本发明涉及滤清器技术领域，具体为一种汽车用燃油滤清器。
背景技术：
随着科技的发展，汽车的使用越来越普遍，汽车在内部结构也越来越复杂，其中汽车的燃油滤清器是将燃油中的杂质和水分进行去除，可以使得燃油在内燃机中可以更好的进行燃烧，从而提高内燃机的热效率，现有的燃油滤清器常常会因为堵塞而无法正常工作，导致内燃机的工作效率低，且损害内燃机，对汽车内部零件有着极大伤害，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用燃油滤清器。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的燃油滤清器容易堵塞的缺陷，本发明提供一种汽车用燃油滤清器。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种汽车用燃油滤清器，包括壳体，所述壳体的顶端通过螺栓固定连接有端盖，所述壳体内部的中部固定连接有滤芯，所述滤芯包括疏水性织物和纸质滤芯，所述疏水性织物和纸质滤芯交错连接，所述壳体的内部底端固定连有水分收集器，所述壳体的底端穿插连接有出水管，所述滤芯的中部穿插连接有第一导油管，所述第一导油管的底部设有出油口，所述第一导油管的一端与壳体穿插连接，所述滤芯的输出端与第一导油管的出油口连接，所述端盖顶端的一侧穿插连接有进油管，所述进油管的中部安装有旁通阀，所述进油管与滤芯的输入端连接，所述旁通阀通过油管与辅助滤清器连接，所述第一导油管与第二导油管连通，所述第一导油管的一端安装有止回阀。
进一步的，所述端盖与壳体的连接处设有密封圈。
进一步的，所述出水管的中部安装有电磁阀。
进一步的，所述壳体内部的底端安装有水位传感器。
进一步的，所述辅助滤清器包括辅助出油管、辅助进油管、辅助滤芯和辅助壳体。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种汽车用燃油滤清器，设有辅助滤清器，在该装置的滤清器堵塞时，辅助滤清器在旁通阀的作用下开始工作，可以确保该装置可以正常进行工作，该装置设有水位传感器，水位传感器与汽车中的控制器电性连接，当壳体内部底端的水位达到设定值时，控制器接收到水位传感器的信号时，可以控制电磁阀的打开，将过滤出的水排出，可以确保该装置可以更好的进行工作，同时该装置设有两套过滤系统，在主过滤器堵塞时，辅助过滤器可以进行辅助过滤，可以保证内燃机能够更好的进行工作，避免未经过过滤的燃油进入内燃机，对内燃机造成损伤，同时过滤后的燃油可以提高内燃机的热效率，使得内燃机可以更好的运行。
附图说明
图1是本发明一种汽车用燃油滤清器的结构示意图。
图中：1、壳体；2、进油管；3、辅助滤清器；4、端盖；5、水分收集器；6、水位传感器；7、电磁阀；8、出水管；9、出油口；10、纸质滤芯；11、疏水性织物；12、止回阀；13、旁通阀；14、第一导油管；15、第二导油管。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种汽车用燃油滤清器，包括壳体1，壳体1的顶端通过螺栓固定连接有端盖4，壳体1内部的中部固定连接有滤芯，滤芯包括疏水性织物11和纸质滤芯10，疏水性织物11和纸质滤芯10交错连接，壳体1的内部底端固定连有水分收集器5，壳体1的底端穿插连接有出水管8，滤芯的中部穿插连接有第一导油管14，第一导油管14的底部设有出油口9，第一导油管14的一端与壳体1穿插连接，滤芯的输出端与第一导油管14的出油口连接，端盖4顶端的一侧穿插连接有进油管2，进油管2的中部安装有旁通阀13，进油管2与滤芯的输入端连接，旁通阀13通过油管与辅助滤清器3连接，第一导油管14与第二导油管15连通，第一导油管14的一端安装有止回阀12。
其中，端盖4与壳体1的连接处设有密封圈，可以更好的密封该装置，提高该装置的密封性。
其中，出水管8的中部安装有电磁阀7，可以更好的将壳体1内部底端的水排除，更加方便控制。
其中，壳体1内部的底端安装有水位传感器，可以更好的检测水位。
其中，辅助滤清器3包括辅助出油管、辅助进油管、辅助滤芯和辅助壳体，可以更好的进行燃油的过滤。
需要说明的是，本发明为一种汽车用燃油滤清器，具体操作时，首先将该装置安装在汽车的合适位置，该装置安装好后，在进行工作时，燃油首先经过进油管2进入到壳体1内，在壳体1内的滤芯正常时，旁通阀13与辅助滤清器3连接的一端出口关闭，与壳体1连接的一端出口打开，此时燃油进入到壳体1内部，进行疏水性织物11和纸质滤芯10过滤后，燃油中的水分和杂质被过滤，杂质留在了滤芯中，过滤的水分来到水分收集器5中，在壳体1的底端安装有水位传感器6，水位传感器6与汽车上控制器电性连接，待水位达到设定值时，水位传感器6将信号值传递给汽车中的控制器，控制器会控制电磁阀7打开，将收集到的水排出，当水排出后，电磁阀7关闭，燃油在燃油泵的作用下经过滤芯的过滤去除杂质，杂质去除后，燃油经过出油口9来到第一导油管14，在壳体1外部的第一导油管14安装有止回阀12，可以防止燃油回流，可以确保燃油的正常输出，在汽车正常运行时，若壳体1内部的滤芯堵塞，然后可以经过辅助过滤器3进行过滤，然后经过辅助过滤器3进行过滤时，旁通阀13与壳体1内部连通的一端关闭，与辅助滤清器3连接的一端打开，燃油经过辅助滤清器3过滤后经过第二导油管15流出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。