一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂的制作方法

[0001]
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂。


背景技术：

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柴油机配气机构是按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的空气柴油机得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。滚轮摇臂是配气机构的重要组成部分，滚轮与凸轮轴保持接触，在凸轮轴的作用下，推杆球窝推动顶杆，顶杆推动进、排气门，实现进气、排气工作。
[0003]
在现有技术中，支撑滚轮的销轴易磨损，导致柴油机运转中功率明显不足，且伴有金属的敲击声，排气管有排不完的黑烟，进而影响柴油机的使用寿命。
[0004]
因此，发明一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，销轴的外壁设有dlc涂层，提升销轴的耐磨性；此外设有两个润滑通道，提升滚轮摇臂运行的平顺性，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
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一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，包括摇臂体与滚轮；所述摇臂体的一端设有用于安装摇臂轴的第一轴孔，另一端设有第二轴孔，滚轮通过销轴连接于摇臂体的第二轴孔中，且滚轮端的摇臂体侧部连接有推杆球窝；所述第一轴孔中设有衬套，且轴孔壁及衬套上设有贯通的润滑孔；所述摇臂体上还设有润滑通道a与润滑通道b，润滑通道a经过销轴，润滑通道b的出口朝向滚轮，且销轴的外壁设有dlc涂层。
[0008]
本实用新型的进一步改进方案是，所述销轴与第二轴孔过盈配合，摇臂体上设有螺纹孔，锁定螺钉连接于该螺纹孔中以锁紧销轴；所述滚轮与销轴之间设有轴套，且轴套的表面氮化处理。
[0009]
本实用新型的进一步改进方案是，所述滚轮端的摇臂体侧部设有安装孔，推杆球窝的后端与该安装孔过盈配合。
[0010]
本实用新型的进一步改进方案是，所述衬套为碳钢基体与铜合金涂层构成的双金属衬套。
[0011]
本实用新型的进一步改进方案是，所述润滑通道a包括通孔a、盲孔a及盲孔b；所述通孔a设于摇臂体的宽度方向，盲孔b经滚轮端的外壁至通孔a中，盲孔b沿销轴的轴向设置，盲孔a贯通轴套后与盲孔b相通。
[0012]
本实用新型的进一步改进方案是，所述通孔a的一端设有第一堵头，盲孔b的开口端设有第二堵头。
[0013]
本实用新型的进一步改进方案是，所述第一堵头与第二堵头均为球涨式密封堵头。
[0014]
本实用新型的进一步改进方案是，所述润滑通道b包括通孔b与喷嘴，通孔b的一端与通孔a相通，喷嘴连接于通孔a的另一端，且喷嘴的喷液口朝向滚轮。
[0015]
本实用新型的进一步改进方案是，所述销轴的端面上设有第一标记，摇臂体的侧面上设有第一标记，当第一标记最接近第二标记时，盲孔a与盲孔b相通。
[0016]
本实用新型的有益效果：
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第一、本实用新型的控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，销轴的外壁设有dlc涂层，提升销轴的耐磨性，保证柴油机运转功率充足，延长柴油机的使用寿命。
[0018]
第二、本实用新型的控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，此外设有两个润滑通道，提升滚轮摇臂运行的平顺性、紧凑型及稳定性。
[0019]
第三、本实用新型的控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，滚轮与销轴之间设有轴套，且轴套的表面氮化处理，进一步提升滚轮摇臂的耐磨性。
[0020]
第四、本实用新型的控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，销轴的端面与摇臂体的侧面设有标记，在装配更加的方便省时。
附图说明
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图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0022]
图2为本实用新型的局部剖视图。
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图3为本实用新型的摇臂体竖向剖视图。
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图4为本实用新型的横向剖视图。
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图中：1-摇臂体、101-第一轴孔、102-第二轴孔、103-安装孔、2-滚轮、3-推杆球窝、4-衬套、5-润滑孔、6-轴套、7-润滑通道a、701-通孔a、702-盲孔a、703-盲孔b、704-第一堵头、705-第二堵头、8-润滑通道b、801-通孔b、802-喷嘴、9-锁定螺钉、10-第一标记、11-第二标记、12-销轴。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
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实施例1：如图1～4所示，一种控制柴油机进排气门的滚轮摇臂，包括摇臂体1与滚轮2；所述摇臂体1的一端设有用于安装摇臂轴的第一轴孔101，另一端设有第二轴孔102，滚轮2通过销轴12连接于摇臂体1的第二轴孔102中，且滚轮2端的摇臂体1侧部连接有推杆球窝3；所述第一轴孔101中设有衬套4，且轴孔壁及衬套4上设有贯通的润滑孔5；所述摇臂体1上还设有润滑通道a7与润滑通道b8，润滑通道a7经过销轴12，润滑通道b8的出口朝向滚轮2，且销轴12的外壁设有dlc涂层；所述销轴12与第二轴孔102过盈配合，摇臂体1上设有螺纹孔，锁定螺钉9连接于该螺纹孔中以锁紧销轴12；所述滚轮2与销轴12之间设有轴套6，且轴套6的表面氮化处理；所述滚轮2端的摇臂体1侧部设有安装孔103，推杆球窝3的后端与该安装孔103过盈配合；所述衬套4为碳钢基体与铜合金涂层构成的双金属衬套4；所述润滑通道a7包括通孔a701、盲孔a702及盲孔b703；所述通孔a701设于摇臂体1的宽度方向，盲孔b703经滚轮2端的外壁至通孔a701中，盲孔b703沿销轴12的轴向设置，盲孔a702贯通轴套6后与
盲孔b703相通；所述通孔a701的一端设有第一堵头704，盲孔b703的开口端设有第二堵头705；所述第一堵头704与第二堵头705均为球涨式密封堵头；所述润滑通道b8包括通孔b801与喷嘴802，通孔b801的一端与通孔a701相通，喷嘴802连接于通孔a701的另一端，且喷嘴802的喷液口朝向滚轮2。
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实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在装配滚轮2时，需要保证盲孔a702与盲孔b703相通，较为不便；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：
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所述销轴12的端面上设有第一标记10，摇臂体1的侧面上设有第一标记10，当第一标记10最接近第二标记11时，盲孔a702与盲孔b703相通；本实施例中销轴12的端面与摇臂体1的侧面设有标记，在装配更加的方便省时。
[0030]
除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。
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本实用新型的具体工作原理如下：
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销轴12的外壁设有dlc涂层，提升销轴12的耐磨性，保证柴油机运转功率充足，延长柴油机的使用寿命；此外设有两个润滑通道，提升滚轮2摇臂运行的平顺性、紧凑型及稳定性；另外滚轮2与销轴12之间设有轴套6，且轴套6的表面氮化处理，进一步提升滚轮2摇臂的耐磨性。
[0033]
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。