一种摩托车消声器的防烫结构的制作方法

本实用新型涉及摩托车构件，具体是一种摩托车消声器的防烫结构。

背景技术：

摩托车消声装置由排气管和消声器构成，消声器前端的锥头段与排气管的后端连接，排气管的前端与发动机上的排气口连接，发动机排出的废气经过排气管导入消声器中，经消声器消音降噪后排入大气中。由于发动机排出的废气温度较高，废气中携带的热量会传导到排气管及消声器上，而金属材质的排气管、消声器传热性能好，由此使得排气管和消声器的外壁温度也比较高，在驾驶摩托车的过程中，驾驶员以及乘客不小心就会被烫到，如果乘客不小心，特别是在上、下摩托车的时候，容易造成乘客小腿或脚踝的内侧部与消声器的外侧壁接触造成烫伤；行驶过程中，乘客的脚通常搁在后搁脚踏板上，而后搁脚踏板只是一横条，乘客的脚后跟经常会落在消声器上，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车消声器的防烫结构，避免驾驶员以及乘客被烫伤。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车消声器的防烫结构，包括有防烫板以及搁脚垫板，所述防烫板安装在消声器的外侧面，所述搁脚垫板安装在消声器的上侧面并且位于后搁脚踏板的后方，所述搁脚垫板与后搁脚踏板之间的距离为12-18cm；所述防烫板设置有用于螺栓安装的沉孔，所述沉孔设置在防烫板的朝向消声器的凸台上，所述防烫板的内侧面后端设置有插装支耳，所述防烫板的中部设置有凸起部。

作为上述技术方案的改进，所述防烫板的内侧面中部设置有胶垫，所述胶垫的长度大于防烫板长度的一半。

作为上述技术方案的进一步改进，所述胶垫采用耐高温橡胶制作。

进一步改进，所述搁脚垫板包括有压板以及环形线圈，所述压板的两侧设置有与环形线圈相匹配的凹槽，所述压板设置有用于螺丝安装的圆孔。

本实用新型的有益效果是：防烫板安装在消声器的外侧面从而隔离消声器，避免驾驶员以及乘客音节高温的消声器而被烫伤；搁脚垫板安装在消声器的上侧面并且位于后搁脚踏板的后方以支撑乘客的脚后跟，避免乘客乘车时脚后跟落在消声器，消除安全隐患。本实用新型结构简单实用，实施简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型中防烫板的主视图；

图2是本实用新型中防烫板的后视图；

图3是本实用新型中防烫板的左视图；

图4是本实用新型中搁脚垫板的结构示意图；

图5是本实用新型中搁脚垫板的分解示意图;

图6是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

参照图1~图6，一种摩托车消声器的防烫结构，包括有防烫板1以及搁脚垫板2，所述防烫板1安装在消声器的外侧面，所述搁脚垫板2安装在消声器的上侧面并且位于后搁脚踏板的后方，所述搁脚垫板2与后搁脚踏板之间的距离为12-18cm；所述防烫板1设置有用于螺栓安装的沉孔101，所述沉孔101设置在防烫板1的朝向消声器的凸台上，所述防烫板1的内侧面后端设置有插装支耳102，所述防烫板1的中部设置有凸起部。采用上述结构，防烫板1隔离消声器的侧面，避免驾驶员以及乘客音节高温的消声器而被烫伤，防烫板1通过沉孔101、螺栓以及插装支耳102安装在消声器上，最大限度减少防烫板1与消声器的接触面积，防烫板1的中部设置有凸起部有利于形成空间既可隔热，又可作为风的通道，加快降温。

为了减小振动，避免行驶过程产生噪音，在本实施例中，优选的，所述防烫板1的内侧面中部设置有采用耐高温橡胶制作的胶垫，所述胶垫的长度大于防烫板1长度的一半。胶垫既可吸收振动，减小噪音，还有利于防止防烫板1被撞击后变形。

在本实施例中，优选的，所述搁脚垫板2包括有压板21以及环形线圈22，所述压板21的两侧设置有与环形线圈22相匹配的凹槽，所述压板21设置有用于螺丝安装的圆孔。采用上述结构，环形线圈22采用钢条弯制而成，再由压板21两侧的凹槽限定环形线圈22的位置，压板21通过螺丝安装在消声器上，结构简单，成本低，有利于大范围推广。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。