加热滤芯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加热滤芯，它涉及汽车附件【技术领域】。该加热滤芯能将滤芯里面的柴油进行加热。本实用新型包括连接体、内芯、外壳外层、保温层、发热体、外壳内层、电极线。外壳外层与外壳内层焊接并密封，外壳外层与外壳内层内部由外到内依次放置保温层和发热体，发热体连接电极线，外壳外层与连接体铆接并密封，外壳外层与连接体围城的内腔内放置内芯。该加热滤芯广泛应用于高寒地区的柴油车上，在使用时，将其安装在滤清器座上。
【专利说明】加热滤芯
(—)
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车附件领域，特别涉及一种通电加热的加热滤芯。
(二)
【背景技术】
[0002]为了保证供入柴油机和润滑部位的油料清洁，柴油车辆都装有柴油、机油滤清器。滤清器主要部件是滤芯。柴油、机油在气温降低幅度较大时会结晶出石蜡，石蜡晶粒连成网状形成蜡膜，堵塞滤芯里的滤网，造成油料无法通过滤芯中断供油。因此经常造成柴油车辆在冬季气温突降时无法启动甚至中途熄火。为了解决这个问题，有的用火烤，有的用热水烫。目前国内外已经生产带有加热功能的滤清器，都是在滤芯连接处增加加热装置，不是直接加热滤芯的，加热效果极差。也有生产滤芯专用加热器的，它是在滤芯外面固定一个加热装置，与滤芯不是一个整体。这给维修保养带来了极大不便，同时因在滤芯外部加热，不可避免有热量损失，热效率低。
(三)
【发明内容】
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种内部带有加热体的柴油、机油滤芯。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的柴油、机油加热滤芯，其特殊之处在于:包括连接体、内芯、外壳外层、保温层、发热体、外壳内层、电极线。
[0006]所述发热体的发热材料为PTC (热敏电阻)、或者镍铬合金、或者或碳纤维。
[0007]所述保温层材料为气凝胶、或者石棉、或者橡塑保温板、或者陶瓷纤维。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]1、加热效果好。直接加热滤芯内的油料，热效率高。
[0010]2、使用方便。使用方法与原有滤芯一样，外观及连接没有区别。发热体已经内置，不用另外附加加热装置。
(四)
【专利附图】
【附图说明】
[0011]附图为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中，I连接体、2内芯、3外壳外层、4保温层、5发热体、6外壳内层、9电极线。
(五)
【具体实施方式】
[0013]附图为本实用新型的一种具体实施例。
[0014]附图中，夕卜壳外层3与外壳内层6焊接并密封,夕卜壳外层3与外壳内层6内部，由外到内依次放置保温层4和发热体5，发热体5连接电极线9。外壳外层3与连接体I铆接并密封。外壳与连接体I围城的内腔内放置内芯2。油料自进油口 10进入空腔8，再通过内芯2过滤后进入空腔7，再由出油口 11流出。发热体的发热材料为PTC(热敏电阻)、或者镍铬合金、或者或碳纤维。保温层材料为气凝胶、或者石棉、或者橡塑保温板、或者陶瓷纤维。
[0015]使用方法:
[0016]1、安装:将本实用新型固定在滤清器座上。
[0017]2、根据气温，认为可能造成滤网堵塞时，打开电源加热。
【权利要求】
1.一种加热滤芯，其特殊之处在于:包括连接体(I)、内芯(2)、外壳外层(3)、保温层(4)、发热体(5)、外壳内层(6)、电极线(9),外壳外层(3)与外壳内层(6)焊接并密封,外壳外层(3)与外壳内层￠)内部由外到内依次放置保温层(4)和发热体(5)，发热体(5)连接电极线(9)，外壳外层(3)与连接体(I)铆接并密封，外壳外层(3)与连接体(I)围城的内腔内放置内芯(2)。
2.根据权利要求1所述的加热滤芯，其特征在于:发热体的发热材料为PTC、或者镍铬合金、或者或碳纤维。
3.根据权利要求1所述的加热滤芯，其特征在于:所述保温层材料为气凝胶、或者石棉、或者橡塑保温板、或者陶瓷纤维。
【文档编号】F01M5/00GK204061005SQ201420128505
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】陈德民, 王西金, 李 杰 申请人:山东优路通汽配有限公司