专利名称：起动机的内齿轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种起动机的内齿轮结构。
背景技术：
通常，起动机通过接通蓄电池的电源后，起动机在内部电磁开关的作用下，起动机 小齿轮弹出与安装在汽车发动机上的飞轮齿圈啮合，通过小齿轮的旋转带动飞轮齿圈旋 转，从而使发动机起动。起动过程结束后，蓄电池停止供电，小齿轮在电磁开关的作用下与 飞轮齿圈脱离回到原位。目前传统的有内齿轮结构的起动机，在起动过程中，小齿轮在电磁开关的作用下 弹出和收回，在弹出和收回的过程中，给小齿轮传递力矩的输出轴在小齿轮的作用下也会 有一定的轴向窜动，而输出轴是通过行星齿轮和内齿轮啮合传递转速和力矩的，这样内齿 轮以及装配在内齿轮一侧的中间盖就会在起动机内部发生轴向窜动，使中间盖与内齿圈脱 离，中间盖与起动机内部部件磨损产生失效，并且在工作过程中由于高速旋转带来极大的 振动而引发噪音。这也是目前传统内齿轮起动机存在的轴向，径向窜动，噪音过大，使用寿 命低的问题。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有技术问题，提供一种防止内齿轮结构的轴向窜 动，降低噪音，提高起动机的使用寿命的一种起动机的内齿轮结构。本实用新型是这样实现的，该内齿轮结构，包括内齿轮，橡胶垫，中间盖以及机壳， 在内齿轮上设置突起和凹槽，在橡胶垫和中间盖上设置空心槽和凹槽，在机壳的内周表面 上沿着圆周方向形成6个均布的突起，以及与内齿轮上的凹槽相对应的位置设置突起。本实用新型的优点是，起动机内齿轮结构定位简单可靠，降低噪音，增加使用寿 命。
图1为本实用新型的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图详细说明如图所示，内齿轮1上设有突起Ia和凹槽lb，在橡胶垫2上设有凹槽2a和凹槽 2b，在中间盖3上设有凹槽3a和凹槽3b，在机壳4的内周表面上沿着圆周方向设有6个均 布的突起4a，以及与内齿轮上的凹槽Ib相对应的位置设置突起4b。内齿轮结构进行装配时，内齿轮⑴装配在起动机驱动端盖(6)上，橡胶垫2通过 空心槽2a与内齿轮1的突起Ia配合，达到径向定位的作用，同理，中间盖3也通过空心槽 3a与内齿轮1的突起Ia配合定位。而且橡胶垫2与内齿轮1，中间盖3配合由于其带有一定的缓冲作用，可以降低起动机过程中的振动，降低噪音，机壳4通过 4a作用在中间盖3 上，对中间盖3，橡胶垫2和内齿轮1的轴向定位。另外，机壳4还通过突起4b与内齿轮1 的凹槽lb，橡胶垫2的凹槽2b，中间盖3的凹槽3b配合，达到自身径向定位的效果。
权利要求一种起动机的内齿轮结构，包括内齿轮，橡胶垫，中间盖以及机壳，其特征在于，在内齿轮上设置突起和凹槽，在橡胶垫和中间盖上设置空心槽和凹槽，在机壳的内周表面上沿着圆周方向形成6个均布的突起，以及与内齿轮上的凹槽相对应的位置设置突起。
专利摘要一种起动机的内齿轮结构，包括内齿轮，橡胶垫，中间盖以及机壳，在内齿轮上设置突起和凹槽，在橡胶垫和中间盖上设置空心槽和凹槽，在机壳的内周表面上沿着圆周方向形成6个均布的突起，以及与内齿轮上的凹槽相对应的位置设置突起。优点是，起动机内齿轮结构定位简单可靠，降低噪音，增加使用寿命。
文档编号F02N15/00GK201574865SQ200920288360
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者孙超, 王仲鑫, 王健, 赵勇 申请人:锦州汉拿电机有限公司