转子发动的制造方法
【专利摘要】本发明涉及用于发电机、汽车轮船动力系统的发动机装置。现有发动机体积较大，耗油量大，功率相对较低，燃料不能充分利用为了解决传统发动机的不足，本发明应运而生。本发明解决其技术问题所采用的方案是：优选发动机外壳，没有进气口，燃烧室点火器、排气口，另设一转子，转子没有密封环、U型槽，发动机进气口侧装置鼓风机组，发动机后侧转子轴与鼓风机轴由齿轮连接传动。本发明发动机工作效率高，节省燃料转速高体积小重量轻，易于制造，制造成本低。
【专利说明】转子发动机
【技术领域】:
[0001]本发明涉及一种适用于发电机、汽车、轮船、各种重型机械等动力系统的发动机装置。
【背景技术】:
[0002]一般的发动机工作时活塞在汽缸里做直线往复运动，不仅噪音大体积笨重，而且耗油量大、功率相对较低、燃料不能充分燃烧，为了解决传统发动机的不足，本发明应运而生。
【发明内容】
:
[0003]本发明提供一种转子发动机，该发动机不仅体积小、构造简单，而且可以利用多种燃料，如:汽油、柴油、天然气等，并且可以使燃料充分燃烧，实现资源利用率的最大化。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的方案是:优选一金属外壳为发动机外壳，设有进气口、燃烧室、排气口，燃烧室与排气口之间设有散热器和预热器，并设置一个起动机。发动机外壳中置一枚转子，转子两端与发动机外壳相接处设有密封环，两密封环之间设有U型槽，转子外沿与发动机外壳内壁紧密相连，转子轴一端设有齿轮，与起动机相连。鼓风机组出气口即发动机进气口，设有喷油器。
[0005]当起动机起动时，起动机带动转子，转子带动鼓风机组高速旋转，鼓风机组压缩的气体进入发动机，与喷油器喷出的油雾混合，由高速旋转的U型转子槽带入燃烧室，点火器点燃燃料，此时燃料在燃烧室内得到充分燃烧，气体膨胀，推动转子加快运动，当燃烧过的气体经过排气口时，废气被排出，继续运动的转子带动鼓风机继续工作，新一轮的循环开始，发动机由此工作。
[0006]本发明有益效果是:起动机起动带动转子工作，转子带动鼓风机组工作，鼓风机组与喷油器结合，为燃料提供大量氧气供其充分燃烧。U型转子槽的设计加大了燃料燃烧的空间，并且增强了鼓风机组对转子的推动力，大大提升了发动机的工作效率，其性能远高于传统的往复式发动机，与现有的转子发动机相比，也有转速快、功率大、节省燃料、易于制造等优势。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为发动机的横截面图
[0008]图2为发动机的左示意图
[0009]图3为转子示意图
[0010]图中:I发动机外壳，2转子，2-1密封环，2-2转子的轴，2-3U型槽，3鼓风机组，4进气口(装有喷油器)，5燃烧室，5-1点火器，6排气口，7发动机底座(机油箱)，8机油过滤器，9起动机。【具体实施方式】:
[0011]结合附图对本发明做进一步描述。
[0012]实施例1:见图2，启动起动机9，起动机带动转子2运动。
[0013]实施例2:见图1，转子2运动带动鼓风机组3运动，鼓风机组3高速旋转，压缩气体，气体流入进气口 4，与喷油器喷出的油雾混合。提高燃料燃烧效果。混合后的气体由运动的U型转子槽2-3带入燃烧室5，点火器5-1点燃燃料。燃料燃烧产生的高温高压推动转子2继续旋转。燃烧过的废气经排气口 6被排出，高速旋转的转子继续转动，由此不断循环，发动机因此工作。
【权利要求】
1.转子发动机，其特征是由发动机外壳、转子、鼓风机组组成。
2.如权利要求1所述发动机外壳，其特征是，由进气口、燃烧室、点火器、排气口组成。
3.如权利要求1所述转子，其特征是，转子轴、密封环、U型槽组成。
4.如权利要求1所述鼓风机组，其特征是，鼓风机外壳轴、三个旋风轮组成。
【文档编号】F02B55/02GK103790699SQ201410076039
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】江悦林 申请人:江悦林