专利名称：摩托车发动机凸轮轴芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地说，涉及一种摩托车发动机凸轮轴芯。
背景技术：
目前，摩托车发动机凸轮轴芯为带两环形凹槽和六个径向油孔的杆形结构。杆的芯部设有一储油腔室，杆的后端面沿轴心线开有一进油孔(直径一般比储油腔室的直径小几倍)与储油腔室相通，六个径向油孔也与该储油腔室相通。发动机工作时，润滑油从后端进油孔进入，逐渐填充内腔；润滑油将内腔填满后再由六个油孔喷出，以达到润滑凸轮轴芯外壁和凸轮轴内壁及相关零部件的作用。由于凸轮轴芯后端的进油孔过小，初期进油量少，增加了凸轮轴芯外壁和凸轮轴外壁之间的磨损，缩短了各相关零部件的寿命。另外，由于凸轮轴芯处于特殊、复杂的装配结构中，一旦装配好后，凸轮轴芯不容易从凸轮轴中拔出，使该处的维修操作很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种进油量充足，润滑充分，并且维修时拆装方便的摩托车发动机凸轮轴芯。
本实用新型的技术方案是它包括轴芯本体，轴芯本体的芯部设有一储油腔室，轴芯本体的后端面沿轴心线开有一进油孔与储油腔室相通，轴芯本体上设有六个径向油孔与该储油腔室相通，所述进油孔与储油腔室的直径大小相同，在靠近储油腔室底端的轴芯本体上设置有一径向通孔。
本实用新型中将轴芯本体后端面的进油孔直径增大到与轴芯本体芯部的储油腔室直径一样大，发动机工作时，单位时间内储油腔室的初期进油量是传统结构下的数倍，润滑油对凸轮轴芯外壁和凸轮轴内壁及相关零部件的润滑作用大大增强。另外，在靠近储油腔室底端的轴芯本体上设置有一径向通孔，维修时。用工具穿过该径向通孔可方便将凸轮轴芯从凸轮轴中拔出。
本实用新型的有益效果是发动机凸轮轴芯的进油充足，对其外壁、凸轮轴内壁及相关零部件的润滑更充分，并且维修时拆装更加方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的主体为轴芯本体1，轴芯本体1呈杆形，轴芯本体1的芯部设有一储油腔室2，轴芯本体1的后端面1a沿轴心线开有一进油孔3与储油腔室2相通，轴芯本体1上设有六个径向油孔4与该储油腔室2相通，所述进油孔3与储油腔室2的直径大小相同，在靠近储油腔室2底端的轴芯本体1上设置有一径向通孔5。
权利要求1.一种摩托车发动机凸轮轴芯，包括轴芯本体(1)，轴芯本体(1)的芯部设有一储油腔室(2)，轴芯本体(1)的后端面(1a)沿轴心线开有一进油孔(3)与储油腔室(2)相通，轴芯本体(1)上设有六个径向油孔(4)与该储油腔室(2)相通，其特征在于所述进油孔(3)与储油腔室(2)的直径大小相同，在靠近储油腔室(2)底端的轴芯本体(1)上设置有一径向通孔(5)。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车发动机凸轮轴芯，包括轴芯本体(1)，轴芯本体(1)的芯部设有一储油腔室(2)，轴芯本体(1)的后端面(1a)沿轴心线开有一进油孔(3)与储油腔室(2)相通，轴芯本体(1)上设有六个径向油孔(4)与该储油腔室(2)相通，进油孔(3)与储油腔室(2)的直径大小相同，在靠近储油腔室(2)底端的轴芯本体(1)上设置有一径向通孔(5)。本实用新型所述的发动机凸轮轴芯的进油充足，对其外壁、凸轮轴内壁及相关零部件的润滑更充分，并且维修时拆装更加方便。
文档编号F01M9/10GK2750046SQ20042006175
公开日2006年1月4日 申请日期2004年10月20日 优先权日2004年10月20日
发明者尹明善, 田 浩 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司