车用SCR系统混合管的制作方法

本实用新型涉及一种混合管，特别是一种车用SCR系统混合管。

背景技术：

随着环境的日益恶劣，国家对汽车尾气排放的要求越来越严格，目前重卡车辆的排放已经由前几年的国三标准提升到现有的国四标准，以及近期将要普及的国五排放标准。为了达到越来越严格的排放标准，排气系统要不断升级，现有的排气系统中普遍增加了尿素罐，使用选择性催化还原系统(SCR)来对尾气进行处理，使整车的排放符合国家标准要求，其中排气管中喷射尿素的一段管路称为混合管。喷射尿素的喷嘴安装在混合管上，它有一定的安装要求，只有在满足安装要求的前提下才能最好的发挥催化还原尾气的作用，防止尿素在喷射管内结晶，达到国家排放标准的要求。

现有的4×2载货车的混合管，根据安装角度的要求，大多结构如图1所示，混合管1’一端通过连接法兰连接尾气进气管，另一端通过卡箍连接SCR反应器2’，混合管1’上安装有喷嘴3’。为了达到喷嘴3’的安装要求，在混合管1’上安装喷嘴3’的位置，增加一个下凹的截面，但是该下凹的截面容易形成排气阻力，导致废气排气不畅通。而且，在排放标准升级到国五后，现有技术中的结构，由于尿素喷射量增大，尿素在混合管1’里面喷射后容易形成结晶，导致混合管1’堵塞甚至完全堵死，这样不但混合管1’本身失效，尾气排放也不能达标，同时发动机ECU检测排放不达标会控制发动机，使得发动机限扭，继而影响整车的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车用SCR系统混合管，以解决现有技术中的技术问题，它不会对管路内部的气流造成更多的阻力，且尿素喷射出来的空间充足，雾化效果好，废气与尿素反应的空间充足，有利于整车废气的排放和达标。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车用SCR系统混合管，包括依次连接的进气端连接法兰、气路管道和排气端连接法兰，所述气路管道中部直径大于两端直径，所述气路管道中部靠近进气端设有喷嘴安装座，所述喷嘴安装座的喷射口轴线方向与水平面呈15°～45°夹角。

优选地，所述喷嘴安装座的喷射口轴线方向与水平面呈30°夹角。

优选地，所述气路管道包括依次连接的进气端管道、混合管道及排气端管道，所述进气端连接法兰设于所述进气端管道的端部，所述排气端连接法兰设于所述排气端管道的端部。

优选地，所述进气端管道为圆台体结构，其直径从靠近所述进气端连接法兰的一端向靠近所述混合管道的一端逐渐增大。

优选地，所述混合管道为椭圆柱体结构，其短轴长度大于所述进气端管道的最大直径，所述混合管道与所述进气端管道由连接过渡段一连接，所述喷嘴安装座设于所述连接过渡段一上。

优选地，所述排气端管道为圆台体结构，其直径从靠近所述混合管道的一端向靠近所述排气端连接法兰的一端逐渐减小，且最大直径小于所述混合管道的短轴长度，与所述混合管道之间由连接过渡段二连接。

与现有技术相比，本实用新型的混合管没有下凹的截面，不会对管路内部的气流造成更多的阻力，而且喷嘴安装座的喷射口轴线方向与水平面呈30°夹角，在这样的角度下，尿素喷射出来的空间充足，雾化效果更好，废气与尿素反应的空间更加充足，有利于整车废气的排放和达标；此结构的混合管由于其内部的空间是扁平的椭圆结构，加大了尿素在里面的反应空间和时间，有效的解决了因为需要喷射尿素多而导致尿素可能在混合管里面结晶的风险，保障了零部件的可靠性，继而增强了整车的可靠性。

附图说明

图1是现有技术中混合管的装配结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图。

附图标记说明：

图1中:

1’-混合管，2’-SCR反应器，3’-喷嘴；

图2-3中:

1-进气端连接法兰，2-气路管道，21-进气端管道，22-混合管道，23-排气端管道，24-连接过渡段一，25-连接过渡段二，3-排气端连接法兰，4-喷嘴安装座，41-喷射口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图2和图3所示，一种车用SCR系统混合管，包括依次连接的进气端连接法兰1、气路管道2和排气端连接法兰3，气路管道2的中部直径大于两端直径，气路管道2中部靠近进气端设有喷嘴安装座4，喷嘴安装座4的喷射口41的轴线方向与水平面呈15°～45°夹角，在此优选30°。由于气路管道2的中部直径大于两端直径，因此在布置喷嘴安装座4的时候无需单独设置下凹面，不会对管路内部的气流造成更多的阻力，而且喷嘴安装座4的喷射口41轴线方向与水平面呈30°夹角，在这样的角度下，尿素喷射出来的空间充足，雾化效果更好，废气与尿素反应的空间更加充足，有利于整车废气的排放和达标。

具体地，气路管道2包括依次连接的进气端管道21、混合管道22及排气端管道23，进气端连接法兰1设于进气端管道21的端部，排气端连接法兰3设于排气端管23的端部。

进一步，进气端管道21为圆台体结构，其直径从靠近进气端连接法兰1的一端向靠近混合管道22的一端逐渐增大，直径的变化连续过渡，减少气体阻力。

混合管道22为椭圆柱体结构，优选长轴位于竖直平面，短轴位于水平面，因为喷嘴安装座的喷射口轴线方向与水平面呈30°夹角，当长轴位于竖直平面时，废气运动到混合管道22底面的时间较长，不仅加大了尿素在里面的反应空间，还加大了反应时间，更有效的解决了因为需要喷射尿素多而导致尿素可能在混合管里面结晶的风险。

混合管道22的短轴长度大于进气端管道21的最大直径，如此，混合管道22与进气端管道21连接，就形成连接过渡段一24，喷嘴安装座4设于该连接过渡段一24上，如此混合管道22没有下凹的截面，不会对管路内部的气流造成更多的阻力。

排气端管道23为圆台体结构，其直径从靠近混合管道22的一端向靠近排气端连接法兰3的一端逐渐减小，且最大直径小于混合管道22的短轴长度，排气端管道23与混合管道22连接，形成连接过渡段二25，少量为反应的废气还可在连接过渡段二25区域接着进行反应，使得废气与尿素充分反应。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。