一种利于配气机构润滑的装置的制作方法

本发明属于内燃机技术领域，尤其是涉及一种利于配气机构润滑的装置。

背景技术：

配气机构是控制发动机进气和排气的机构。它的功用是依据发动机各缸所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气及时地进入气缸，燃后气体及时地从气缸排出，并且在压缩和做功行程中使气门和气门座保持良好的密封。

配气机构作为发动机的重要系统之一，其设计的好坏对发动机的整体性能、可靠性和寿命均有重大影响。配气机构凸轮与从动件是发动机重要的摩擦副之一，也是柴油机三大摩擦副之一。发动机配气机构中凸轮与摇臂工作时，工作面间的相对滑动速度很高，摩擦生热，而散热条件很差，摩擦磨损很大，凸轮-摇臂的磨损使从动件的正常运动规律受影响，其摩擦功率损失则约占配气机构功率损失的70％。随着中小型发动机向高速和大功率化发展，凸轮-从动件的早期磨损和表面损坏问题已经变为发动机进一步强化的难题之一，所以改善其润滑状态很有必要。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种利于配气机构润滑的装置，能够简单有效地实现了发动机配气机构不同部位的润滑，大大改善发动机配气机构中凸轮与摇臂等部位的润滑状态，减小摩擦，提高配气机构凸轮、摇臂的寿命，解决了该配气机构存在的擦伤和早期磨损问题，显著提高配气机构工作的可靠性和耐久性，而且有效降低发动机的机械噪声。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种利于配气机构润滑的装置，所述配气机构包括凸轮轴、摇臂和气门组件，所述凸轮轴位于摇臂左下方，所述气门组件位于摇臂的右下方；还包括屋脊型气门室罩，所述屋脊型气门室罩安装在所述配气机构的正上方；所述屋脊型气门室罩的中心屋脊处设有润滑油喷注着壁孔，在所述润滑油喷注着壁孔的左右两侧均设有导流槽，在所述导流槽的末端设有润滑油滴油孔；所述摇臂上设有连通的润滑油道和润滑油喷孔，所述润滑油喷孔喷出的润滑油喷注与所述润滑油喷注着壁孔的位置对应。

进一步的，所述导流槽为楔形。

进一步的，左右两侧的所述润滑油滴油孔分别位于所述凸轮轴与摇臂接触部位、摇臂与气门组件的接触部位的正上方。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明能够有效改善发动机配气机构润滑状态，减小摩擦，提高配气机构凸轮、摇臂的寿命，解决了该配气机构存在的擦伤和早期磨损问题，显著提高配气机构工作的可靠性和耐久性，而且有效降低发动机的机械噪声。

(2)本发明结构简单、拓展应用范围宽，可以广泛应用于乘用车、商用车、农业机械及工程、矿山用柴油机。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述利于配气机构润滑的装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例所述屋脊型气门室罩中心位置的仰视图。

附图标记说明：

1-屋脊型气门室罩；2-凸轮轴；3-摇臂；4-润滑油滴；5-导流槽；6-润滑油喷孔；7-润滑油喷注；8-气门；9-气门杆；10-润滑油道；11-气门弹簧；12-润滑油喷注着壁孔；13-润滑油滴油孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种利于配气机构润滑的装置，如图1、2所示，所述配气机构包括凸轮轴2、摇臂3和气门组件，所述凸轮轴2位于摇臂3左下方，所述气门组件位于摇臂3的右下方；还包括屋脊型气门室罩1，所述屋脊型气门室罩1安装在所述配气机构的正上方；所述屋脊型气门室罩1的中心屋脊处设有润滑油喷注着壁孔12，在所述润滑油喷注着壁孔12的左右两侧均设有楔形的导流槽5，在所述导流槽5的末端设有润滑油滴油孔13；所述摇臂3上设有连通的润滑油道10和润滑油喷孔6，所述润滑油喷孔6喷出的润滑油喷注7与所述润滑油喷注着壁孔12的位置对应。

所述润滑油滴油孔13位于所述凸轮轴2和所述摇臂3的正上方，具体的，左右两侧的所述润滑油滴油孔分别位于所述凸轮轴与摇臂接触部位、摇臂与气门组件的接触部位的正上方。

所述气门组件包括气门8、气门杆9和气门弹簧11，所述气门8的上半部为气门杆9，所述气门弹簧11安装在气门杆9外侧，所述气门弹簧11中心与气门杆9中心同轴。

本实施例的工作原理：

当发动机运行时，润滑油道10内的润滑油有一定的压力，在此压力作用下通过润滑油喷孔6形成润滑油喷注7喷向所述屋脊型气门室罩1顶部润滑油喷注着壁孔12，润滑油沿着润滑油喷注着壁孔12两侧的楔形的导流槽5引导至润滑油滴油孔13，而润滑油滴油孔13位于凸轮轴2和摇臂3正上方，由于重力作用产生的润滑油滴4按照一定流速对凸轮轴2和摇臂3及摇臂3和气门8接触部位直接进行润滑，润滑油滴4与凸轮轴2和摇臂3碰撞以及发动机震动所产生的细小飞溅油滴还可以对气门杆9、气门弹簧11等其它部件进行飞溅润滑，有效改善发动机配气机构的润滑状态，减小摩擦，提高配气机构凸轮轴2、摇臂3的寿命，解决了该配气机构存在的擦伤和早期磨损问题，显著提高配气机构工作的可靠性和耐久性，而且有效降低发动机的机械噪声。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种利于配气机构润滑的装置，所述配气机构包括凸轮轴、摇臂和气门组件，还包括屋脊型气门室罩，所述屋脊型气门室罩安装在所述配气机构的正上方；所述屋脊型气门室罩的中心屋脊处设有润滑油喷注着壁孔，在所述润滑油喷注着壁孔的左右两侧均设有导流槽，在所述导流槽的末端设有润滑油滴油孔；所述摇臂上设有连通的润滑油道和润滑油喷孔，所述润滑油喷孔喷出的润滑油喷注与所述润滑油喷注着壁孔的位置对应。本发明能够有效改善发动机配气机构润滑状态，减小摩擦，提高配气机构凸轮、摇臂的寿命，解决了该配气机构存在的擦伤和早期磨损问题，显著提高配气机构工作的可靠性和耐久性，而且有效降低发动机的机械噪声。

技术研发人员：程秀围;王子玉;刘长振;王国莹;许文燕;王红丽;白军爱;张洁
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.04.19