专利名称：内燃机尾气排放部的降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于内燃机尾气排放部位的降温装置，尤其指加装触媒净化 装置的汽油机消音器排放尾气的降温装置。
背景技术：
目前,国外用户对国内内燃机产品尾气排放限值的要求日趋严格，而国内采取的尾 气净化方法虽各有特长，但都不能彻底解决尾气达标的难题，受客观条件的制约，对 汽油机，特别是对小型汽油机的排放一般采取加装触媒的方式对尾气进行二次燃烧处 理，使废气中的有害物质进一步氧化，从而实现排放尾气达标的要求。由于触媒的燃
烧热量高达100(TC以上，大大超过了发动机自身机件及配套机具的正常工作温度，虽 有一些措施通过了实验室的台架试验，但在现实使用中，对安装在消音器壳体内的排 气管由于在二次燃烧时触媒的燃烧热量太高而常常烧坏机件，使发动机及配套机具无 法正常工作，本申请人通过多年的研究开发出一种能有效克服上述缺点的降温装置， 该降温装置既能使发动机及其配套机具长期的正常工作，又能达到净化内燃机尾气的 良好效果。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、 结构合理且既能使消音器达到净化内燃机尾气的良好效果，又能保证发动机及其配套 机具的正常工作温度的内燃机尾气排放部的降温装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该用于内燃机排放尾气的降 温装置，包括有置于消音器壳体内腔中且内设有触媒燃烧结构的排气管，其特征在
于所述排气管其侧壁与消音器壳体内壁无接触而以悬挂方式设置于消音器壳体的内 腔中。
作为改进，所述悬挂式设置于消音器壳体的内腔中的结构优选为所述排气管的 弯头端部固定于消音器壳体的进气口中。
再改进，所述排气管的弯头端部通过固定块和螺杆管而固定于消音气壳体的进气 口上。
再改进，所述消音器壳体其外部还与设置在风机上的分流气孔相对应，该分流气 孔与消音器壳体的侧部相对应而适配在一起。再改进，所述消音器壳体其外部还可设置有防止与消音器壳体直接接触的罩盖， 并在该罩盖上分布有气流通孔。
与现有技术相比，本实用新型采用在排气管的侧壁与消音器壳体内壁无接触而以 悬挂式设置于消音器壳体的内腔中。这种设计的优点在于加大该排气管与消音器壳体 之间的空间距离，使触媒燃烧的热量通过辐射的方式传递到壳体上，从而有效地降低 了触媒燃烧的热量对消音器壳体的影响，使消音器能正常稳定地工作；还有，消音器 壳体其外部与风机的分流气孔相对在一起。这种设计的结构使消音器壳体始终获得强
制性的降温，以保证发动机及配套机具维持在正常的工作温度，并且还能达到净化内 燃机尾气的良好效果。
图l为本实用新型实施例的结构示意图2是图1的分解图3是用于图1中罩盖的立体图4是图1中消音器(还未安装罩盖)应用于吹风机上的立体图； 图5是图1中消音器(还未安装罩盖)应用于喷雾机上的立体图； 图6是图1中消音器(还未安装罩盖)应用于轮式风机上的立体图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至3所示，本实施例的用于内燃机尾气排放部的降温装置，包括有置于消音 器壳体1内腔中且内设有触媒燃烧结构的排气管2。所述排气管2其侧壁与消音器壳体1 内壁无接触而以悬挂式设置于消音器壳体1的内腔10中。该悬挂式设置于消音器壳体l 的内腔10中的具体结构为所述排气管2的弯头23端部固定于消音器壳体1的进气口12 中，且排气管2的弯头23端部通过固定块21和螺杆管22而固定于消音气壳体1的进气口 12上。消音器壳体1的外部与风机3的分流气孔31相对在一起，即该分流气孔31与消音 器壳体l的侧部相对而适配在一起。在消音器壳体l的外部设置有防止与消音器壳体l直 接接触的罩盖6，并在该罩盖6上分布有气流通孔61。
如图4所示，是将本实用新型的降温装置安装于吹风机4上，图5是将本实用新型的 降温装置应用于喷雾机5上，而图6是将本实用新型的降温装置应用于轮式风机上。当 然本实用新型还可应用于将内燃机作为动力机的其它机体上，只于具体应用的机体可 按产生设计而定。
权利要求1、一种内燃机尾气排放部的降温装置，包括有置于消音器壳体(1)内腔中且内设有触媒燃烧结构的排气管(2)，其特征在于所述排气管(2)其侧壁与消音器壳体(1)内壁无接触而以悬挂式设置于消音器壳体(1)的内腔(10)中。
2、 根据权利要求l所述的降温装置，其特征在于所述悬挂式设置于消音器壳体 (I)的内腔(IO)中的结构为所述排气管(2)的弯头(23)端部固定于消音器壳体(1)的进气 口(12)中。
3、 根据权利要求l所述的降温装置，其特征在于所述排气管(2)的弯头(23)端部 通过固定块(21)和螺杆管(22)而固定于消音气壳体(1)的进气口(12)上。
4、 根据权利要求1或2或3所述的降温装置，其特征在于所述消音器壳体(l)其外 部与风机(3)的分流气孔(31)相对在一起。
5、 根据权利要求4所述的降温装置，其特征在于所述分流气孔(31)与消音器壳 体(l)的侧部相对而适配在一起。
6、 根据权利要求4所述的降温装置，其特征在于所述消音器壳体(l)其外部设置 有防止与消音器壳体(1)直接接触的罩盖(6)，并在该罩盖(6)上分布有气流通孔(61)。
专利摘要一种内燃机尾气排放部的降温装置，包括有置于消音器壳体(1)内腔中且内设有触媒燃烧结构的排气管(2)，其特征在于所述排气管(2)的侧壁与消音器壳体(1)内壁无接触而以悬挂式设置于消音器壳体(1)的内腔(10)中。这种设计的优点在于加大该排气管与消音器壳体之间的空间距离，使触媒燃烧的热量通过辐射的方式传递到壳体上，从而有效地降低了触媒燃烧的热量对消音器壳体的影响，使装配该消音器的发动机及其配套机具能够正常稳定地工作；还有，消音器壳体其外部与风机的分流气孔相对应在一起。这种设计的结构使消音器壳体始终获得强制性的降温，以保证发动机及配套设备维持在正常的温度中工作，并且还能达到净化内燃机尾气的良好效果。
文档编号F01N13/08GK201326448SQ20082016975
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者黄以良 申请人:黄以良