专利名称：一种发动机气门室罩盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机气门室罩盖。
背景技术：
现在发动机气门室罩盖采用塑料为原料加工越来越多，塑料罩盖在发动机运转过程中受周围环境温度的变化影响极易产生变形，结构不合理会造成罩盖变形严重，会导致罩盖密封不严产生漏油等问题。一般发动机高压导线装配在气门室罩盖中部，高压导线暴露在外部环境中，易蒙尘且不易清理干净，还影响发动机美观，而气门室罩盖在设计时也很少考虑对高压导线的遮挡。另外，现在的发动机线束多布置在发动机顶部，需要支架支撑线束，这样就需要另外增加固定点来支撑线束。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理并兼具多重功能的发动机气门室罩盖。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为所述的这种发动机气门室罩盖，包括罩盖本体。所述罩盖本体分为外侧及内侧。在所述罩盖本体内侧设有油气分离器，所述油气分离器分为两部分，分别布置在气门室罩盖的进排气侧，罩盖内经过油气分离器出来的气体，一部分通过罩盖进入到进气歧管内，另一部分通过罩盖后进入到进气软管。作为进一步改进，所述油气分离器焊接在罩盖本体内侧。为防止周围温度变化时所述罩盖本体产生过大的变形，导致产生漏油现象，在罩盖本体边缘设有加强筋。这样能够使得所述罩盖本体的结构加强，在温度变化的过程中不至于有大的变形，避免所述气门室罩盖产生漏油的问题。作为进一步改进，所述加强筋与罩盖本体一起注塑成型。在罩盖本体外侧顶端设有盖板，所述盖板能够将发动机高压导线遮挡住，从而避免高压导线暴露在外部环境中蒙尘，同时能够增加发动机的美观性。作为进一步改进，所述盖板卡装在所述罩盖本体外侧，所述罩盖本体上设有用于安装盖板的卡槽。在罩盖本体一端设有用于固定发动机线束的线束支架。作为进一步改进，所述线束支架与罩盖本体一起注塑成型。本实用新型的优点在于通过在所述发动机气门室罩盖上增加油气分离器、盖板、 加强筋及线束支架，可避免温差变化导致的漏油问题，可解决高压线的外部暴露问题，可减少零部件的数量和装配工艺流程、降低成本。本实用新型结构简单，同时兼具多重功能，并且能够提供发动机整体美观性。
3[0016]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为所述发动机气门室罩盖外侧结构示意图；图2为所述发动机气门室罩盖内侧结构示意图；图3为图1局部结构放大图；上述图中的标记均为1、罩盖本体，2、加强筋，3、盖板，4、线束支架，5、油气分离器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各部分之间的相互位置及连接关系等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1，图2及图3所示，所述的这种发动机气门室罩盖，包括罩盖本体1。所述罩盖本体1分为外侧及内侧。在所述罩盖本体1内侧设有油气分离器5，所述油气分离器5分为两部分，分别布置在气门室罩盖的进排气侧，罩盖内经过油气分离器出来的气体，一部分通过罩盖进入到进气歧管内，另一部分通过罩盖后进入到进气软管。所述油气分离器5焊接在罩盖本体1内侧。在所述罩盖本体1边缘设有加强筋2。所述加强筋2与罩盖本体1 一起注塑成型。在罩盖本体1外侧顶端设有盖板3，所述盖板3卡装在所述罩盖本体1外侧，所述罩盖本体1上设有用于安装盖板3的卡槽。在罩盖本体1 一端设有用于固定发动机线束的线束支架4。所述线束支架4与罩盖本体1 一起注塑成型。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进， 或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机气门室罩盖，包括罩盖本体(1)，其特征在于所述罩盖本体(1)分为外侧及内侧；所述罩盖本体(1)内侧设有油气分离器(5)，所述油气分离器(5)分为两部分， 分别布置在气门室罩盖的进排气侧。
2.按照权利要求1所述的发动机气门室罩盖，其特征在于所述油气分离器(5)焊接在罩盖本体(1)内侧。
3.按照权利要求2所述的发动机气门室罩盖，其特征在于所述罩盖本体(1)外侧顶端设有盖板(3)。
4.按照权利要求3所述的发动机气门室罩盖，其特征在于所述盖板(3)卡装在所述罩盖本体(1)外侧，所述罩盖本体(1)上设有用于安装盖板(3)的卡槽。
5.按照权利要求4所述的发动机气门室罩盖，其特征在于在所述罩盖本体(1)一端设有用于固定发动机线束的线束支架G)。
6.按照权利要求5所述的发动机气门室罩盖，其特征在于所述线束支架(4)与罩盖本体(1) 一起注塑成型。
7.按照权利要求6所述的发动机气门室罩盖，其特征在于在所述罩盖本体(1)边缘设有加强筋O)，所述加强筋( 与罩盖本体(1) 一起注塑成型。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机气门室罩盖，包括罩盖本体(1)，所述罩盖本体(1)分为外侧及内侧；所述罩盖本体(1)内侧设有油气分离器(5)，所述油气分离器(5)分为两部分，分别布置在气门室罩盖的进排气侧；所述罩盖本体(1)外侧顶端设有盖板(3)；在所述罩盖本体(1)一端设有用于固定发动机线束的线束支架(4)；所述罩盖本体(1)边缘设有加强筋(2)。通过在所述发动机气门室罩盖上增加油气分离器(5)、盖板(3)、加强筋(2)及线束支架(4)，可避免温差变化导致的漏油问题，可解决高压线的外部暴露问题，可减少零部件的数量和装配工艺流程、降低成本，同时兼具多重功能，并且可提供发动机整体美观性。
文档编号F02B77/00GK201982198SQ20112001119
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者周耘, 徐勇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司