小齿轮脱离大齿轮的力，使小齿轮脱开，行程开关恢复原位，盘车过程结束。
权利要求1.一种小汽轮机盘车自动投入装置，包括涡轮、涡杆、小齿轮和大齿轮、及盘车电机组成的原盘车装置，其特征在于在其上增设一套进动装置和一个电磁阀，该装置的顶杆及弹簧装于油缸内，油缸与支撑板共同组成一个油腔室，控制顶杆伸、缩的电磁阀通过油管与油缸连接。
2.根据权利要求1所述的小汽轮机盘车自动投入装置，其特征在于进动装置安装在后轴承箱盖上，支撑板(10)将油缸(2)固定在后轴承箱盖(6)上，并开有进回油孔。
3.根据权利要求1所述的小汽轮机盘车自动投入装置，其特征在于电磁阀为直动式二位三通电磁阀。
4.根据权利要求1所述的小汽轮机盘车自动投入装置，其特征在于电磁阀安装在低压缸的外部，用支架固定，并在后轴承箱盖上开一孔，用于穿过油管连接电磁阀和油缸。
专利摘要本实用新型提供了一种小汽轮机盘车自动投入装置。汽轮机的启动和停机需要盘车以保护转子。它是在原盘车装置，在其上增设一套进动装置，用以改变原装置的手动投入为自动投入。该装置的顶杆及弹簧装于油缸内，油缸通过支撑板固定于汽轮机后轴承箱盖上，顶杆和油缸之间装有弹簧，油缸与支撑板共同组成一个油腔室，控制顶杆伸、缩的电磁阀通过油管与油缸连接。首次采用可控制液压顶杆解决了在很小的空间盘车自动投入的难题，顶杆的可控制特点又为程序自动控制、提高工作效率提供了必要条件，采用本装置可以不对原结构进行改动而达到目的，本实用新型的采用还可以减少运行人员，降低成本。
文档编号F01D25/34GK2714810SQ20032010441
公开日2005年8月3日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年12月12日
发明者孔祥林, 孙奇, 江生科, 潘家成, 陈暑明, 强宏志 申请人:东方汽轮机厂