一种汽油机及其化油器的制作方法

本实用新型涉及汽油机领域，尤其涉及汽油机上的化油器。

背景技术：
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目前，对于通用汽油机，空载运行不稳（俗称游车）是最常见的故障现象之一。通常情况，解决游车可以通过降低调速功率、调整化油器内部结构两种方式来解决。而这两种方式都有其弊端：降低调速功率会直接损失发动机输出功率；调整化油器内部结构通常需要考虑对排放的影响，在游车、尾气排放二者之间进行平衡。综合以上原因，目前解决游车的常规方法都会影响到发动机的性能以及尾气排放。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种能解决空载游车问题且不会影响发动机性能及尾气排放的汽油机及其化油器

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种汽油机化油器，包括节气门摇臂、对节气门摇臂进行限位的限位挡块以及安装在所述限位挡块上的节气门调整螺钉，其特征在于：在所述节气门摇臂与所述限位挡块之间安装有缓冲机构。采用上述方式，能够解决汽油机空载游车的问题，使得空载时发动机稳定运行，并且能够保证汽油机的性能和尾气排放量。另外，这样的设置结构简单、成本低廉。

为了进一步简化结构，所述缓冲机构为设置在所述节气门摇臂与所述限位挡块之间弹性件。

为了进一步简化结构及降低成本，所述弹性件为弹簧。

为了进一步简化结构及节省制造成本，所述弹簧设置在所述限位挡块上的调整螺钉上。

为了进一步提高结构的稳固性，在所述调整螺钉的尾部端面设置有安装槽，所述弹簧一端安装在所述安装槽内。

为了进一步简化结构，所述弹簧设置在所述限位挡块上。

为了进一步节省成本，所述弹簧与所述限位挡块焊接连接。

为了进一步简化结构，所述弹簧设置在所述节气门摇臂上。

为了进一步节省成本，所述弹簧与所述节气门摇臂焊接连接。

一种包括上述所述的化油器的汽油机。

采用本实用新型的汽油机化油器，能够在不影响汽油机性能及尾气排放的前提下，解决发动机空载游车的问题，使得空载时发动机稳定运行。而且，还使得化油器的匹配变得更简单。另外，本实用新型结构简单，成本低廉。

附图说明：

图1为实施例1的结构图；

图2为实施例2的结构图；

图3为实施例3的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种汽油机化油器，包括节气门摇臂1、对节气门摇臂1进行限位的限位挡块2以及安装在所述限位挡块2上的节气门调整螺钉3，在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间安装有缓冲机构。

其中，所述缓冲机构为设置在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间弹性件。在本实施例中，所述弹性件为弹簧4。

另外，所述弹簧4设置在所述限位挡块2上的调整螺钉3上。在所述调整螺钉3的尾部端面设置有安装槽，所述弹簧4一端安装在所述安装槽内。

一种包括上述所述的化油器的汽油机。

本实施例的汽油机化油器，在节气门朝关闭方向转动时在弹簧4的作用下速度变缓，摆动范围变小，有效地减少了游车现象，使得发动机空载时稳定运行。并且不会影响汽油机性能及尾气排放。还使得化油器的匹配变得更简单。另外，本实施例结构简单，成本低廉。

实施例2：如图2所示，一种汽油机化油器，包括节气门摇臂1、对节气门摇臂1进行限位的限位挡块2以及安装在所述限位挡块2上的节气门调整螺钉3，在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间安装有缓冲机构。

其中，所述缓冲机构为设置在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间弹性件。在本实施例中，所述弹性件为弹簧4。

另外，所述弹簧4设置在所述限位挡块2上。所述弹簧4与所述限位挡块2焊接连接。

一种包括上述所述的化油器的汽油机。

本实施例的汽油机化油器，在节气门朝关闭方向转动时在弹簧4的作用下速度变缓，摆动范围变小，有效地减少了游车现象，使得发动机空载时稳定运行。并且不会影响汽油机性能及尾气排放。还使得化油器的匹配变得更简单。另外，本实施例结构简单，成本低廉。

实施例3：如图3所示，一种汽油机化油器，包括节气门摇臂1、对节气门摇臂1进行限位的限位挡块2以及安装在所述限位挡块2上的节气门调整螺钉3，在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间安装有缓冲机构。

其中，所述缓冲机构为设置在所述节气门摇臂1与所述限位挡块2之间弹性件。在本实施例中，所述弹性件为弹簧4。

另外，所述弹簧4设置在所述节气门摇臂1上。所述弹簧4与所述节气门摇臂1焊接连接。

一种包括上述所述的化油器的汽油机。

本实施例的汽油机化油器，在节气门朝关闭方向转动时在弹簧4的作用下速度变缓，摆动范围变小，有效地减少了游车现象，使得发动机空载时稳定运行。并且不会影响汽油机性能及尾气排放。还使得化油器的匹配变得更简单。另外，本实施例结构简单，成本低廉。