专利名称：车辆引擎电子控制单元的配置构造的制作方法
车辆引擎电子控制单元的配置构造
技术领域：
本发明涉及一种车辆引擎电子控制单元的配置构造，藉由收纳 箱底部的凸起部的容置安装有电子控制单元的节流阀体，藉此以可 使保持电子控制单元运作的较佳性，以及能增加收纳箱的内部空 间。
背景技术：
摩托车喷射引擎的喷射系统的运作有赖电子控制单元1的控
制，该电子控制单元l的配置，如日本专利特开平l l一 2 9 4 2 1 6及台湾第0 9 1 1 0 9 5 6 2号专利所示，已广为车辆业者所 熟知。
其中以台湾第0 9 1 1 0 9 5 6 2号专利而言，如图1、 2所 示，其将电子控制单元l配设在节流阀体l l的一侧边，使该电子 控制单元l与节流阀体l l成平行状设置，且使该电子控制单元l 的外部联结器l a的结合面朝向节流阀体l l的另一侧，因此该外 部联结器l a的结合面与电子控制单元l系成垂直状，此种配置存 在诸多缺失，如外部联结器l a的结合面容易积存灰尘及水分的侵 袭，如该电子控制单元1容易被引擎曲轴箱E的高温影响，……等，
会造成该电子控制单元1正常运作的危害。
发明内容
本发明的首要目的，乃在提供一种车辆引擎电子控制单元的配 置构造，主要是在收纳箱底部的凸起部范围容置有节流阀体，该节流阀体安装有可控制引擎喷射系统运作的电子控制单元，该电子控 制单元以其中心线与节流阀体中心线成倾斜交叉，并以小角度夹角 方式安装在节流阀体上，即该电子控制单元以倾斜方式被安装在节 流阀上，藉此该电子控制单元被安装在节流阀体上后，其上端部的 高度得以有效的降低，且该电子控制单元下端部可与曲轴箱保持适 当的间距，藉此，使该电子控制单元维持较佳的运作功能，同时将 收纳箱影响收纳空间的限制条件降至最少，而能增加收纳箱的内部 空间。
本发明的次要目的，乃在提供一种车辆引擎电子控制单元的配
置构造，主要是在收纳箱底部的凸起部范围容置有节流阀体，该节
流阀体安装有可控制引擎喷射系统运作的电子控制单元，该电子控 制单元以其中心线与节流阀体中心线成倾斜交叉，并以小角度夹角
方式安装在节流阀体上，即该电子控制单元以倾斜方式被安装在节 流阀上，藉此该电子控制单元被安装在节流阀体上后，使该联结埠 则可成朝下方向设置，因此该联结埠得以减少灰尘及水分的堆积及 侵蚀，进而可令该电子控制单元保持较佳的运作功能。
本发明的再一目的，乃在提供一种车辆引擎电子控制单元的配 置构造，主要是在收纳箱底部的凸起部范围容置有节流阀体，该节 流阀体安装有可控制引擎喷射系统运作的电子控制单元，该电子控 制单元以其中心线与节流阀体中心线成倾斜交叉，并以小角度夹角 方式安装在节流阀体上，即该电子控制单元以倾斜方式被安装在节 流阀上，藉此该电子控制单元被安装在节流阀体上后，俾可使电子 控制单元的下端部可以与喷射式引擎的曲轴箱保持适当的间距，以
减少喷射式引擎的曲轴箱的高温对电子控制单元造成影响，可令电 子控制单元能保持其较佳的运作功能。
图l、 2是习知电子控制单元的示意图。
图3是摩托车的示意图。
图4是喷射引擎流程的示意图。
图5是本发明的分解图。
图6是本发明实施例的示意图。
图7是本发明设置于收纳箱下方的示意图。
主要组件符号说明
1电子控制单元1l节流阀体1 a联结器
2速克达摩托车2 1脚踏板2 2操控把手
2 3前轮2 4座垫
2 5收纳箱2 5 1凸起部
2 6后轮
3喷射式引擎3 1燃油泵3 2燃油油箱
3 3进气管3 4喷射装置
3 5节流阀开度感知器
3 6大气温度压力感知器
3 7点火装置3 8进气道
3 0曲轴箱3 a喷射系统
3 b燃烧室3 c活塞
4空气流量控制装置41节流阀体4 1 a中心线
4 2节流阀4 3控制部
4 4安装部4 4 1穿固孔
5电子控制单元5 a中心线5 1联结埠
5 2引擎进气旁通路5 3螺固孔
5 4上端部5 5下端部
6防漏垫圈S螺固组件 E引擎曲轴箱
具体实施方式
为使贵审査员能更易于了解本发明的构造及所能达到的功效， 兹配合
如后
首先请参阅图3所示，就喷射式引擎的摩托车2而言，在一脚 踏垫2 1的前方设有一操控把手2 2 ，该操控把手2 2下侧枢设以 前轮2 3 ,而在脚踏垫2 1的后方则为高起的座垫2 4，座垫2 4 的下方设有供安全帽或其它物品容放的收纳箱2 5，该收纳箱2 5 的下方为喷射式引擎3，该喷射式引擎3将动力传送至后轮2 6， 而可在启动喷射式引擎3后驱动后轮2 6的旋转，进而带动前轮2 3作同步的转动来达到行进的目的。喷射式引擎3上设以喷射系统 3a的作动流程，请配合图4参阅，其由一燃油泵3 l将一燃油油 箱32内的燃油输送至进气管33上的喷射装置34 (亦即喷 嘴)，并由一节流阀开度感知器3 5感知空气流量控制装置4的节 流阀体4 l的节流阀4 2的开度，同时，在节流阀体4 l上游侧的 大气温度压力感知器3 7感知输入进气管3 3内空气的温度和压 力；再由一电子控制单元5控制喷射装置3 4将适量的燃油以油雾 状的方式喷入喷射式引擎3的进气道3 8中，使油雾状的燃油与空 气在进气道3 8中混合后进入燃烧室3b，并由电子控制单元5发 出点火讯号控制一点火装置3 7将油气点燃，使活塞3c作往复运 动产生动力，令喷射式引擎3作动，又，节流阀4 2以牵引组件连 结至摩托车2的操控把手2 2处的加油把手(此处不绘出)，当转 动加油把手后，即可经牵引组件拉动节流阀4 2，使节流阀4 2开 段的角度变大，以让更多的空气通过，同时电子控制单元5在侦测 到引擎转速，节流阔开度以及进气管中的温度、压力等变因后，令 喷射装置3 4 (亦即喷嘴)喷出适量的燃油与空气混合后输入燃烧
室3b，以在燃爆后增加动力，而能作加速的动作。
请参阅图5所示，该节流阀体4 1的外周面上至少可供牵引组 件连接的节流阀4 2的控制部4 3，以及可供电子控制单元5安装 的安装部4 4 ，该安装部4 4设有多个穿接孔4 4 1。该电子控制 单元5至少具有一联结端口 5 1 、引擎进气旁通路5 2 ，以及多个 对应于节流阀4 1安装部4 4之穿接孔4 4 1的螺固孔5 3 ，该联 结埠5 1可将各输出入讯号线连接。藉此，该电子控制单元5即可 藉由螺固组件S，而可固设在节流阀体4 1上，在电子控制单元5 与节流阀体4 l之间设有一防漏垫圈6，以增加电子控制单元5与 节流阀体41结合后的紧密度。
另如图6、 7所示，该电子控制单元5固设在节流阀体4 1上 时，以该电子控制单元5的中心线5 a与节流阀体4 l的中心线4 1 a成倾斜，并成一l 5度至2 5度的夹角方式被安装在节流阀体 4 1上，藉此该电子控制单元5以成倾斜状方式被安装在节流阀体 4 l上，并且如图7所示，配置有电子控制单元5的节流阀体4 1， 恰被设置在收纳箱2 5底部的凸起部2 5 1的外周缘范围内。由于 该电子控制单元5以成倾斜状方式被安装在节流阀体4 l上，因此 可使该电子控制单元5的上端部5 4向节流阀体4 1的安装部4 4另一侧倾斜，而该电子控制单元5的下端部5 5可略向上扬起， 藉此可使电子控制单元5之上端部5 4的高度得以降低，而该连接 埠5 l则可成朝下方式设置，以及使电子控制单元5的下端部5 5 可以与喷射式引擎3的曲轴箱3 0保持适当的间距。藉由上述方式 将电子控制单元5配置在节流阀体4 l上，并将节流阀体4 l与电 子控制单元5设置于收纳箱2 5底部的凸起部2 5 1的外周缘范 围内，可充分利用该凸起部2 5 l的凸起空间有效的容置，节流阔 体4 l与电子控制单元5组件，以及藉由该电子控制单元5成倾斜
状的方式被配置在节流阀体4 1，藉此可令收纳箱2 5影响收纳空间的限制条件降至最少，以获得较大的收纳空间。同时藉由该电子 控制单元5成倾斜状的方式被配置在节流阀体4 1，使该连接埠5l则可成朝下方向设置，因此该连接埠5 l得以减少灰尘及水分的 堆积及侵蚀，进而可令该电子控制单元5保持较佳的运作功能。另， 藉由该电子控制单元5成倾斜状的方式被配置在节流阀体4 1，可 使电子控制单元5的下端部5 5可以与喷射式引擎3的曲轴箱30保持适当的间距，以减少喷射式引擎3的曲轴箱3 0的高温对电 子控制单元5造成影响，同样的令电子控制单元5能保持其较佳的 运作功能。
综上所述，本发明藉由上述电子控制单元5的配置构造确已能 增进使用的功效，而新颖性、创造性及实用性之要件，爰依法提出 申请，祈请贵审查员之详鉴，惠赐为准予专利之审定，至感德便。
权利要求
1.一种车辆引擎电子控制单元的配置构造，其于座垫下方设有一喷射式引擎，座垫与喷射式引擎之间设置有一收纳箱，收纳箱的底部设一凸起部，该凸起部的范围内容置安装有电子控制单元的节流阀体，其特征在于该电子控制单元以其中心线与节流阀体中心线成交叉，并以一夹角方式倾斜的被安装在节流阀体上。
2.如权利要求1所述的车辆引擎电子控制单元的配置构造， 其中，该夹角为1 5度至2 5度。
3 .如权利要求1所述的车辆引擎电子控制单元的配置构造， 其中，该电子控制单元的联结端口以朝下方向设置。
4 .如权利要求1所述的车辆引擎电子控制单元的配置构造， 其中，该电子控制单元的下端部略为上扬，而与引擎的曲轴箱保持 有一适当的间距。
5 .如权利要求1所述的车辆引擎电子控制单元的配置构造， 其中，该电子控制单元与节流阀体之间设有一防漏垫圈。
全文摘要
本发明公开了一种车辆引擎电子控制单元的配置构造，主要是在收纳箱底部的凸起部范围容置有节流阀体，该节流阀体安装有可控制引擎喷射系统运作的电子控制单元，该电子控制单元以其中心线与节流阀体中心线成倾斜交叉，并以一夹角方式安装在节流阀体上，即该电子控制单元以倾斜方式被安装在节流阀上，藉此该电子控制单元被安装在节流阀体上后，其的上端部的高度得以有效的降低，且该电子控制单元下端部可与曲轴箱保持适当的间距，藉此，使该电子控制单元维持较佳的运作功能，同时将收纳箱影响收纳空间的限制条件降至最少，而能增加收纳箱的内部空间。
文档编号F02M39/00GK101344040SQ200710128608
公开日2009年1月14日 申请日期2007年7月9日 优先权日2007年7月9日
发明者张国认, 林光荣, 许永昌 申请人:光阳工业股份有限公司