专利名称：一种空气滤清器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车生产领域，具体涉及轻型卡车的空气滤清器总成。
背景技术：
空气滤清器滤清器总成是汽车进气系统的重要组成部分，在进气系统中担负着过滤灰尘及水分，保证发动机进气清洁干净、湿度适宜的重要作用。现有技术下，轻卡使用的空气滤清器总成按照滤芯安装方向划分，有横置式和垂直式。对于垂直式，滤芯基本位于壳体的中央，与进气ロ之间的间隙较小，存在进气阻カ大的问题，导致进气流量小。在申请号为201120373587.2的中国实用新型专利中，公开了ー种滤芯轴线向与进气ロ远离的方向偏移的空气滤清器，解决了进气阻カ大的问题，但同时，由于滤芯偏置，导致空气滤清器在组装时壳体、滤芯和端盖的相对位置和方向必须正确，相比滤芯中置的空气滤清器而言组装不方便。而且，一般空气滤清器总成的端盖与壳体之间采用蝶形螺母紧固连接，更换滤芯时不方便。
实用新型内容本实用新型的目的在于，通过提供一种进气阻力小、拆装方便的空气滤清器总成。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:ー种空气滤清器总成，包括:壳体，其顶壁上设置有出气ロ，侧壁上设置有进气ロ ；滤芯；下端盖；所述壳体的顶壁内表面和所述下端盖的上表面设置有对应的滤芯限位环，且所述滤芯限位环的圆心相对所述出气ロ的圆心向着远离所述进气ロ的一侧偏离，所述滤芯通过所述滤芯限位环限定在所述壳体内，所述壳体与所述下端盖连接。优选地，所述壳体上设置有防错装凹槽，所述下端盖上设置有防错装凸块。优选地，如上所述的空气滤清器总成，还包括双头螺栓，所述双头螺栓的一端通过镶嵌螺母及支撑板装配于所述壳体上，另一端用于将所述空气滤清器总成安装到车体上。优选地，所述壳体和所述下端盖通过弹簧卡扣连接。优选地，所述壳体上设置有矩形槽，所述下端盖上设置有卡扣固定槽，且所述卡扣固定槽为倒梯形形状以将弹簧的一端限定在所述卡扣固定槽内。优选地，所述下端盖的滤芯限位环上开有排水槽，所述下端盖上设置有排尘阀。优选地，所述壳体与所述下端盖之间安装有密封圏。优选地，所述滤芯由内、外骨架和滤层通过两端树脂固定成型，上端树脂与所述壳体的滤芯限位环过盈配合，下端树脂具有环状凸起结构。本实用新型ー种空气滤清器总成，与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果:[0018]由于滤芯限位环的圆心相对出气ロ的圆心向着远离进气ロ的一侧偏离，造成滤芯偏置，为滤芯与侧壁上的进气ロ之间提供了较大空间，减小了进气阻力，而且由于滤芯限位环的存在，使得在滤芯偏置的情况下空气滤清器的组装仍然很方便。通过防错装凹槽和凸块的配合，能够保证壳体和下端盖的滤芯限位环上下对应，便于安装。进ー步地，采用双头螺栓结构，使空气滤清器总成与车体的拆装更方便。进ー步地，采用弹簧卡扣连接壳体和下端盖，比螺母操作更方便。进ー步地，滤芯限位环上的排水槽有利于空气滤清器中的雨水及灰尘排至排尘阀处,并通过排尘阀将雨水及灰尘排出，使空气滤清器保持清洁。进ー步地，密封圈能够増加整个总成的密封效果。进ー步地，滤芯下端的树脂上的环形凸起结构有利于滤芯装配时的方向调整。
图1为本实用新型的实施例的空气滤清器主视图；图2为图1中的Al部分局部放大图；图3为本实用新型的实施例的空气滤清器的壳体底视图；图4为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖俯视图；图5为图1中的BI部分局部放大图；图6为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖侧视剖视图；图7为图6中的Dl部分局部放大图；图8为本实用新型的实施例的空气滤清器的弹簧卡扣安装示意图；图9为本实用新型的实施例的空气滤清器的滤芯的半剖图。上图中标记:1为壳体，2为滤芯，3为下端盖，4为弹簧卡扣，5为密封圏，6为进气ロ，7为出气ロ，8为排尘阀，9为防错装凹槽，10为滤芯限位环，11为防错装凸块，12为支撑板，13为双头螺栓,14为紧固螺母,15为排水槽,16为滤芯限位环，17为矩形槽,18为卡扣固定槽，19为弹簧，20为上端树脂,21为下端树脂,22为环状凸起,23为滤层,24为内骨架，25为外骨架。
具体实施方式
接下来将结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式
加以说明。图1为本实用新型的实施例的空气滤清器主视图，其中空气滤清器的左侧被剖开。空气滤清器总成包括壳体1、滤芯2和下端盖3。壳体I的顶壁上设置有出气ロ 7，侧壁上设置有进气ロ 6。滤芯2安装在壳体I内，壳体I与下端盖3通过弹簧卡扣4连接。本领域普通技术人员能够很容易地想象，壳体I与下端盖3还能够通过螺栓等其它装置连接，但弹簧卡扣连接拆装更方便，更具优势。图2为图1中的Al部分局部放大图。橡胶密封圈5镶嵌于壳体I与下端盖2相配合的安装槽内，通过弹簧卡扣4压紧达到密封的效果。图3为本实用新型的实施例的空气滤清器的壳体底视图。壳体I的顶壁内表面设置有滤芯限位环10。滤芯限位环10的圆心为C2，出气ロ I的圆心为Cl，C2相对Cl向着远离进气ロ 6的ー侧偏离。在壳体I的侧壁上，设置有防错装凹槽9。[0038]图4为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖俯视图。在下端盖3的上表面也设置有滤芯限位环16，与滤芯限位环10对应。安装完成后，滤芯限位环16的圆心同样相对于出气ロ 7的圆心向着远离进气ロ 6的ー侧偏离。滤芯限位环10和16共同将滤芯2限定在壳体I内，从而使滤芯2的轴线与壳体I的内腔的轴线平行并且向着远离进气ロ 6的方向偏移，使进气ロ 6与滤芯2之间存在较大的间隙，减小了进气阻力，增加了进气流量。在下端盖3的侧面，设置有防错装凸块11。由于滤芯2偏置，需要滤芯限位环10和16的位置上下对应，安装吋，将防错装凸块11插入防错装凹槽9内，即表明安装位置正确，因此安装更方便。为了使空气滤清器总成中的水分能够排出，因此在滤芯限位环16上设置了排水槽15，水分能够从排水槽15流至排尘阀8处从而排出，同样，灰尘也能够从排尘阀8处排出。图5为图1中的BI部分局部放大图，其表明了空气滤清器总成与车体之间的安装结构。安装螺栓13为双头螺栓，一端通过紧固螺母14及支撑板12装配于壳体I上，另ー端用于将所述空气滤清器总成安装到车体上。双头螺栓13、镶嵌螺母及支撑板12均拆卸方便，方便空气滤清器总成的更换。图6为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖侧视剖视图，从图中可见，下端盖3的底部具有排尘阀。图7为图6中的Dl部分局部放大图，其更清晰地示出了排尘阀8。排尘阀8为橡胶阀，向下导通向上截止，既能及时排出水分及灰尘，又能防止空气及灰尘通过排水阀进入空气滤清器中。图8为本实用新型的实施例的空气滤清器的弹簧卡扣安装示意图，其详细表明了弹簧卡扣4的具体结构。壳体I的侧壁上设置有矩形槽17，下端盖3上设置有倒梯形形状的卡扣固定槽18。弹簧19为异形弹簧,其一端被限定在卡扣固定槽18内，在拆装时能够防止弹簧19脱落。卡紧时，按压弹簧19使其张开，然后其上部的U形弯折处卡入矩形槽17中，在弹簧回复カ的作用下将壳体I和下端盖3卡紧，并压紧密封圈5。图9为本实用新型的实施例的空气滤清器的滤芯的半剖图。滤芯2为筒形，内骨架24和外骨架25之间为滤层23，通过两端的PU树脂20和21固定成型。上端树脂20与壳体I上的滤芯限位环10过盈配合保证密封。下端树脂21有环状凸起22，便于滤芯2安装时装配方向调整。虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
权利要求1.ー种空气滤清器总成，包括: 壳体，其顶壁上设置有出气ロ，侧壁上设置有进气ロ ； 滤芯； 下端盖； 所述壳体的顶壁内表面和所述下端盖的上表面设置有相对应的滤芯限位环，且所述滤芯限位环的圆心相对所述出气ロ的圆心向着远离所述进气ロ的一侧偏离，所述滤芯通过所述滤芯限位环限定在所述壳体内，所述壳体与所述下端盖连接。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述壳体上设置有防错装凹槽，所述下端盖上设置有防错装凸块。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，还包括双头螺栓，所述双头螺栓的一端通过镶嵌螺母及支撑板装配于所述壳体上，另一端用于将所述空气滤清器总成安装到车体上。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述壳体和所述下端盖通过弹黃卡扣连接。
5.根据权利要求4所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述壳体上设置有矩形槽，所述下端盖上设置有卡扣固定槽，且所述卡扣固定槽为倒梯形形状以将所述弹簧的一端限定在所述卡扣固定槽内。
6.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述下端盖的滤芯限位环上开有排水槽，所述下端盖上设置有排尘阀。
7.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述壳体与所述下端盖之间安装有密封圏。
8.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述滤芯由内、外骨架和滤层通过两端PU树脂固定成型，上端树脂与所述壳体的滤芯限位环过盈配合，下端树脂具有环状凸起结构。
专利摘要本实用新型提供了一种空气滤清器总成，包括壳体，其顶壁上设置有出气口，侧壁上设置有进气口；滤芯；下端盖；所述壳体的顶壁内表面和所述下端盖的上表面设置有对应的滤芯限位环，且所述滤芯限位环的圆心相对所述出气口的圆心向着远离所述进气口的一侧偏离，所述滤芯通过所述滤芯限位环限定在所述壳体内，所述壳体与所述下端盖连接。本实用新型使得空气滤清器进气阻力小，拆卸和保养更加方便。
文档编号F02M35/024GK202946270SQ201220593569
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者马亮 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司