专利名称：外置式摩托车电启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车电启动装置，特别是一种外置式摩托车电启动装置。
目前普遍使用的摩托车电启动装置一般包括有启动电机、主动链轮、从动链轮和离合器等，这种装置安装在没有电启动装置的摩托车上时，总是要损坏摩托车发动机的磁电机结构或改变磁电机的位置，甚至损伤发动机曲轴及曲轴箱等，安装很不方便；它的另一个不足是电启动装置的内部无油路润滑结构，致使在使用过程中机械传动机构磨损较大，使用一段时间后，电启动装置容易损坏，使用寿命短；还有一个不足就是发动机启动时的转速与启动电机转速之比取得很不合理，这个转速比不是取得过小导致发动机不易发动，就是取得过大致使启动电机的启动电流太大而易被烧坏。
本实用新型的目的就是提供一种结构合理、安装方便、启动性能可靠、使用寿命长、电机启动电流小的外置式摩托车电启动装置。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有启动电机、主动链轮、链条和单向器，其特征在于单向器由链轮盘、从动轴、滚柱和支撑簧组成，链轮盘内侧开有放置滚柱的渐开型凹槽，凹槽内设置有支撑簧，从动轴一端直接连接在磁电机带拆御螺纹的轴套上。当启动电机通电后，带动主动链轮转动，通过链条使单向器上的链轮盘逆时针旋转，这时，凹槽内的滚柱靠向支撑簧，链轮盘通过滚柱卡紧从动轴，使得从动轴和磁电机也随链轮盘一起逆时针旋转，带动发动机启动。摩托车发动机启动后，启动电机断电，这时单向器上的链轮盘相对从动轴呈顺时针转动，滚柱靠向凹槽内的另一边，链轮盘与从动轴分离而处于静止状态，从动轴随磁电机一起旋转。支撑簧的作用主要是消除链轮盘与从动轴之间的间隙，增大摩擦，避免晃动，降低噪音。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点1．不损坏和改变摩托车发动机的内部结构，就可极方便将本实用新型安装好；
2．实现了机械传动机构全面润滑，噪音很小，使用寿命成倍增加；3．发动机启动时的转速与启动电机转速之比取得合理，发动机启动性能良好，启动电机的启动电流保持在30安培以下，降低功耗，保护了启动电机的工作性能，延长了启动电机的使用寿命；4．在启动过程中，启动装置对发动机曲轴不产生任何轴向压力；5．结构紧凑，节省材料，降低制造成本，可与多种摩托车的发动机配套使用。
本实用新型的
如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为单向器的结构示意图；图3为单向器的横剖面结构示意图。
图中1．启动电机；2．主动链轮；3．链条；4．单向器；5．链轮盘；6．从动轴；7．滚柱；8．支撑簧；9．凹槽；10．磁电机；11．张紧轮；12．支承架；13．密封壳体；14．轴承；15．添油孔；16．密封塞。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，一种外置式摩托车电启动装置，包括有启动电机1、主动链轮2、链条3和单向器4，其特征在于如图2、3所示，单向器4由链轮盘5、从动轴6、滚柱7和支撑簧8组成，链轮盘5内侧开有放置滚柱7的渐开型凹槽9，凹槽9内设置有支撑簧8，从动轴6一端直接连接在磁电机10带拆御螺纹的轴套上。当启动电机1通电后，带动主动链轮2转动，通过链条3使单向器4上的链轮盘5逆时针旋转，这时，凹槽9内的滚柱7靠向支撑簧8，链轮盘5通过滚柱7卡紧从动轴6，使得从动轴6和磁电机10也随链轮盘5一起逆时针旋转，带动发动机启动。摩托车发动机启动后，启动电机1断电，这时单向器4上的链轮盘5相对从动轴6呈顺时针转动，滚柱7靠向凹槽9内的另一边，链轮盘5与从动轴6分离而处于静止状态，从动轴6随磁电机10一起旋转。支撑簧8的作用主要是消除链轮盘5与从动轴6之间的间隙，增大摩擦，避免晃动，降低噪音。
由于摩托车发动机启动转速应在每分钟350转以上，而启动电机1是变速比为1∶6的变速电机，因此取链轮盘5与主动链轮2的齿数比为46∶12，使得发动机启动时的转速与启动电机1转速之比为1∶23，在启动时，发动机的转速为每分钟382转，启动电机1的启动电流不大于30安培，这样既保证了发动机的启动可靠性，又保护了启动电机1的工作性能。
如图1所示，启动电机1、张紧轮11等固于支承架12上，支承架12固接于发动机外壳上并罩有密封壳体13。密封壳体13上设置有滑轮14，轴承14套在从动轴6上，以便支撑从动轴6，保证从动轴6与发动机曲轴的同心度；密封壳体13上开有添油孔15，添油孔15上设置有密封塞16，便于添加润滑油，使密封的整个机械传动机构在运行过程中得到全面润滑。
权利要求1.一种外置式摩托车电启动装置，包括有启动电机(1)、主动链轮(2)、链条(3)和单向器(4)，其特征在于单向器(4)由链轮盘(5)、从动轴(6)、滚柱(7)和支撑簧(8)组成，链轮盘(5)内侧开有放置滚柱(7)的渐开型凹槽(9)，凹槽(9)内设置有支撑簧(8)，从动轴(6)一端直接连接在磁电机(10)带拆御螺纹的轴套上。
2.如权利要求1所述的外置式摩托车电启动装置，其特征在于链轮盘(5)与主动链轮(2)的齿数比为46∶12。
3.如权利要求1、2所述的外置式摩托车电启动装置，其特征在于启动电机(1)、张紧轮(11)等固于支承架(12)上，支承架(12)固接于发动机外壳上并罩有密封壳体(13)。
4.如权利要求3所述的外置式摩托车电启动装置，其特征在于密封壳体(13)上设置有轴承(14)，轴承(14)套在从动轴(6)上。
5.如权利要求3所述的外置式摩托车电启动装置，其特征在于密封壳体(13)上开有添油孔(15)，添油孔(15)上设置有密封塞(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种外置式摩托车电启动装置,它包括有启动电机1、主动链轮2、链条3和单向器4,其特征在于:单向器4由链轮盘5、从动轴6、滚柱7和支撑簧8组成,链轮盘5内侧开有放置滚柱7的渐开型凹槽9,凹槽9内设置有支撑簧8,从动轴6一端直接连接在磁电机10带拆卸螺纹的轴套上。本实用新型具有结构紧凑、安装方便、启动性能可靠、使用寿命长等优点,可与多种摩托车的发动机配套使用。
文档编号F02N11/00GK2338502SQ98228699
公开日1999年9月15日 申请日期1998年4月20日 优先权日1998年4月20日
发明者喻世和 申请人:喻世和