专利名称：一种燃油滤清器及燃油滤清系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油过滤技术领域，特别涉及一种燃油滤清器及具有该燃油滤清器的燃油滤清系统。
背景技术：
燃油滤清器具有过滤燃油杂质的功能，广泛应用于工程机械以及汽车等领域。现有技术中常用的燃油滤清器一般只是具有单一的过滤燃油中的杂质的功能，燃油滤清器在使用一段时间后，需要对其内部的滤芯进行维护、保养，在滤芯维护、保养时，需要将连接燃油滤清器的管路拆卸下来，维护完成后再进行组装，在上述维护过程中，连通燃油滤清器的管路容易进气，如果低压燃油管路内的空气无法排空，将导致发动机无法正常 启动。现有技术一般采用人工排气的方式将管路中的空气排除，该排气方式效率比较低。并且，现有技术在整车下线时一般使用起动机排气、用户用起动机排气导致起动机故障率高。另外地，由于工程机械的使用环境比较广，很多情况下其需要在比较恶劣的条件下使用，例如高原、高寒等地区。然而，燃油的使用受环境温度限制，工程机械在高原、高寒等地区，其内部的燃油非常容易结蜡，燃油结腊容易导致发动机难以正常起动、起动后熄火以及寒区动力不足，极大影响了工程机械的使用效率。因此，如何提供一种燃油滤清器，该燃油滤清器具有对低压油路排气简单、效率高的特点，且可以降低低温工作条件下工程机械使用成本，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种燃油滤清器，在具有较高工作稳定性的基础上，使用成本比较低。本实用新型的另一目的旨为提供一种具有上述燃油滤清器的燃油滤清系统。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括壳体、置于所述壳体内部的滤芯以及设于所述滤芯底端的水杯部件，还包括设置于所述壳体上的电动泵，所述电动泵的出口连通所述滤芯的进口，且所述滤芯内部还设置有电加热部件，用于提高所述滤芯内部燃油的温度。优选地，所述电动泵的出口油路上还设置有用于检测出口燃油温度的温控开关，以便控制所述电加热部件工作状态。优选地，当所述出口燃油温度低于6摄氏度时，所述温控开关控制所述电加热部件处于工作状态。优选地，所述滤芯为除水效率大于等于95%的除水放心滤装置。[0013]优选地，所述滤芯为除水效率大于等于98%的除水放心滤装置。优选地，所述电加热部件为电加热棒。本发明所提供的燃油滤清器，其壳体上设置有电动泵，所述电动泵的出口连通所述滤芯的进口，且所述滤芯内部还设置有电加热部件，用于提高所述滤芯内部燃油的温度。本发明的燃油滤清器中的电动泵在通电工作时，可以使低压油路中的燃油流动，将燃油管内的空气排出，该结构比较简单，成本比较低，且排气效率比较高，有利于发动机快速启动，提高发动机系统的工作效率，并且与现有技术中使用起动机排气相比，大大降低了起动机故障率。另外地，当燃油滤清器在温度比较低的环境中使用时，可以启动滤芯内部电加热部件对燃油进行预加热，以保证发动机正常起动，提高工程机械的使用效率。本发明还提供了一种燃油滤清系统，包括燃油滤清器以及控制所述燃油滤清器工作的电控系统，所述燃油滤清系统的燃油滤清器为上述任一项所述的燃油滤清器。优选地，所述电动泵的电源输入端连接车载正极电源，且其负极搭铁。优选地，所述电控系统中设有时间控制模块，以便控制所述电动泵的工作时间。优选地，所述时间控制模块为继电器。由于该燃油滤清系统包括具有上述技术效果的燃油滤清器，故该系统也具有上述燃油滤清器的有益效果。
图I为本实用新型中所提供的一种燃油滤清器的局部剖视示意图；图2为图I所示燃油滤清器的分解轴测示意图；图3为本实用新型所提供的一种燃油滤清系统中电动泵的控制原理图。其中，图I至图3中的部件名称和标号之间的相应关系如下所示电动泵I、底座11、顶盖12、壳体2、滤芯3、电加热棒4、水杯部件5、放水阀6、车载电源7、继电器8、开关9、保险丝10。
具体实施方式
本实用新型的核心旨为提供一种燃油滤清器，在具有较高工作稳定性的基础上，使用成本比较低。本实用新型的另一核心旨为提供一种具有上述燃油滤清器的燃油滤清系统为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本实用新型中所提供的一种燃油滤清器的局部剖视示意图；图2为图I所示燃油滤清器的分解轴测示意图。本实用新型提供了一种燃油滤清器，该燃油滤清器主要用于过滤燃油内的杂质，该燃油滤清器包括滤清器本体，滤清器本体包括壳体2、置于壳体2内部的滤芯3，滤芯3的作用主要过滤燃油杂质；滤芯底端还设置有水杯部件5，众所周知，水的密度大于柴油、汽油等燃油的密度，当汽油、柴油等燃油中有水时，水会沉淀到底部的水杯部件5中，水杯部件5可以由透明材质制作，当操作人员观察到水杯部件5中水时，可以通过设置在水杯部件5下端的放水阀6将水放出。燃油滤清器还包括设置于壳体2上的电动泵1，电动泵I的出口连通所述滤芯3的进口，电动泵I的安装方式可以参考图I和图2中所示，其中电动泵I的型号可以根据滤芯的大小选择合适的规格，电动泵I 一般包括底座11、顶盖12等部件，其为常规部件，可参考现有技术，在此不做赘述。并且，滤芯内部还设置有电加热部件，用于提高滤芯内部燃油的温度。本发明的燃油滤清器中的电动泵I在通电工作时，可以使低压油路中的燃油流动，将燃油管内的空气排出，该结构比较简单，成本比较低，且排气效率比较高，有利于发动机快速启动，提高发动机系统的工作效率，并且与现有技术中使用起动 机排气相比，大大降低了起动机以及风轮齿圈的故障率。另外地，当燃油滤清器在温度比较低的环境中使用时，可以启动滤芯内部电加热部件对燃油进行预加热，以保证发动机正常起动，提高工程机械的使用效率，并且可以降低工程机械在环境温度比较低情况下，对燃油标号的要求，降低使用成本。进一步地，电动泵I的出口油路上还可以设置有用于检测出口燃油温度的温控开关，温控开关可以安装于电动泵上，也可以安装于滤清器本体上，以便控制所述电加热部件工作状态，温控开关可以根据燃油的实际温度，控制何种条件下启动电加热部件对燃油进行加热，避免浪费电能。下面以燃油为柴油为例，介绍一种优选的实施例中电加热部件的具体工作状态。试验证明，当柴油在低于6摄氏度的环境中，其流动性会比较差，影响发动机正常供油和启动，因此在该实施例中，当出口燃油温度低于6摄氏度时，温控开关控制电加热部件处于工作状态；该温度状态下启动电加热部件不仅能满足发动机系统正常的工作需求，而且可以起到比较好的节能的作用。当然，还可以进一步设定当出口燃油温度高于35度时，所述温控开关控制所述电加热部件处于非工作状态。在上述各实施例中，根据燃油滤清器使用环境的不同，滤清器本体中的滤芯3可以选用不同的过滤等级，以燃油滤清器安装于第一级滤清位置为例，即除水放心滤位置，滤芯3可以为除水效率大于等于95%的除水放心滤装置；该过滤精度的除水放心滤装置不仅可以除去燃油中的水，还可以除去燃油中的杂质。对于对燃油使用纯度要求比较高的环境，滤芯3还可以为除水效率大于等于98%的除水放心滤装置，进一步提高燃油滤清器的过滤精度。上述各实施例中，电加热部件为电加热棒4，电加热棒4的结构比较简单，价格比
较便宜。在上述燃油滤清器的基础上，本实用新型还提供了一种燃油滤清系统，包括燃油滤清器以及控制所述燃油滤清器工作的电控系统，燃油滤清系统的燃油滤清器为上述任一项所述的燃油滤清器。请参考图3，图3为本实用新型所提供的一种燃油滤清系统中电动泵的控制原理图。在一种具体实施例中，燃油滤清系统中燃油滤清器的电动泵I的电源输入端可以连接车载电源7，一般的车载电源7的电压为24V，且电动泵I负极搭铁；电动泵I的动力源来自于车体本身，无需设置单独的电源，有利于减轻车体重量，并且使用比较便捷。并且，负极搭铁在避免电器内部的放电危险的同时，该方式对车架和车身金属的化学腐蚀比较轻，对无线电干扰比较小。一般地，当低压油路中的气体排除后，电动泵I就可以暂停工作，电动泵I工作状态的转化，操作者可以通过手动控制开关9实现，也可以通过以下方式实现。在一种优选的实施例中，电控系统中还可以设有时间控制模块，以便控制电动泵I的工作时间，时间控制模块设定时间的长短可以根据具体使用环境设置，例如根据低压油管的长度等条件设定。本文给出了在一种具体使用环境中时间控制模块的设定时间，在该实施例中时间
控制t旲块设定电动栗I开启工作时间为lOmin。上述各实施例中，时间控制模块可以为继电器8，该继电器8可以实现电控系统的自动化控制，且安全性比较高。当然，如图3中所示，电动泵I的控制电路中还可以增加保险丝10等部件，以增加电动泵工作的安全性。以上对本实用新型所提供的一种燃油滤清器及燃油滤清系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种燃油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括壳体(2)、置于所述壳体(2)内部的滤芯以及设于所述滤芯底端的水杯部件(5)，其特征在于，还包括设置于所述壳体⑵上的电动泵(I)，所述电动泵⑴的出口连通所述滤芯的进口，且所述滤芯内部还设置有电加热部件，用于提高所述滤芯内部燃油的温度。
2.如权利要求I所述的一种燃油滤清器，其特征在于，所述电动泵(I)的出口油路上还设置有用于检测出口燃油温度的温控开关，以便控制所述电加热部件工作状态。
3.如权利要求2所述的一种燃油滤清器，其特征在于，当所述出口燃油温度低于6摄氏度时，所述温控开关控制所述电加热部件处于工作状态。
4.如权利要求I至3任一项所述的一种燃油滤清器，其特征在于，所述滤芯为除水效率大于等于95%的除水放心滤装置。
5.如权利要求4任一项所述的一种燃油滤清器，其特征在于，所述滤芯为除水效率大于等于98%的除水放心滤装置。
6.如权利要求I至3任一项所述的一种燃油滤清器，其特征在于，所述电加热部件为电力口热棒⑷。
7.一种燃油滤清系统，包括燃油滤清器以及控制所述燃油滤清器工作的电控系统，其特征在于，所述燃油滤清系统的燃油滤清器为权利要求I至6任一项所述的燃油滤清器。
8.如权利要求7所述的燃油滤清系统，其特征在于，所述电动泵(I)的电源输入端连接车载电源(7)，且其负极搭铁。
9.如权利要求7所述的燃油滤清系统，其特征在于，所述电控系统中设有时间控制模块，以便控制所述电动泵⑴的工作时间。
10.如权利要求9所述的燃油滤清系统，其特征在于，所述时间控制模块为继电器(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种燃油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括壳体、置于所述壳体内部的滤芯以及设于所述滤芯底端的水杯部件，还包括设置于所述壳体上的电动泵，所述电动泵的出口连通所述滤芯的进口，且所述滤芯内部还设置有电加热部件，用于提高所述滤芯内部燃油的温度；该燃油滤清器可以将燃油管内的空气迅速排出，排气效率比较高，有利于发动机快速启动，提高发动机系统的工作效率，大大降低了起动机故障率；并且，该燃油滤清器在温度比较低的环境中使用时，电加热部件可以对燃油进行预加热，保证发动机正常起动，提高工程机械的使用效率。此外，本实用新型还提供了一种燃油滤清系统。
文档编号F02M31/125GK202468109SQ20122010338
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者李继惠, 李维, 杨淑燕, 赵玉军 申请人:山推工程机械股份有限公司