专利名称：适于摩托车和通用汽油机发动机的低污染排放环保气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机气缸头技术，具体涉及一种适用于摩托车和通用汽油机的低污染排放环保气缸头。
背景技术：
目前，摩托车和通用汽油机排放污染比较严重，其主要原因是燃油在发动机气缸中进行燃烧的过程中，往往没有达到充分燃烧就排放出去，造成废气污染。为解决这一问题，从政策上国家将严格按照欧II和III标准执行排放要求，这就要求摩托车和通用汽油机的发动机有效地减少污染排放。现在已有一些尝试性的解决方案，其中一种是采用二次进气净化废气装置，其原理是利用排气压力脉动通过单向阀吸入空气输送到发动机的排气口处，对废气中的HC和CO进行氧化，使之二次燃烧，达到降低发动机有害气体的排放。该装置是一种独立的部件，附加在发动机上或固定在车架上，通过胶管与发动机的排气道连接，这一方面影响发动机外观结构的整体性，另一面需要寻找合适的位置进行安装，增加了发动机的安装工序，并且增加一个单独的装置也必然增加发动机的成本。另外有一种解决方案是在气缸盖上装一个单向阀，并从缸体经缸盖打一通孔直至缸头的排气孔处，通过负压经单向阀吸入新鲜空气到排气口处，对废气中的HC和CO进行氧化，使之二次燃烧，达到降低发动机有害气体的排放。这种结构比较简单，也能产生一定的效果，但还是存在一定的问题一是在缸盖上必需要有一定的空间来安装单向阀，并且不能与缸盖缸体的其它结构相干涉，这在大型号的气缸盖上可以做到，但在一些小型号的气缸盖上，如70型、90型、100型、120型、通机139F型-188F型等，就不能实现；二是缸盖和缸体上的通气孔必需对应，才能保证通气顺畅，这就对加工精度提出了更高的要求，而且通气孔的距离比较长，增加了加工难度，相应就增加了制造成本；三是通气孔需要占用气缸盖的一部分结构，会对气缸盖的其它结构形成干涉；四是由于通气孔是由排气孔的上部引进，难以与排气孔形成较好的切入角度，使进入的新鲜空气不能与废气达到很好的混合。因此，现有技术还有待于改进。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种适于摩托车和通用汽油机发动机的低污染排放环保气缸头，将二次进气的单向阀设计在气缸头的外侧面上，结构简单，易于实现，既有效控制发动机的废气排放，有利于环保，又保证发动机的整体性，降低使用成本。
本实用新型的技术方案如下一种适于摩托车和通用汽油机发动机的低污染排放环保气缸头，包括有气缸头基体，其改进在于是在气缸头基体的侧部开有单向阀槽和连通排气道的单向阀通道孔，单向阀槽的进气口处固定有阀盖，阀盖的外侧有进气孔，阀盖内侧或单向阀槽的进气口端面上固定有可向阀槽方向开启的阀片，阀片外连接有限位片，在单向阀槽与阀盖接触的端面上装有环型密封环。
所述的单向阀通道孔由外向内斜向切入气缸头的排气道近里端。
本装置的工作过程如下当发动机工作时利用其排气所产生的脉动负压将单向阀的阀片打开，外部空气进入到单向阀槽，并经单向阀通道孔输送至气缸头排气道内，使新鲜空气在最接近气门座圈处氧化刚排出的废气，从而降低有害气体的浓度，达到排放标准要求。
本实用新型的优点如下1、结构简单，既有效控制发动机的废气排放，有利于环保，又不需额外进行安装，保证发动机的整体性，适于在摩托车和通用汽油机发动机上使用。
2、在气缸头基体上设计二次进气单向阀，具有足够的空间位置，可以在任合型号的发动机上实现。
3、将单向阀设置在靠近缸头基体的侧部，使单向阀通道孔的长度短，加工容易，并且加工精度要求不高，相应降低了制造成本。
4、采用单向阀实现二次进气，结构简单，容易实现。
5、进气通道可以选择最佳的角度，由外向内切入气缸头的排气道近里端，进入的空气与排出的废气能达到很好的混合，使二次燃烧更加充分。
图1是一种具有本实用新型的结构的摩托车环保气缸头的结构示意图；图2是一种具有本实用新型的结构的通用汽油机环保气缸头的结构示意图；具体实施方式
如图1所示，该环保气缸头有摩托车气缸头基体1-1，在气缸头基体1-1上靠近排气道1-2的侧部开有单向阀槽1-3和连通排气道的单向阀通道孔1-4，单向阀槽1-3的进气口处由螺钉1-5固定有阀盖1-6，阀盖1-6的外侧有进气孔1-7，阀盖1-6内侧固定有可向阀槽方向开启的阀片1-8，阀片1-8外设置有限位片1-9，它们都通过半圆头螺钉1-10单端固定在阀盖内侧，在单向阀槽与阀盖安装接触的端面上装有环型密封环1-11。单向阀通道孔1-4从单向阀槽底由外向内斜向切入到气缸头的排气道近里端位置。
本结构同样可以在通用汽油机气缸头上实现，如图2所示，在通用汽油机气缸头基体2-1上靠近排气道2-2的侧部开有单向阀槽2-3和连通排气道的单向阀通道孔2-4，单向阀槽2-3的进气口处由螺钉2-5固定有阀盖2-6，阀盖2-6的外侧有进气孔2-7，阀盖2-6内侧固定有可向阀槽方向开启的阀片2-8，阀片2-8外设置有限位片2-9，它们都通过半圆头螺钉2-10单端固定在阀盖内侧，在单向阀槽与阀盖安装接触的端面上装有环型密封环2-11。单向阀通道孔2-4从单向阀槽底由外向内斜向切入到气缸头的排气道近里端位置。
权利要求1.一种适于摩托车和通用汽油机发动机的低污染排放环保气缸头，包括有气缸头基体，其特征在于在气缸头基体的侧部开有单向阀槽和连通排气道的单向阀通道孔，单向阀槽的进气口处固定有阀盖，阀盖的外侧有进气孔，阀盖内侧或单向阀槽的进气口端面上固定有可向阀槽方向开启的阀片，阀片外连接有限位片，在单向阀槽与阀盖安装接触的端面上装有环型密封环。
2.根据权利要求1所述的低污染排放环保气缸头，其特征在于单向阀通道孔由外向内斜向切入气缸头的排气道近里端。
专利摘要本实用新型涉及一种适于摩托车和通用汽油机发动机的低污染排放环保气缸头，包括有气缸头基体，在气缸头基体的侧部开有单向阀槽和连通排气道的单向阀通道孔，单向阀槽的进气口处固定有阀盖，阀盖的外侧有进气孔，阀盖内侧或单向阀槽的进气口端面上固定有可向阀槽方向开启的阀片，阀片外连接有限位片，在单向阀槽与阀盖安装接触的端面上装有环型密封环。本实用新型将二次进气的单向阀设计在气缸头的外侧面上，结构简单，易于实现，既有效控制发动机的废气排放，有利于环保，又保证发动机的整体性，降低使用成本。
文档编号F02F1/42GK2821183SQ200520009600
公开日2006年9月27日 申请日期2005年7月9日 优先权日2005年7月9日
发明者应利民, 蒋德山, 王靖 申请人:重庆擎天铝业有限公司