专利名称：动力装置的空滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过滤装置，具体涉及一种动力装置的空滤器。
背景技术：
空滤器是发动机进气系统中的重要部件，其功能是滤去空气中的灰尘、杂物和水份，使干净的空气在化油器里与燃油混合进入气缸内燃烧，以减少发动机汽缸内运动件的磨损及化油器孔道的堵塞，大气中的杂质如若不经过滤直接进入气缸内燃烧，不仅会加剧缸套与活塞的磨损，缩短其使用寿命，同时还会降低发动机的功率。现有的空滤器一般由进气口、发动机进气管、壳体和其中的滤芯组成，滤芯的进气端正对进气口，空气由进气口进入壳体内后，直接经滤芯过滤，由发动机进气管进入化油器。这样的结构，使得空气中的灰尘容易进入空滤器内，造成空滤器被灰尘堵塞，从而增大空滤器吸气阻力，导致空滤器功率下降和燃油消耗增加。
实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种过滤效果更好的空滤器，该空滤器在过滤装置的下方设置一盛油室，使得空气中较重的灰尘因自身重力而被吸附在盛油室内，避免进入滤芯造成滤芯的堵塞，提高过滤效果，延长空滤器的使用寿命。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案动力装置的空滤器，包括上壳体、设置在上壳体一侧的进气口、置于上壳体内的过滤装置、与上壳体可拆卸连接的下壳体及出气管，所述过滤装置为两个同心圆组成的筒体， 内筒体上设有与出气管相连通的出气口，两筒体之间装设有滤芯，过滤装置顶部与上壳体密封连接；在上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；沿环形槽内壁径向设置有用于支撑滤芯的支撑部，该支撑部一端与内壁固定连接，另一端的底部沿径向延伸形成一延伸部，所述延伸部的端部向上延伸形成支架，支撑部、延伸部和支架将盛油室分割为若干个V形盛油槽。所述支撑部与延伸部的连接位置设有一圆环，该圆环将V形盛油槽分割为内外两部分。所述滤芯为双层滤芯，从下到上依次为粗孔滤芯层、细孔滤芯层。所述过滤装置通过密封环与上壳体密封连接。所述进气口上设有滤网。所述盛油室与下壳体之间设有垫片。所述上壳体与下壳体通过螺栓可拆卸连接。相比于现有技术，本实用新型具有如下优点1、进气口处设有滤网，可以防止大颗粒的沙石、异物等进入空滤器。2、进气口为螺旋结构，且在过滤装置的下方设置盛油室，气流沿螺旋方向进入空
3滤器，气流中的粉尘随气流冲击到盛油室油面上，由于机油本身的粘性可将大部分粉尘粘附在油中，大颗粒异物因离心力沿壳壁掉如盛油室，避免进入滤芯造成滤芯的堵塞，提高过滤效果，延长空滤器的使用寿命。3、支撑部、延伸部和支架将盛油室分割为若干个V形槽，防止空滤器在使用过程中，盛油室中的机油随空滤器发生倾斜，影响吸附效果。4、滤芯设置为粗细不同的两层滤芯层进行多重过滤，进一步增强了过滤效果。
图1为本实用新型结构示意图；图2为盛油室立体图；图3为本实用新型立体图其中，1为下壳体，2为垫片，3为盛油室，4为粗孔滤芯层，5为细孔滤芯层，6为过滤装置，7为密封圈，8为上壳体，9为螺栓，10为支撑部，11为延伸部，12为支架，13为内筒体，14为内壁，15为进气口，16为圆环。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。参见图广图3，动力装置的空滤器包括有上壳体8和下壳体1，上壳体8的侧面设有进气口 15，该进气口 15设置在上壳体8靠近顶部的位置，进气口 15管口设有滤网，用以过滤空气中较大的杂质、颗粒。进气口为螺旋结构，使气流以螺旋方向进入空滤器，进气更流畅。上壳体8内设置有过滤装置6，过滤装置6为两个同心圆组成的筒体，筒体的顶部与上壳体8密封连接，筒体与上壳体8之间可采用密封圈7或其他密封件进行密封，以提高过滤装置6的密封效果。两筒体之间装设有滤芯对空气进行过滤，过滤装置6的内筒体13 上设有与出气管相连通的出气口。滤芯与过滤装置的顶部之间具有一空腔，该空腔与出气口相通；空气由进气口 15进入空滤器后，由过滤装置的底部进入滤芯进行过滤，而后由空腔经内筒体13上的出气口进入出气管(参见图3)。滤芯可以设置为粗细不同的多层，本实施例中，滤芯为两层结构，自下而上依次为粗孔滤芯层4、细孔滤芯层5。对空气进行多重过滤，进一步增强过滤效果。在上壳体的底部设有盛油室3，该盛油室3为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁 14与过滤装置6的内筒体13密封连接；内壁14与内筒体13组成一出气通道与出气管连通。内壁14的厚度小于内筒体13的厚度，为了提高内壁14与内筒体连接处的密封效果和增加盛油室3的稳定性，在内筒体13的内侧开设一横截面为矩形的口，口的深度与内壁14 的厚度大致相等，内壁14的一端置于开设的矩形口中进行密封连接。沿环形槽内壁14径向设置有用于支撑滤芯的支撑部10，该支撑部10的一端固定在内壁14上，另一端的底部沿径向延伸形成一延伸部11，所述延伸部11的端部向上延伸形成支架12，支架12的一侧固定在盛油室6的外壁上，支撑部10、延伸部11和支架12将盛油室3分割为若干个V形盛油槽。在支撑部10与延伸部11的连接位置还设有一圆环16，该圆环16将V形盛油槽分割为内外两部分。延伸部11的高度与圆环16的高度等高。上壳体8上的中间位置设置供螺栓9通过的孔，下壳体1上设有孔柱与上壳体8上的孔相对应，螺栓9穿过上壳体8上的孔、内筒体13、内壁14和孔柱将上壳体8与下壳体 1可拆卸连接。 为了进一步提高空滤器的密封效果，在盛油室3与下壳体1之间还设有垫片2。
权利要求1.动力装置的空滤器，包括上壳体、设置在上壳体一侧的进气口、置于上壳体内的过滤装置、与上壳体可拆卸连接的下壳体及出气管，其特征在于，所述过滤装置为两个同心圆组成的筒体，内筒体上设有与出气管相连通的出气口，两筒体之间装设有滤芯，过滤装置顶部与上壳体密封连接；在上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；沿环形槽内壁径向设置有用于支撑滤芯的支撑部，该支撑部一端与内壁固定连接，另一端的底部沿径向延伸形成一延伸部，所述延伸部的端部向上延伸形成支架，支撑部、延伸部和支架将盛油室分割为若干个V形盛油槽。
2.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述支撑部与延伸部的连接位置设有一圆环，该圆环将V形盛油槽分割为内外两部分。
3.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述滤芯为双层滤芯，从下到上依次为粗孔滤芯层、细孔滤芯层。
4.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述过滤装置通过密封环与上壳体密封连接。
5.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述进气口上设有滤网。
6.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述盛油室与下壳体之间设有垫片。
7.根据权利要求1所述动力装置的空滤器，其特征在于，所述上壳体与下壳体通过螺栓可拆卸连接。
专利摘要一种动力装置的空滤器，包括上壳体、设置在上壳体一侧的进气口、置于上壳体内的过滤装置、与上壳体可拆卸连接的下壳体及出气管，所述过滤装置为两个同心圆组成的筒体，内筒体上设有与出气管相连通的出气口，两筒体之间装设有滤芯，过滤装置顶部与上壳体密封连接；在上壳体的底部设有盛油室，该盛油室为两同心圆组成的环形槽，环形槽内壁与过滤装置的内筒体密封连接；沿环形槽内壁径向设置有用于支撑滤芯的支撑部，该支撑部一端与内壁固定连接，另一端的底部沿径向延伸形成一延伸部，所述延伸部的端部向上延伸形成支架，支撑部、延伸部和支架将盛油室分割为若干个V形盛油槽；本实用新型提高了过滤效果，延长了空滤器寿命。
文档编号F02M35/026GK202215403SQ20112037123
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者严华 申请人:严华