推杆组件的制作方法

技术特征：

1.一种用在内燃发动机中的推杆组件，包括：

具有第一端和第二端的推杆，所述第一端配置成接收来自阀致动运动源的阀致动运动，所述第二端配置成将所述阀致动运动传递至阀系部件，所述推杆还包括弹性元件接合特征部；

固定支撑件；和

弹性元件，所述弹性元件可操作地连接至所述弹性元件接合特征部和所述固定支撑件，并且配置成通过所述弹性元件接合特征部朝向所述阀致动运动源偏压所述推杆。

2.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述弹性元件接合特征部布置在所述推杆的第二端附近。

3.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述弹性元件接合特征部包括附接至所述推杆的保持件。

4.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述弹性元件包括围绕所述推杆的卷簧。

5.一种内燃发动机，包括权利要求1所述的推杆组件。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其特征在于，所述推杆的第二端通过布置在所述阀系部件中的随动件组件与所述阀系部件接触，所述随动件组件包括：

滑动构件；和

滑动构件弹性元件，所述滑动构件弹性元件可操作地连接至所述滑动构件并且配置成朝向所述推杆偏压所述滑动构件。

7.根据权利要求6所述的内燃发动机，其特征在于，所述阀系部件包括孔，并且所述滑动构件布置在所述孔中，其中所述滑动构件弹性元件可操作地连接至所述阀系部件。

8.根据权利要求7所述的内燃发动机，其特征在于，所述阀系部件包括第一接触面，并且所述滑动构件包括与所述第一接触面互补的第二接触面，

其中，所述第一接触面和所述第二接触面的接合允许所述阀致动运动被传递至所述阀系部件。

9.根据权利要求6所述的内燃发动机，其特征在于，所述阀系部件包括孔，并且所述随动件组件还包括：

布置在所述孔中并且具有内孔的可调节壳体，其中，所述滑动构件布置在所述内孔中，并且其中，所述滑动构件弹性元件可操作地连接至所述可调节壳体。

10.根据权利要求9所述的内燃发动机，其特征在于，所述可调节壳体包括第一接触面，并且所述滑动构件包括与所述第一接触面互补的第二接触面，

其中，所述第一接触面和所述第二接触面的接合允许所述阀致动运动被传递至所述阀系部件。

11.根据权利要求6所述的内燃发动机，其特征在于，所述滑动构件弹性元件配置成偏压所述阀系部件远离所述推杆。

12.根据权利要求6所述的内燃发动机，其特征在于，所述阀系部件为摇臂。

13.根据权利要求5所述的内燃发动机，其特征在于，所述推杆的第二端通过布置在所述推杆的第二端中的随动件组件与所述阀系部件接触，所述随动件组件包括：

滑动构件；和

滑动构件弹性元件，所述滑动构件弹性元件可操作地连接至所述滑动构件并且配置成朝向所述阀系部件偏压所述滑动构件。

14.根据权利要求13所述的内燃发动机，其特征在于，所述推杆包括孔，并且所述滑动构件布置在所述孔中，其中所述滑动构件弹性元件可操作地连接至所述推杆。

15.根据权利要求7所述的内燃发动机，其特征在于，所述推杆包括第一接触面，并且所述滑动构件包括与所述第一接触面互补的第二接触面，

其中，所述第一接触面和所述第二接触面的接合允许所述阀致动运动被传递至所述阀系部件。