一种轻型汽车用进气道总成的制作方法

本发明涉及一种轻型汽车用进气道总成。

背景技术：

随着轻型汽车国五车型技术的升级，对进气系统提出了更高的要求，现有的进气道总成不能满足排尘效率，除水效率，进气阻力等关键性能指标均需相应提高的要求。

技术实现要素：

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种结构紧凑，安装方便，排尘、除水效率高，进气阻力小的轻型汽车用新结构进气道总成。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种轻型汽车用进气道总成，包括：内部设有密闭空腔的进气道本体、分别设置于进气道本体下端且与密闭空腔相连通的出气口以及排尘口、安装于排尘口中的排尘阀、呈上宽下窄梯形结构的进气格栅Ⅰ、呈L形的进气格栅Ⅱ以及设置于进气道本体前端面的进气口，所述进气格栅Ⅰ内自上而下水平间隔设置有若干栅板，所述栅板向下方偏转倾斜，所述进气格栅Ⅱ上设置有若干进气孔，进气格栅Ⅰ通过铆钉固定于进气口处，进气格栅Ⅱ一端通过铆钉固定于进气口处，其另一端固定于进气道本体的右侧面上，所述进气道本体前端面的上下端分别设置有安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ，进气道本体的左侧面上设置有安装孔Ⅲ。

为了防止大的颗粒物进入进气道，上述进气孔成六边形结构。

为了使气流流速更加均匀，上述进气道本体的前端面上且位于进气口下方设置有导流槽。

为了能调整进气道安装时的误差，上述安装孔Ⅰ为沿竖直方向设置的长孔，所述安装孔Ⅱ为沿水平方向设置的长孔，所述安装孔Ⅲ中镶嵌固定有螺母。

本发明的有益效果是。

附图说明

图1为本发明的立体结构爆炸图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图中，1.进气道本体 2.出气口 3.排尘口 4.进气格栅Ⅰ 5.进气格栅Ⅱ 6.进气孔 7.安装孔Ⅰ 8.安装孔Ⅱ 9.导流槽 10.排尘阀 11.安装孔Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本发明做进一步说明。

一种轻型汽车用进气道总成，包括：内部设有密闭空腔的进气道本体1、分别设置于进气道本体1下端且与密闭空腔相连通的出气口2以及排尘口3、安装于排尘口3中的排尘阀10、呈上宽下窄梯形结构的进气格栅Ⅰ 4、呈L形的进气格栅Ⅱ 5以及设置于进气道本体1前端面的进气口，进气格栅Ⅰ 4内自上而下水平间隔设置有若干栅板，栅板向下方偏转倾斜，进气格栅Ⅱ 5上设置有若干进气孔6，进气格栅Ⅰ 4通过铆钉固定于进气口处，进气格栅Ⅱ 5一端通过铆钉固定于进气口处，其另一端固定于进气道本体1的右侧面上，进气道本体1前端面的上下端分别设置有安装孔Ⅰ 7及安装孔Ⅱ 8，进气道本体1的左侧面上设置有安装孔Ⅲ 11。由于进气格栅4为梯形结构，格栅角度向下倾斜，有利于防止灰尘及雨水进入进气道，提高进气道的排尘和除水效率。出气口2 与波纹管相连接，密封性更好，防止雨水从进气道出气口及波纹管连接处进入进气系统，减少灰尘和雨水进入进气道及进气道下游零部件，起到保护发动机的作用。

进一步的，进气孔6成六边形结构。呈六边形的进气孔6可以有效防止大的颗粒物进入进气道，进一步提高了进气道的除尘效率。进气道本体1的前端面上且位于进气口下方设置有导流槽9，气体通过导流槽9进行分流，可使气体流速更加均匀，同时能把灰尘及雨水通过导流槽的分流作用，把灰尘及雨水随气体导入排尘阀10排出。优选的，安装孔Ⅰ 7为沿竖直方向设置的长孔，可以方便调整进气道安装时的上下误差，安装孔Ⅱ 8为沿水平方向设置的长孔，可以方便调整进气道安装时的左右误差，安装孔Ⅲ 11中镶嵌固定有螺母，可以减小进气道减震块的安装空间，方便与驾驶室固定。