一种风电机舱温度调节系统的制作方法

文档序号:12188553阅读:338来源:国知局

本实用新型涉及一种风电机舱温度调节系统。



背景技术:

风力发电机的机舱在整个发电进程中会不断产生热量,导致机舱内部温度升高,若不及时进行通风降温,则内部温度持续升高后容易导致火灾事故,造成设备故障。而到了冬季,气温降低,风电机舱内温度也较低,此时又需要对内室进行升温以维持运转所需的温度条件。而风力发电设备一般设置在旷野中自行运转,故上述温度调节不能由人工进行干预,而应自动进行。现有技术中并没有结构合适的调温系统。



技术实现要素:

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、便于安装、自动化运转的风电机舱温度调节系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种风电机舱温度调节系统包括通风散热装置、控制器以及升温装置;通风散热装置包括截面为扇形的通风筒体,在通风筒体的端部边缘设有带有多个安装孔的安装板体,安装板体通过多个螺钉固定安装在风电机舱壁上;在通风筒体的内壁上固定安装有多个轴流风机,各轴流风机的轴线与通风筒体的轴线平行;在通风筒体端部的圆心处固接安装有轴套,在该轴套内设有芯轴;还包括扇形的盖板,盖板的圆心处与芯轴的端部固定连接;在盖板外缘的中部固定安装有安装板,在安装板上安装有电机,电机的电机轴贯穿至安装板的下方并安装有齿轮;还包括位于通风筒体与盖板两者外侧的、弧形的齿条,齿轮与齿条啮合传动;升温装置包括带有散热片的电热器以及送风机;还包括多个温度传感器,各温度传感器、电机、送风机和电热器均与控制器电连接。

本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构设计简单合理的风电机舱温度调节系统,通过设置温度传感器、通风散热装置、控制器以及升温装置,实现了对机舱内室温度的闭环控制,可以在控制器内设置温度的区间范围,当温度低于低值时开启升温装置、高于高值时开启通风散热装置,保证了机舱温度的自动可控。通风散热装置通过安装板体向风电机舱壁上进行安装,安装便捷。通过设置通风筒体并在其内端设置可倾转开合的盖板,实现了通风筒体的可控开合。通过设置齿条与安装在电机上的齿轮啮合传动,与控制系统连接后,配合测温装置,实现对机舱内温度的闭环控制,温度达到阈值后,控制器控制电机带动盖板打开同时各轴流风机启动进行排风,自动化程度提升。

优选地:齿条的齿位于内侧。

优选地:在齿条的两端均设有限位挡块。

优选地:通风筒体与盖板两者展开的角度为80-120°。

优选地:安装板体、通风筒体和齿条均为铝合金材质;盖板和安装板均为玻璃钢材质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中:1、安装板体;2、轴流风机;3、通风筒体;4、盖板;5、芯轴;6、齿条;7、风电机舱壁;8、安装板;9、电机;10、限位挡块;11、温度传感器;12、控制器;13、送风机;14、电热器。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素:
、特点及功效,兹举以下实施例详细说明如下:

请参见图1,本实用新型的风电机舱温度调节系统包括通风散热装置、控制器12以及升温装置,通风散热装置用于降温调节、升温装置用于升温调节,控制器12用于实现自动控制。

通风散热装置包括截面为扇形的通风筒体3,在通风筒体3的端部边缘设有带有多个安装孔的安装板体1,安装板体1通过多个螺钉固定安装在风电机舱壁7上。

在通风筒体3的内壁上固定安装有多个轴流风机2,各轴流风机2的轴线与通风筒体3的轴线平行,各轴流风机2用于向外抽送高温空气,降低机舱内的温度。

在通风筒体3端部的圆心处固接安装有轴套,在该轴套内设有芯轴5;还包括扇形的盖板4,盖板4的圆心处与芯轴5的端部固定连接。故盖板4能够以芯轴5为中心转动,从而打开或者闭合通风筒体3的端部。

在盖板4外缘的中部固定安装有安装板8,在安装板8上安装有电机9,电机9的电机轴贯穿至安装板8的下方并安装有齿轮;还包括位于通风筒体3与盖板4两者外侧的、弧形的齿条6,齿轮与齿条6啮合传动。通过将电机9接入控制器并接受控制器的指令,实现根据机舱内部温度自动开启、闭合的效果,无需人工干预。

本实施例中,齿条6的齿位于内侧,这样能够提升美观效果同时避免齿轮露在外侧造成危险;在齿条6的两端均设有限位挡块10进行齿轮移动的限位。

本实施例中,通风筒体3与盖板4两者展开的角度为80-120°,优选为90°。

本实施例中,安装板体1、通风筒体3和齿条6均为铝合金材质;盖板4和安装板8均为玻璃钢材质。

升温装置包括带有散热片的电热器14以及送风机13,电热器14产生热量加热周围空气,送风机13将热气流吹送至机舱内室各处,令升温均匀。

还包括多个温度传感器11,各温度传感器11、电机9、送风机13和电热器14均与控制器12电连接。多个温度传感器11应分布设置在机舱内的不同位置,发送的温度信号在控制器12内做均值以反映机舱内室当前温度值。

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