专利名称：汽车发动机机油压力音响报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆信号装置，更确切地说是涉及一种指示汽车发动机机油压力的报警装置。
目前，汽车发动机的机油压力一般由压力表指示和通过加设机油压力指示灯及其压力开关作机油压力过低报警。由于驾驶员在行车中需高度集中精力，往往忽视观察仪表，一旦油压过低有指示灯显示也不易及时察觉。而当发动机出现油压过低或为零时，会在短短的几分钟内烧坏曲轴和轴瓦，造成严重的经济损失。为避免此类事故发生，有必要设计一种具有明显报警效果的低油压信号装置。
本实用新型的目的是设计一种汽车发动机机油压力音响报警器，当机油压力降低为0.06～0.1Mpa或以下时就会发出音响或语音报警，及时提醒驾驶员。
本实用新型的汽车发动机机油压力音响报警器，包括机油压力指示灯及其与之串接的压力开关，并接在点火开关与地间，其特征在于还包括一个与所述机油压力指示灯并接的音响报警器，由电阻分压器连接晶体管开关电路和蜂鸣器负载构成。
所述的晶体管开关电路由稳压二极管DW1、DW2、DW3、电阻R、晶体三极管T构成；DW1负端接电阻分压器分压输出端，DW1正端接DW2正端，DW2负端接DW3正端，DW3负端并接R一端和T的基极，T的发射极并接R另一端和电阻分压器一端，所述的蜂鸣器串接在电阻分压器另一端与T的集电极间。
所述的机油压力指示灯两端还并接有一个二极管，二极管负端接点火开关。
当操作点火开关时，发动机机油压力虽然不存在，压力开关闭合，但报警器无音响报警，只有机油压力指示灯点亮；当汽车处于怠速状态时，虽然点火开关闭合、压力开关也时合时开，但报警器无音响报警，机油压力指示灯也断续亮灭；当发动机中速以上运转时，机油压力正常则压力开关断开，无声、光报警，此时一旦机油压力降低(0.06～0.1Mpa)或以下，压力开关闭合，同时发出声、光报警。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术
图1、音响报警器电原理图。
图中，K1为点火开关，K2为压力开关，M为低油压指示灯，K1、K2、M均为目前汽车上的已有装置。
R1、R2、R3串接构成电阻分压器，二极管D用于保护，稳压二极管DW1、DW2、DW3、电阻R和晶体三极管T构成晶体管开关电路，蜂鸣器Y作为其负载，调整R2可调整开关电路的开关控制电压。蜂鸣器Y也可用语音集成片替换，语音集成片中可预先录入报告油压降低的语言信号，可有更好的提醒效果。图中电路除K1、K2、M、Y外，可设计成专用的汽车发动机机油压力音响报警集成电路，以方便使用。
点火开关K1闭合，因无油压故K2闭合，M亮。报警器电路两端电压12V左右，三极管T截止，无音响报警。该功能的设计是为避免与汽车的其他报警发生混淆，如车门，安全带等的报警。
汽车已发动，但处于怠速状态，K1闭合、K2断续开闭，M断续亮灭，发电机电压13V左右，三极管T仍处于截止状态，无音响报警，由于怠速时一般允许机油压力在0.06～0.1Mpa的范围内变动，因而不报警亦是正常的。
汽车已发动并处于中速以上运转时，发动机电压14V左右，在机油压力正常时，K2断开，切断报警电路的电源回路，无声、光报警；在机油压力降低至0.06～0.1Mpa或以下时，K2闭合点亮M并接通报警电路电源，此时三极管T导通，发出蜂鸣声。
本实用新型结构简单、工作可靠，有实用性。
权利要求1.一种汽车发动机机油压力音响报警器，包括机油压力指示灯及其与之串接的压力开关，并接在点火开关与地间，其特征在于还包括一个与所述机油压力指示灯并接的音响报警器，由电阻分压器连接晶体管开关电路和蜂鸣器负载构成。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机油压力音响报警器，其特征在于所述的晶体管开关电路由稳压二极管DW1、DW2、DW3、电阻R、晶体三极管T构成；DW1负端接电阻分压器分压输出端，DW1正端接DW2正端，DW2负端接DW3正端，DW3负端并接R一端和T的基极，T的发射极并接R另一端和电阻分压器一端，所述的蜂鸣器串接在电阻分压器另一端与T的集电极间。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机机油压力音响报警器，其特征在于所述的机油压力指示灯两端还并接有一个二极管，二极管负端接点火开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机机油压力音响报警器，由指示灯、压力开关、电阻分压器、蜂鸣器及其晶体管开关电路构成。指示灯串接压力开关并接在点火开关与地间，电阻分压器及晶体管开关电路并接在指示灯两端。电阻分压器的分压输出端通过串接稳压二极管后接品体管开关电路控制端。当点火但不发动时，指示灯亮但无音响报警，当点火但怠速时，指示灯断续亮灭，也无音响报警，当发动机中速以上运转时，一旦油压降低则声光一齐报警。
文档编号F01M1/20GK2215591SQ9520626
公开日1995年12月20日 申请日期1995年3月28日 优先权日1995年3月28日
发明者武树田 申请人:武树田