1.一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：在装有机械增压器与涡轮增压器的传统发动机气体循环路径基础上，增加了曲轴箱进气系统和曲轴箱排气系统；曲轴箱进气系统与曲轴箱排气系统，以曲轴箱为装配基体，曲轴箱进气系统与曲轴箱排气系统分别安装于曲轴箱上的进气口与出气口处，根据曲轴箱内外压力差自动调节进、排气量，实现曲轴箱内外腔压力的平衡；且曲轴箱排气系统在排气前，还利用油、气密度的不同对油气混合气进行油气分离，使分离后的油液经回油孔流回曲轴箱。
2.如权利要求1所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：所述曲轴箱进气系统具有曲轴箱进气口合件，通过曲轴箱进行口合件在曲轴箱进气口处固定滤网，过滤进入曲轴箱内的气体。
3.如权利要求1所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：曲轴箱进气系统与曲轴箱排气系统对进排、气量的自动调节，通过阀片与阀片限位板实现；阀片通过安装板设置于曲轴箱进气口与出气口处，通过打开和闭合阀片，实现安装板上的开口的打开与封闭；阀片的打开程度由安装板上安装的阀片限位板限制。
4.如权利要求3所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：安装板安装于曲轴箱进气端处设计的曲轴箱进气端座孔内，曲轴箱进气端座孔与曲轴箱内腔间通过通孔连通；安装板上设计有圆柱销，圆柱销外套弹簧，通过弹簧预紧力，将安装板压紧于曲轴箱进气端座孔内。
5.如权利要求1所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：曲轴箱排气系统对油气混合气进行油气分离通过油气分离合件实现；油气分离合件安装于曲轴箱排气座孔内，包括油气分离器叶轮轴、油气分离盖板、油气分离外罩与叶片；其中，油气分离器叶轮轴为空心轴，与曲轴箱内部连通；油气分离器叶轮轴顶端端部周向安装有叶片，叶片的顶边与油气分离器盖板固定；并由油气分离外罩罩住叶片；通过叶片将油液甩出；油气分离外罩侧壁周向上设计有槽孔，用于油液流出；且顶端开有六角形孔，用于排出气体。
6.如权利要求5所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：曲轴箱排气座孔底面周向均匀开设有回油孔，内将曲轴箱排气端座孔底面设计为具有朝向各个回油孔倾斜的坡度。
7.如权利要求1所述一种用于航空重油活塞发动机的曲轴箱压力自平衡系统，其特征在于：曲轴箱排气系统排出的气体与涡轮增压后的高压空气一并引入机械增压器进行二次增压后进人发动机燃烧室。