专利名称：一种六心瓣型燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种花瓣形燃烧室，具体用于直喷式柴油机。
技术背景柴油机逐步向高功率密度方向发展，而小型高速直喷式柴油机燃烧室直径较小， 燃油贯穿度小，活塞运动速度快，给燃烧组织带来了困难。要提高整机功率密度，改善燃烧是必然途径。
发明内容为解决上述困难，本实用新型提出一种“花瓣型”燃烧室结构，该结构加工技术难度适中，满足高速直喷式柴油机的对燃烧室要求。燃烧室的整体位于活塞内部，结构为“ ω型”结构和花瓣形浅坑结构综合而成。燃烧室整体呈中心对称结构，其对称中心与活塞轴线重合。燃烧室上表面与活塞上表面重合； 燃烧室深14. 03mm，外接圆直径为73. 09mm。燃烧室整体也是轴对称结构，有助于降低加工难度。燃烧室主要由两部分组成“ ω型”结构和花瓣形浅坑结构，“ ω型”结构位于下方， 花瓣形浅坑结构位于上方。"ω型”结构深12. 03mm，其外圆直径46. 5mm，没有缩口，底面中心为截面锥角为 127°的圆锥形凸起，圆锥与底部截面圆弧相切；截面圆弧中心与活塞顶面，轴线间的距离分别是5. 57mm和14. 59mm,圆弧的半径为9. 09mm ；“ ω型”结构外沿垂直于活塞上表面，与圆弧相割。花瓣形浅坑位于“ω型”结构的上方，其上表面与活塞上表面重合，深度为2mm， 数量为6个，与燃烧室中心呈中心对称，整个花瓣形浅坑结构中，每个花瓣中心与燃烧室中心连线呈轴对称，相邻花瓣中心线的夹角为60° ；每个花瓣形浅坑为半径是11. 37mm、弧度是132°的圆弧，花瓣中心与活塞中心的距离为25. 19mm。
图1花瓣形燃烧室的正视图图2花瓣形燃烧室的俯视图图中，1- “浅ω型”凹坑，2- “花瓣”形浅坑
具体实施方案附图中所示，该花瓣形燃烧室位于直喷式柴油机活塞中，燃烧室轴线与活塞轴线重合，无偏心，燃烧室上端面与活塞上表面重合，深度为14. 03mm，外接圆直径为73. 09mm。 燃烧室整体为中心对称结构，其对称中心与活塞的中心重合；也是轴对称结构；燃烧室主要分为两部分，上方为花瓣形浅坑结构，下方为“ ω型”结构，花瓣形燃烧室由六个半径为11. 37mm、弧度是132°的圆弧组成，花瓣中心距离活塞中心25. 19mm。从附图2上看，花瓣形浅坑外接于“ω型”结构。 气流运动时，一部分进气充量直接进入ω结构，另一部分充量首先流经花瓣形浅坑的边沿，在轴向形成小尺度的气流扰动；而后进入花瓣形浅坑内部，并在花瓣形状的作用下，周向形成尺度较大的旋流；这部分进气充量最后进入浅ω结构，在与活塞运动的共同作用下，使充量的湍流运动进一步加强，从而增强了燃油与空气混合。花瓣形浅坑彼此不相交，燃烧室布置六个花瓣形浅坑可以最大限度利用花瓣结构。
权利要求1.一种六心瓣型燃烧室，其特征为“ω型”结构和六个花瓣形浅坑组成，位于活塞内部，其轴线与活塞轴线重合，不偏心，由其上表面与活塞上表面重合；燃烧室深14. 03mm,外接圆直径为73. 09mm。
2.根据权利要求1所述的六心瓣型燃烧室，其特征是，所述“ω型”结构深12. 03mm，其外圆直径46. 5mm，不带缩口，中心为截面锥角为127°的圆锥形凸起，圆锥与底部截面圆弧相切。
3.根据权利要求1所述的六心瓣型燃烧室，其特征是，所述花瓣形浅坑位于“ω型”结构的上方，其上表面与活塞上表面重合，深度为2mm，与燃烧室中心呈中心对称，整个花瓣形浅坑结构中，每个花瓣形浅坑的中心与燃烧室中心连线呈轴对称，相邻花瓣形浅坑的中心线的夹角为60° ；每个花瓣形浅坑为半径是11. 37mm、弧度是132°的圆弧，花瓣形浅坑的中心与活塞中心的距离为25. 19mm。
专利摘要本实用新型涉及一种燃烧室结构，尤其涉及一种六心瓣型燃烧室，应用于高速直喷式柴油机活塞。燃烧室位于活塞的中心，燃烧室顶面与活塞的上表面重合，燃烧室中心线与活塞中心线重合，无偏心。燃烧室主要由一个中心对称且不带缩口的“ω型”结构和六个呈中心对称分布的花瓣形浅坑组成；“ω型”结构位于下方，其轴线与燃烧室轴线重合，中心为截面锥角为127°的圆锥；花瓣形的浅坑外接与“ω型”结构的外圆，每个花瓣的弧度是132°，相邻花瓣形浅坑中心线的夹角是60°。
文档编号F02B23/00GK202165157SQ201120012589
公开日2012年3月14日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者刘永峰, 秦建军 申请人:北京建筑工程学院