专利名称：化油器的空气切断阀功能测试机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器的测试装置。
目前，一般机车的引擎使用汽油燃料产生动力，而汽油经一化油器使其气化，并与空气混合后，再注入引擎的气缸，使得混合气可在引擎的气缸内燃烧，以推动活塞，使引擎得以运转。
而有些化油器基于品质性能的考虑，在其内设计有一空气切断阀，如图3所示，在一座体a内设有一文氏管a1，并在座体a内位在文氏管a1下方垂直设有一油孔a2，又在座体内设有一空气切断阀b；而文氏管a1的一端为进气端，而另一端的出气端，当空气由文氏管的进气端进入，并由出气端流出时，空气流经文氏管a1中间管径较小处时的流速加快，所以压力变小，使得汽油可由油孔a2吸入文氏管a1内，并使汽油与空气混合，而由文氏管a2的出气端排出。
然而，机车在行驶时，若遇红绿灯或突发状况而煞车时，引擎由高速运转而瞬时减速时，化油器的空气切断阀若无法正确关闭，则会造成混合气的浓度不正确，使得引擎会产生如爆震的情况，所谓的“放炮”。
因此，化油器的空气切断阀能否正确动作，影响化油器的品质甚巨。故在出厂前必须经过测试，但是，通常并无一套可模拟引擎瞬时间减速的测试装置，所以在检验测试上较为麻烦不便。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种化油器的空气切断阀功能测试机，它是以模拟引擎在高速运转而瞬间减速时，该化油器的空气切断阀是否可正常开启或关闭。
本实用新型的目的是这样实现的一种化油器的空气切断阀功能测试机，其特征是它包括正气压源管路、负气压源管路、定位气压缸、正气压端塞及负气压端塞，其中定位气压缸连接正气压源管路，而该定位气压缸具有冲头；正气压端塞连接正气压源管路，而正气压端塞装设在第一气压的冲头上、且该第一气压缸连接正气压源管路；负气压端塞连接负气压源管路，而该负气压端塞装设在第二气压缸的冲头上、且该第二气压缸连接正气压源管路。
由于采用上述方案能方便地检测化油器，以保证化油器使用安全可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例管路示意图。
图2本实用新型典型实施例化油器、正气压端塞及负气压端塞分解图。
图3习用化油器剖视示意图。
图中1正气压源管路、2负气压源管路、3定位气压缸、31冲头、4化油器、42空气切断阀、421进气端、422负压端、5正气压端塞、6第一气压缸、7负气压端塞、8第二气压缸。
如
图1所示，本实施例包括正气压源管路1是产生正气压，用以借气压元件使用；负气压源管路2是产生数个不同的负气压源；定位气压源3是连接前述的正气压源管路，而该定位气压缸3的冲头31压靠在被测试化油器4上，以将化油器4固定住；正气压端塞5是连接前述的正气压源管路1，而该正气压端塞5装设在第一气压缸6的冲头上、且该第一气压缸6连接前述的正气压源管路1，该正气压端塞5借第一气压缸6将其压靠在被测试化油器4的空气切断阀42的进气端421上，如图2所示。
负气压端塞7连接前述的负气压源管路2，而该负气压端塞7装设在第二气压8的冲头上、且第二气压缸8连接前述的正气压源管路1，该负气压端塞7借第二气压缸7，将其压靠在被测试化油器4的空气切断阀42的负压端422上，如图2所示。
根据上述构造，将被测试化油器4装在机台的测试座上(图中未表示)，当启动气压源后，定位气压缸3的冲头31向前推出，而顶压在化油器4上，以将其固定住，而第一气压缸6带动正气压端塞5压靠在被测试化油器4的空气切断阀42的进气端421上，又第二气压缸8带动负气压端塞7压靠在被测试化油器4的空气切断阀42的负压端422上。
而正气压源管路1因为以一定的压力施予空气切断阀42的进气端421上，如此当负气压源管路2产生不同的负气压源模拟引擎在高速运转，而瞬时减速的状况时，正气压源管路1的压力表11即可显示压力变化的状态，若空气切断阀42上下移动的位置未达到设定的位置时，则压力表11所显示的压力非在设定的压力范围内，如此可利用判定化油器4无法正常运行，反之，若压力表11所显示的压力在设定的压力范围内，即可判定化油器4正常运作，因而得以方便检测化油器4。
权利要求1.一种化油器的空气切断阀功能测试机，其特征是它包括正气压源管路、负气压源管路、定位气压缸、正气压端塞及负气压端塞，其中定位气压缸连接正气压源管路，而该定位气压缸具有冲头；正气压端塞连接正气压源管路，而正气压端塞装设在第一气压的冲头上、且该第一气压缸连接正气压源管路；负气压端塞连接负气压源管路，而该负气压端塞装设在第二气压缸的冲头上、且该第二气压缸连接正气压源管路。
专利摘要本实用新型涉及一种化油器的测试装置。它包括正气压源管路、负气压源管路、定位气压缸、正气压端塞及负气压端塞,其中定位气压缸连接正气压源管路,而该定位气压缸具有冲头;正气压端塞连接正气压源管路,而正气压端塞装设在第一气压的冲头上、且该第一气压缸连接正气压源管路;负气压端塞连接负气压源管路,而该负气压端塞装设在第二气压缸的冲头上、且该第二气压缸连接正气压源管路。从而,能方便地检测化油器,以保证化油器使用安全可靠。
文档编号F02M19/00GK2380708SQ9921486
公开日2000年5月31日 申请日期1999年7月6日 优先权日1999年7月6日
发明者蔡明峰 申请人:蔡明峰