专利名称：喷油泵层滤接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机喷油泵技术领域，尤其是一种喷油泵层滤接头。
背景技术：
现有的进油接头的结构是在接头体上设置进油口和出油口，喷油泵的进油先经过柴油机滤清器的过滤，然后通过进油管进入进油接头，再从进油接头的出油口进入喷油泵， 虽然滤清器已经过滤了杂质，但是实际中进油管本身经长期冲刷腐蚀可能存在或产生杂质，会损坏喷油泵，严重影响发动机的正常使用。
实用新型内容为了克服现有的喷油泵接头容易夹带杂质，损坏喷油泵，影响发动机使用的不足， 本实用新型提供了一种喷油泵层滤接头。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种喷油泵层滤接头，包括接头体、进油口和出油口，进油口位于接头体上部，出油口位于接头体下部，接头体内设有滤
-I-H心。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括滤芯为圆柱体，嵌在接头体内腔中。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括滤芯为三层结构，各层之间留有空隙。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括滤芯从外到内逐渐变密。本实用新型的有益效果是，在接头体内设置滤芯，可进一步过滤进油管中产生的杂质，三层结构的滤芯从外到内逐渐变密，可分层次对不同尺寸的杂质进行拦截，各层之间留有空隙，有助于油料的流动，从而大大提高油料的清洁度，避免发生因油料杂质而引起的故障，提高了喷油泵工作的可靠性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.接头体，2.进油口，3.出油口，4.滤芯。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的结构示意图，一种喷油泵层滤接头，包括接头体1、进油口 2 和出油口 3，进油口 2位于接头体1上部，出油口 3位于接头体1下部，接头体1内设有滤芯 4。滤芯4为圆柱体，嵌在接头体1内腔中。滤芯4为三层结构，各层之间留有空隙。滤芯 4从外到内逐渐变密。在接头体1内设置滤芯4，可进一步过滤进油管中产生的杂质，三层结构的滤芯4 从外到内逐渐变密，可分层次对不同尺寸的杂质进行拦截，各层之间留有空隙，有助于油料的流动，从而大大提高油料的清洁度，避免发生因油料杂质而引起的故障，提高了喷油泵工作的可靠性。
权利要求1.一种喷油泵层滤接头，包括接头体(1)、进油口(2)和出油口(3)，进油口(2)位于接头体(1)上部，出油口(3)位于接头体(1)下部，其特征是，接头体(1)内设有滤芯(4)。
2.根据权利要求1所述的喷油泵层滤接头，其特征是，滤芯(4)为圆柱体，嵌在接头体 (1)内腔中。
3.根据权利要求1所述的喷油泵层滤接头，其特征是，滤芯(4)为三层结构，各层之间留有空隙。
4.根据权利要求1所述的喷油泵层滤接头，其特征是，滤芯(4)从外到内逐渐变密。
专利摘要本实用新型涉及柴油机喷油泵技术领域，尤其是一种喷油泵层滤接头。其包括接头体、进油口和出油口，进油口位于接头体上部，出油口位于接头体下部，接头体内设有滤芯。在接头体内设置滤芯，可进一步过滤进油管中产生的杂质，三层结构的滤芯从外到内逐渐变密，可分层次对不同尺寸的杂质进行拦截，各层之间留有空隙，有助于油料的流动，从而大大提高油料的清洁度，避免发生因油料杂质而引起的故障，提高了喷油泵工作的可靠性。
文档编号F02M59/44GK202300762SQ20112037793
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者徐亚芳 申请人:常州市合达油泵有限公司