专利名称：具体内嵌式密封结构的气缸盖罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及柴油机气缸盖罩。
背景技术：
通常，为了防止机油从气缸盖罩与气缸盖之间渗漏，柴油机气缸盖罩与气缸盖 之间均装配有密封件。目前，密封件一般为橡胶密封圈，密封圈截面大多采用凹槽状， 气缸盖罩密封截面相应为楔状。由于柴油机在使用过程中气缸盖处温度较高，密封件长 时间遇热后容易变形或开裂，致使密封功能失效，从而造成机油渗漏现象的发生。
实用新型内容为了提高气缸盖罩的密封质量，避免机油渗漏现象的发生，同时可延长密封圈 的使用寿命，本实用新型提供一种具体内嵌式密封结构的气缸盖罩。本实用新型的技术解决方案如下具体内嵌式密封结构的气缸盖罩包括密封面设有密封槽的气缸盖罩，密封槽内 设有密封圈；所述气缸盖罩密封面的密封槽为密封凹槽，所述密封凹槽内嵌设有橡胶密 封圈，所述橡胶密封圈的横截面为楔状截面。所述密封凹槽横截面形状为等腰梯形。所述橡胶密封圈的密封面设有两道以上的凸起环。所述橡胶密封圈的密封面上均布设有两道凸起环。本实用新型气缸盖罩上等腰梯形的密封凹槽，一方面便于橡胶密封圈的装配内 嵌，另一方面，气缸盖罩部件装配到柴油机上时，有利于橡胶密封圈受压后向凹槽内挤 压，使橡胶密封圈与气缸盖罩凹槽之间处于过盈装配状态。这样，凹槽不仅能使橡胶密 封圈受热保持不变形，延长使用寿命，同时过盈状态也加强了密封效果。在橡胶密封圈底部设有两道(或两道以上)用于防止机油渗漏的凸起环，由于每 道凸起环都具有相同的防止机油渗漏的密封作用，这样设计的优点是当第一道凸起环 密封作用失效时，第二道(或第三道……)凸起环仍会发挥其密封作用，从而提高了橡胶 密封圈的密封效果。因此，采用此种两道(或两道以上)凸起环的密封结构，可以避免 采用传统单一密封截面由于截面不合格弓I起的机油渗漏。总之以上技术方案，可以从根本上解决气缸盖罩密封圈机油渗漏现象的发生。
图1是本实用新型的结构示意主视图。图2是气缸盖罩密封凹槽截面放大图。图3是橡胶密封圈截面放大图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。实施例如图1所示，具体内嵌式密封结构的气缸盖罩包括密封面设有密封槽的气缸盖 罩1，气缸盖罩1密封面的密封槽为密封凹槽3，密封凹槽3的横截面形状为等腰梯形， 见图2 ；密封凹槽3内嵌设有橡胶密封圈2，橡胶密封圈2的横截面为楔状截面4。橡胶 密封圈2楔状截面底部的密封面上均布设有两道凸起环5。工作时，凸起环5与气缸盖密 封面紧密贴合，形成多道阻挡机油渗漏的密封结构。等腰梯形的密封凹槽3便于具有楔状截面4的橡胶密封圈2装配嵌入，密封凹槽 3的等腰梯形截面为橡胶密封圈2创造了向里位移趋势条件，有利于橡胶密封圈2受压后 向凹槽内挤压达到过盈状态，增强密封效果。同时由于气缸盖罩1 一般为刚性结构，为 较软的橡胶密封圈2提供保护壳，等腰梯形截面的密封凹槽3可以保持橡胶密封圈2形状 不变，延长了橡胶密封圈2的使用寿命。
权利要求1.具体内嵌式密封结构的气缸盖罩，包括密封面设有密封槽的气缸盖罩，密封槽内 设有密封圈，其特征在于所述气缸盖罩密封面的密封槽为密封凹槽，所述密封凹槽内 嵌设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的横截面为楔状截面。
2.根据权利要求1所述的具体内嵌式密封结构的气缸盖罩，其特征在于所述密封 凹槽横截面形状为等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的具体内嵌式密封结构的气缸盖罩，其特征在于所述橡胶 密封圈的密封面设有两道以上的凸起环。
4.根据权利要求3所述的具体内嵌式密封结构的气缸盖罩，其特征在于所述橡胶 密封圈的密封面上均布设有两道凸起环。
专利摘要本实用新型涉及具体内嵌式密封结构的气缸盖罩。气缸盖罩的密封面设有密封槽，密封槽为密封凹槽，密封凹槽横截面形状为等腰梯形；密封凹槽内嵌设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的横截面为楔状截面，橡胶密封圈的密封面设有两道以上的凸起环。密封凹槽的等腰梯形截面为橡胶密封圈创造了向里位移趋势条件，有利于橡胶密封圈受压后向凹槽内挤压达到过盈状态，增强密封效果。同时由于气缸盖罩1一般为刚性结构，为较软的橡胶密封圈提供保护壳，等腰梯形截面的密封凹槽可以保持橡胶密封圈形状不变，延长了橡胶密封圈的使用寿命。橡胶密封圈上的凸起环与气缸盖密封面紧密贴合，形成多道阻挡机油渗漏的密封结构。
文档编号F02F11/00GK201794679SQ20102051900
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者刘克华, 马辉林 申请人:安徽全柴动力股份有限公司