专利名称：梯形窄缝微孔板式内燃机消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机排气噪音的消声装置，尤其是一种消除汽油机或柴油机排气噪音的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器。
已知的内燃机排气噪音的消声装置技术中，与本实用新型比较接近的是中国专利《梯形窄缝式高效内燃机消声器》，专利号91201366.4。该消声器由椭圆形喇叭壳体与微孔消声套管、开有梯形窄缝与微孔消声器、椭圆形的梯形窄缝微孔前腔隔板和微孔中后腔隔板及其封板所构成，对内燃机噪音，特别是较低频带的噪音消除产生了一定的效果。但其存在如下二点不足之处一是由于该消声器的椭圆形喇叭壳体与微孔消声套管的管壁间隙小，且截面积从排气进口至消声出口逐渐递减，隔板设计不完善，使得尾部消声出口的排气压损增大，当内燃机排气量＞1升时，其空气动力性能较差，以致消声效果不理想；二是椭圆形喇叭管耗材多，制作难度较大。
本实用新型的目的是提供一种改进的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器，能有效地减少排气压损、降低制作成本，从而增强大排气量内燃机的消声效果。
实现本实用新型的目的，由以下方式来进行由包括钻通有梯形窄缝或微孔的消声管和消声腔隔板、封盖及其消声器壳体构成的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器，其设计特点是在消声腔中段设有一微孔环形隔板，微孔环形隔板的左右两边各设有一外环为梯形窄缝，内环为均布微孔的圆形隔板，两端各设有一封盖构成I腔、II腔、III腔和IV腔。
I腔内的消声管壁钻通有至少三圈的微孔和一圈的梯形窄缝，II腔与III腔内未截断的消声管壁分别在相应的腔内各钻通有一圈梯形窄缝，IV腔内的消声管壁钻通有一圈梯形窄缝和至少三圈均布的微孔。
消声器的壳体设计为圆筒形。
由于本实用新型所提出的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器去除掉消声腔内的微孔套管，设计成圆柱形消声I、II、III、IV腔，且II、III腔消声腔之间设置的中空微孔环形隔板和外环整圈梯形窄缝的圆形隔板及其IV腔内消声管壁增设一圈的梯形窄缝都增加了穿孔率，进一步减少尾部消声出口的压损，能获得较好的空气动力性能，从而增强消声效果，尤其是大排气量内燃机消声效果，而且制造综合成本也大幅度下降。本实用新型经实测表明燃油耗≥1g/hs，消声量达2～4dB(A)。
本实用新型所提出的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器的具体结构由以下实施例及其附图给出
图1是依据本实用新型提出的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器的整体剖面示意图。
图2是依据本实用新型提出的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器的微孔环形隔板的正视示意图。
图3是依据本实用新型提出的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器的圆形隔板的正视示意图。
如
图1所示，钻通有梯形窄缝(6)或微孔(7)的消声管(1)和消声腔内圆形隔板(4)、环形隔板(5)、封盖(2)及其消声器壳体(3)构成的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器。其消声腔内被分隔成I、II、III、IV腔。I腔内的消声管(1)管壁钻通有至少三圈的微孔(7)和一圈的梯形窄缝(6)，II腔与III腔内内径未截断的消声管(1)管壁分别各钻通有一圈梯形窄缝(6)，IV腔内的消声管(1)管壁钻通有一圈梯形窄缝(6)和至少三圈均布的微孔(7)。如图2所示的微孔环形隔板(5)，其为中空而外环均布有钻通微孔的环形隔板。如图3所示的圆形隔板(4)，其外环为钻通的一圈梯形窄缝(6)，内环为钻通的均布微孔。消声器壳体(3)设计为圆筒形。工作时，将消声器进气端“→”接上内燃机排气管，排气管排出的噪音气流首先进入I腔，经消声管(1)管壁的微孔(7)和梯形窄缝(6)以及圆形隔板(4)的微孔(7)和梯形窄缝(6)的作用，进行两次梯形窄缝(6)的穿透摩擦和两次的微孔(7)的吸收，然后依次进入II腔、III腔、IV腔进行四次梯形窄缝(6)的穿透摩擦和三次微孔(7)的吸收后从尾部出气口“→”排出，整体结构具有抗性消声、微孔消声干涉消声等综合性能。
权利要求1.一种梯形窄缝微孔板式内燃机消声器，它包括钻通有梯形窄缝或微孔的消声管和消声腔隔板、封盖及其消声器壳体，其特征在于消声腔中段设有一微孔环形隔板(5)，微孔环形隔板(5)的左右两边分别各设有一外环为梯形窄缝(6)、内环为均布微孔(7)的圆形隔板(4)，两端各设有一封盖(2)构成I腔、II腔、III腔和IV腔。
2.根据权利要求1所述的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器，其特征是I腔内的消声管(1)壁钻通有至少三圈的微孔(7)和一圈的梯形窄缝(6)，II腔与III腔内内径截断的消声管(1)壁分别各钻通有一圈梯形窄缝(6)，IV腔内的消声管(1)壁钻通有一圈梯形窄缝(6)和至少三圈均布的微孔(7)。
3.根据权利要求1或2所述的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器，其特征是消声器壳体(3)设为圆筒形。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机排气噪音的消声装置,尤其是一种消除汽油机或柴油机排气噪音的梯形窄缝微孔板式内燃机消声器。它包括钻通有梯形窄缝或微孔的消声管、封盖及其圆柱形壳体,其主要技术特征是消声腔中段设有一微孔环形隔板,微孔环形隔板的左右两边分别各设有一外环为梯形窄缝,内环为均布微孔的圆形隔板,两端设有一封盖,构成消声Ⅰ腔、Ⅱ腔、Ⅲ腔和Ⅳ腔,能获得较好的空气动力性能,制造综合成本低,消声效果好,燃油耗≥1g/hs,消声量达2～4dB(A)。
文档编号F01N1/06GK2302338SQ97219828
公开日1998年12月30日 申请日期1997年7月8日 优先权日1997年7月8日
发明者张永福 申请人:张永福