一种一体式汽车电动燃油泵的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种一体式汽车电动燃油泵。属于汽车配件设备领域。

背景技术：

电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

目前，现有的汽车电动燃油泵在使用之时，因为自身内部装置的旋转极易产生高温，长期以往降低了电动燃油泵的使用寿命，其次在当转子因为和永久磁铁反应之时，没法进一步的增加旋转力，变相的降低了汽车电动燃油泵的使用效率，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车电动燃油泵，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式汽车电动燃油泵,包括外部装置和内部装置，所述外部装置的内部设有内部装置，所述外部装置上设有泵壳，所述泵壳的上方设有单向阀，所述单向阀通过泵壳与外部装置固定连接；所述内部装置的上方设有上端盖，所述上端盖的内部设有电驱，所述电驱的下方设有壳体，所述上端盖通过电驱与壳体固定连接,所述壳体的后方设有转子，所述壳体的内部设有冷冻液层，所述冷冻液层通过壳体与转子固定连接，所述壳体的下方设有轴承座，所述轴承座的下方设有涡轮，所述涡轮通过轴承座与壳体内部的转子旋转连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述单向阀的侧面设有泄压阀，所述泄压阀的内部设有弹簧，所述弹簧的上方设有钢珠，所述钢珠通过弹簧与泄压阀弹性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泵壳的侧面设有滤网，所述泵壳的末端设有下泵盖，所述涡轮通过下泵盖与轴承座旋转连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转子的上方设有换向器，所述转子的侧面设有永久磁铁，所述换向器通过转子与永久磁铁磁性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述涡轮的表面设有涡轮齿纹，所述涡轮齿纹与涡轮固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过在转子的外层设置一个壳体，壳体的中间设置有一个冷冻液层，其中设置的冷冻液为密封设置，不影响壳体对转子和永久磁铁的收纳功能，当转子在运动过程中会起到降温散热的效果。

2.通过在壳体的下方设置一个轴承座，轴承座的下方设置一个涡轮，涡轮的表面设置有涡轮齿纹，在与轴承座的连接过程中，可通过涡轮齿纹的设置增加涡轮的旋转力，便于配合转子进行工作，增加了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型一种一体式汽车电动燃油泵结构示意图；

图2为本实用新型一种一体式汽车电动燃油泵爆炸示意图。

图中：1-外部装置、2-泵壳、3-单向阀、4-泄压阀、5-钢珠、6-弹簧、7-滤网、8-下泵盖、9-内部装置、10-上端盖、11-电枢、12-壳体、13-冷冻液层、14-转子、15-永久磁铁、16-换向器、17-轴承座、18-涡轮、19-涡轮齿纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式汽车电动燃油泵,包括外部装置1和内部装置9，所述外部装置1的内部设有内部装置9，所述外部装置1上设有泵壳2，所述泵壳2的上方设有单向阀3，所述单向阀3通过泵壳2与外部装置1固定连接；所述内部装置9的上方设有上端盖10，所述上端盖10的内部设有电驱11，所述电驱11的下方设有壳体12，所述上端盖10通过电驱11与壳体12固定连接,所述壳体12的后方设有转子14，所述壳体12的内部设有冷冻液层13，所述冷冻液层13通过壳体12与转子14固定连接，所述壳体12的下方设有轴承座17，所述轴承座17的下方设有涡轮18，所述涡轮18通过轴承座17与壳体12内部的转子14旋转连接。

单向阀3的侧面设有泄压阀4，所述泄压阀4的内部设有弹簧6，所述弹簧6的上方设有钢珠5，所述钢珠5通过弹簧6与泄压阀4弹性连接，泄压阀4的设置便于按照汽车电动燃油泵的工作压力能自动启闭。

泵壳2的侧面设有滤网7，所述泵壳2的末端设有下泵盖8，所述涡轮18通过下泵盖8与轴承座17旋转连接，泵壳2的设置起到了保护作用。

转子14的上方设有换向器16，所述转子14的侧面设有永久磁铁15，所述换向器16通过转子14与永久磁铁15磁性连接，永久磁铁15的设置便于配合转子14进行工作。

述涡轮18的表面设有涡轮齿纹19，所述涡轮齿纹19与涡轮18固定连接，涡轮齿纹19的设置增加了涡轮18的旋转力。

使用过程：整个一体式汽车电动燃油泵分为外部装置1和内部装置9两个部分，首先泵壳2的设置对整个燃油泵的内部零件起到了保护的作用，其次内部装置9中的上端盖10的内部设置有电枢11，电枢11的内置增加了安全性，电枢11和下方的转子14进行连接，转子14外部的永久磁铁15可与转子14进行配合使用，在转子14的壳体12中设置有冷冻液层13，增加了散热性能，然后在壳体12的下方设置带有涡轮齿纹19的涡轮18，增加了涡轮18与轴承座17的旋转连接性，增加了电动燃油泵的使用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。