本实用新型涉及汽车后处理排气系统，尤其是涉及一种柴油颗粒过滤器总成。
背景技术：
由于受到国内柴油品质良莠不齐的影响，车辆在使用过程中一旦加了不能满足排放要求的柴油，会造成柴油颗粒过滤器(DPF)的堵塞，导致柴油颗粒过滤器失效；同时在柴油颗粒过滤器的开发阶段需要经常地取下来进行称重，因此，柴油颗粒过滤器的主体部分是需要方便的拆卸和更换的。而现有的柴油颗粒过滤器封装结构虽然也有法兰将柴油颗粒过滤器总成与排气系统的管路分开，但是由于管路往往较长，可能会受到车架结构的影响，导致柴油颗粒过滤器总成不能方便的拆卸；同时，对于更换柴油颗粒过滤器主体就可以解决的问题，如果更换整个总成也会造成不必要的浪费。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种拆卸更换方便的柴油颗粒过滤器总成。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的柴油颗粒过滤器总成，包括筒体，和设置在所述筒体两端的上、下锥形端盖，所述上、下锥形端盖分别通过上、下梯形卡箍与筒体相连接，在所述上、下梯形卡箍的中部分别设置有上、下密封垫，在所述筒体内壁设置有衬垫层。
本实用新型优点在于结构简单、拆卸更换方便。锥形端盖和筒体能够方便的分离，可以使筒体不受端盖形状的影响，提高了通用性，在柴油颗粒过滤器总成的标定过程中筒体部分需要经常地拆下称重，这种结构可以提高柴油颗粒过滤器总成的拆装方便性，提高测量准确性；同时，密封垫加梯形卡箍压紧的结构可有效地保证筒体与锥形端盖的密封效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的柴油颗粒过滤器总成，包括筒体1，和设置在所述筒体1两端的上、下锥形端盖2、3，所述上、下锥形端盖2、3分别通过上、下梯形卡箍4、5与筒体1相连接，在所述上、下梯形卡箍4、5的中部分别设置有上、下密封垫6、7，在所述筒体1内壁设置有衬垫层8。