专利名称：汽车发动机排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机排气歧管，属于汽车发动机排气装置技术领域。
背景技术：
汽车发动机上的排气歧管，主要作用是将汽车各个气缸中的废气集中起来导入排气口，排出发动机气缸内汽油燃烧所产生的废气。汽车发动机气缸内的废气具有相当高的温度，现有的汽车发动机上所设置的排气歧管，是直接将气缸内的高温废气排放到空气中，没有使高温废气的热能得到利用；将发动机产生的高温废气直接排放到空气中，不仅对大气环境污染严重，而且由于现有的排气歧管本身不具备消音功能，不能起到降低发动机的噪声的作用
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种汽车发动机排气歧管；该排气歧管可利用发动机排出的废气所产生的高温，将热能转换成为动能，为汽车发动机补充部分动力；该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音，降低废气的温度，节约燃料，减轻对大气的污染。为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的一种汽车发动机排气歧管，它由外壳、内管、废气排气口、进水口、排气口、气缸连接端口组成，其特征是在排气歧管的外壳内设置有内管，外壳与内管之间呈封闭空腔，在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口 ；在外壳上设置有进水口，进水口与外接的进水管路相连接，在外壳上还设置有一个排气口，排气口与外接的蒸汽传输管路相连接，在内管上设置有废气排气口，废气排气口与汽车的排气管相连通。工作原理首先，将进水口与外设的进水管路相连接，使水自动流到外壳与内管之间的封闭空腔内，当汽车发动后，会产生高温废气，由于水的沸点是100°c，而废气的温度能够达到500°C以上，这样即可使空腔内的水沸腾而产生蒸汽，蒸汽通过排气口和蒸汽传输管路排入蒸汽机内，使蒸汽机产生动能，这样即可减少汽车发动机的燃油量。本实用新型主要具有以下有益效果I、该排气歧管可利用发动机排出的废气所产生的高温，将热能转换成为动能，为汽车发动机补充部分动力；2、该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音，降低废气的温度，节约燃料，减轻对大气的污染。
附图是本实用新型汽车发动机排气歧管的立体结构示意图。如图所示，图中各个部分由下列阿拉伯数字表示I.外壳、2.内管、3.废气排气口、4.进水口、5.排气口、6.气缸连接端口。[0014]下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明
具体实施方式
实施例如图所示，一种汽车发动机排气歧管，它由外壳I、内管2、废气排气口 3、进水口 4、排气口 5、气缸连接端口 6组成。如图所不，在排气歧管的外壳I内设置有内管2,外壳I与内管2之间呈封闭空腔， 在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口 6 ;在外壳I上设置有进水口 4，进水口 4与外接的进水管路相连接，在外壳I上还设置有一个排气口 5，排气口 5与外接的蒸汽传输管路相连接，在内管2上设置有废气排气口 3，废气排气口 3与汽车的排气管相连通。
权利要求1.一种汽车发动机排气歧管，它由外壳(I)、内管(2)、废气排气口(3)、进水口(4)、排气口(5)、气缸连接端口(6)组成，其特征是在排气歧管的外壳(I)内设置有内管(2)，外壳(I)与内管(2)之间呈封闭空腔，在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口(6);在外壳⑴上设置有进水口(4)，进水口⑷与外接的进水管路相连接，在外壳⑴上还设置有一个排气口(5)，排气口(5)与外接的蒸汽传输管路相连接，在内管(2)上设置有废气排气口(3)，废气排气口(3)与汽车的排气管相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机排气歧管，它由外壳、内管、废气排气口、进水口、排气口、气缸连接端口组成，在排气歧管的外壳内设置有内管，外壳与内管之间呈封闭空腔，在排气歧管的一侧设置有若干个气缸连接端口；在外壳上设置有进水口，进水口与外接的进水管路相连接，在外壳上还设置有一个排气口，排气口与外接的蒸汽传输管路相连接，在内管上设置有废气排气口，废气排气口与汽车的排气管相连通；该排气歧管可降低发动机排气所产生的噪音，降低废气的温度，节约燃料，减轻对大气的污染。
文档编号F01N13/10GK202628251SQ20122030230
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者葛志华 申请人:葛志华