一种环保的高排量涡轮增压器的制作方法

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种环保的高排量涡轮增压器。

背景技术：

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，在发动机的工作过程中，由于气缸的体积是固定的，因此在汽油燃烧的过程中由于氧气的不足导致汽油燃烧不充分，造成很到的浪费，而且排出的烟气比较污染环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保的高排量涡轮增压器，具备能够促进汽油充分燃烧的优点，解决了现有技术中浪费能源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保的高排量涡轮增压器，包括涡轮和叶轮，所述涡轮的一侧一体成型有进气管，所述涡轮的下侧一体成型有排气管，所述涡轮的内部固定安装有涡轮盘，所述叶轮的内部固定安装有叶轮盘，所述涡轮盘和叶轮盘的两侧均固定连接有连接座，所述连接座的外表面开设有三个轴孔，且涡轮盘和叶轮盘之间通过传动轴连接，所述传动轴的数量为三个，且三个传动轴呈三角形排列的方式分布在涡轮盘和叶轮盘之间。

所述涡轮盘的两侧均固定连接有叶片，所述叶片包括左叶片和右叶片，所述左叶片和右叶片均呈环形阵列的方式分布在涡轮盘的外表面，所述左叶片和右叶片与涡轮盘之间均呈三十度的夹角，所述左叶片和右叶片呈前后交错的方式进行分布，且每两个叶片之间的距离都相等。

优选的，所述涡轮盘的外表面一体成型有呈环形阵列分布的鳍片，所述鳍片的形状呈供状，且鳍片的宽度从前往后依次减小，所述鳍片的高度从前往后依次降低。

优选的，所述左叶片和右叶片之间设置有连接块，所述连接块的两端分别与左叶片和右叶片固定连接，且连接块呈向前倾斜的状态分布在左叶片和右叶片之间。

优选的，所述涡轮和叶轮之间设置有连接筒，所述涡轮和叶轮的内侧壁上均开设有缺口，所述连接筒的两端分别与涡轮和叶轮连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在涡轮盘和叶轮盘之间通过三个传动轴进行连接，可以将传动轴产生的扭曲力进行分担，减小单个传动轴所受的力，从而可以使叶轮与涡轮的运行更加的同步，能够快速的推动涡轮增压器的运行，可以使更快的对空气进行压缩，从而使发动机的效率更高，性能更强，而且传动轴不容易损坏，延长涡轮增压器的使用寿命。

2、本实用新型通过在涡轮盘的两侧均设置有倾斜的叶片，有利于气体推动涡轮盘转动，可以使涡轮对气体的利用率更高，充分利用废气的能量，减小对环境的污染，而且在左叶片和右叶片之间设置有连接块，使左叶片和右叶片的整体性更强，对气体的集中能力更好，而且可以使涡轮盘更容易被推动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型涡轮结构示意图；

图3为本实用新型涡轮盘结构示意图。

图中：1涡轮、2连接筒、3叶轮、4传动轴、5排气管、6涡轮盘、7进气管、8叶片、9连接座、10轴孔、11鳍片、12右叶片、13连接块、14左叶片、15叶轮盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种环保的高排量涡轮增压器，包括涡轮1和叶轮3，涡轮1和叶轮3之间设置有连接筒2，通过连接筒2内部的传动轴4将涡轮1与叶轮3连接，可以将气体在进入发动机之前进行压缩，从而可以增强气缸内气体的量，可以使汽油燃烧的更加充分，减少浪费，而且可以减小对环境造成的污染，涡轮1和叶轮3的内侧壁上均开设有缺口，连接筒2的两端分别与涡轮1和叶轮3连通，方便涡轮1通过传动轴4带动叶轮3运转，涡轮1的一侧一体成型有进气管7，涡轮1的下侧一体成型有排气管5，有利于气体推动涡轮盘6转动，而且可以避免漏气，可以使涡轮1的气密性更好，涡轮1的内部固定安装有涡轮盘6，涡轮盘6的外表面一体成型有呈环形阵列分布的鳍片11，可以使涡轮盘6更加容易被推动，能够增强涡轮盘6的灵活性，增加对废气的利用率，减少对能源的浪费，鳍片11的形状呈供状，且鳍片11的宽度从前往后依次减小，鳍片11的高度从前往后依次降低，使涡轮盘6的受风的效果更好，更容易被推动，叶轮3的内部固定安装有叶轮盘15，涡轮盘6和叶轮盘15的两侧均固定连接有连接座9，使涡轮盘6和叶轮盘15保持一体性，增强涡轮增压器的机动性，减少对能源的损耗，减少对环境的污染，连接座9的外表面开设有三个轴孔10，且涡轮盘6和叶轮盘15之间通过传动轴4连接，传动轴4的数量为三个，且三个传动轴4呈三角形排列的方式分布在涡轮盘6和叶轮盘15之间，通过在涡轮盘6和叶轮盘15之间通过三个传动轴4进行连接，可以将传动轴4产生的扭曲力进行分担，减小单个传动轴4所受的力，从而可以使叶轮3与涡轮1的运行更加的同步，能够快速的推动涡轮增压器的运行，可以使更快的对空气进行压缩，从而使发动机的效率更高，性能更强，而且传动轴4不容易损坏，延长涡轮增压器的使用寿命。

涡轮盘6的两侧均固定连接有叶片8，叶片8包括左叶片14和右叶片12，可以使叶片8对废气的利用率更高，减小废气冲击的突然性，使叶片8具有缓冲的时间，可以使涡轮1更加的灵活，左叶片14和右叶片12均呈环形阵列的方式分布在涡轮盘6的外表面，左叶片14和右叶片12与涡轮盘6之间均呈三十度的夹角，通过在涡轮盘6的两侧均设置有倾斜的叶片8，有利于气体推动涡轮盘6转动，可以使涡轮1对气体的利用率更高，充分利用废气的能量，减小对环境的污染，左叶片14和右叶片12呈前后交错的方式进行分布，且每两个叶片8之间的距离都相等，左叶片14和右叶片12之间设置有连接块13，通过在左叶片14和右叶片12之间设置有连接块13，使左叶片14和右叶片12的整体性更强，对气体的集中能力更好，而且可以使涡轮盘6更容易被推动，连接块13的两端分别与左叶片14和右叶片12固定连接，且连接块13呈向前倾斜的状态分布在左叶片14和右叶片12之间。

工作原理：使用时，将涡轮1的进气管7与发动机排气管连接，将涡轮1的排气管5与消音器连接，然后将叶轮3的进气管7与空气滤清器连接，将叶轮3的排气管5与发动机的进气管连接，发动机排出的废气通过进气管7进入涡轮1内部通过叶片8推动涡轮盘6转动，涡轮盘6通过传动轴4带动叶轮盘15运转，叶轮盘15将空气压缩之后送进发动机中。

综上所述：该环保的高排量涡轮增压器，通过在涡轮盘6和叶轮盘15之间通过三个传动轴4进行连接，可以将传动轴4产生的扭曲力进行分担，减小单个传动轴4所受的力，从而可以使叶轮3与涡轮1的运行更加的同步，能够快速的推动涡轮增压器的运行，可以使更快的对空气进行压缩，从而使发动机的效率更高，性能更强，而且传动轴4不容易损坏，延长涡轮增压器的使用寿命，解决了现有技术中浪费能源的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。