专利名称：转子式化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用化油器，尤其涉及一种转子式化油器，它是由化油器壳体、喷油嘴、节气门及节气门怠速调整螺丝等组成。
目前安装在汽车上投入运行的化油器，大多采用浮子式化油器，如BSH101型系列化油器(图纸未附)，其结构复杂，加工零件多，互相配合精度高，制造难度大，并且在使用过程中，混合气的浓度受发动机的凉热、外界空气温度的高低影响很大，受热容易发生气阻，强制怠速时无法控制油的供给，造成浪费，又加之雾化效果、发动机性能的带幅受到喉管气流的限制，因此，这种浮子式化油器亟待得到进一步的改造，以满足低耗高效、达到节油之目的。
现在也有一种射流式化油器，从外观上看，这种化油器要比浮子式化油器结构简单，但射流元件要求高，雾化效果极差，怠速不良，强制怠速油料随转速增高，浪费增大，因此，它仅属于国际上的试产品。
本实用新型的目的就在于克服现有技术中的不足之处而提供一种结构简单合理，雾化效果好、节油明显的转子式化油器。
本实用新型的目的是通过以下方案来实现的本转子式化油器是由化油器壳体、喷油嘴、节气门等组成，其中，在化油器壳体上部设置有横梁，横梁上吊装有中轴，中轴上安装有叶轮及加工有进气孔的雾化器，与进油管相通的喷油嘴上设置有油量控制阀，喷油嘴上端与中轴相连，喷油口位于雾化器的腔体内，油量控制阀柄通过连杆与节气门调整阀柄相连，进油管通过一个三通控压阀与油泵接通。
本实用新型中，在位于节气门下方的化油器壳体上加工有真空省油气道，真空省油气道通过真空调节器与油量控制阀柄连接，在喷油口与油量控制阀之间的油道上还设置一由真空调节器控制的针阀，其作用是在转速没起来时，猛踩油门踏板，防止过量供油。喷油嘴的下端装有叶轮，其目的是使混合气进一步雾化、混合均匀。在连杆上端还装有一平衡弹簧。
本实用新型与现有化油器相比具有以下优点由于在壳体内装有叶轮和雾化器，施行强制式雾化，雾化效果好，混合气均匀，并且燃油供给不受气流限制；由于采用直喷式，不会发生气阻现象，同时采用两种真空省油调节器，使猛踏油门供油不过量，强制怠速不供油，节油效果明显，同时克服了由于强制怠速时点火迟对发动机的副作用。
附图
为本实用新型的结构示意图。
本实用新型
以下结合附图作以详细的描述如图所示本转子式化油器是由化油器壳体3、节气门15及节气门怠速调整螺丝16等组成，其具体结构、连接关系如下在化油器壳体3上部设置有横梁2，中轴1吊装在横梁2上，中轴1上安装有叶轮4和雾化器5，雾化器上加工有进气孔22，与进油管20相通的喷油嘴8上设置有油量控制阀7，喷油嘴8的上端通过螺纹与中轴1下端相连，其下端还通过螺栓17安装有叶轮18，在喷油嘴8上部的喷油口21位于雾化器5的腔体内，在喷油口21与油量控制阀7之间的油道上还设置有一由真空调节器控制的针阀6。在化油器壳体外(图中虚线部分所示)，连杆11一端与油量控制阀柄9连接，另一端与节气门调整阀柄14相连，在连杆的上端装有平衡弹簧10。在位于节气门15下方的化油器壳体上加工有真空省油气道13，该真空气道通过真空调节器12与油量控制阀柄9连接。三通控压阀19接于化油器进油管20与油泵之间，其作用是为了适应各种情况(如发动机的型号、使用时季节的不同等)，通过三通控压阀上的调整螺丝可增加或减少油量供给，三通控压阀上部还设计有回油管。
本转子式化油器的工作原理是当气缸吸气时，气流使叶轮4旋转，和叶轮4连在一起的雾化器5也随之旋转，从喷油口21中喷出的汽油在雾化器中呈雾状甩出，与气流汇合成合适的可燃混合气，再经下部叶轮18的作用，进一步混合，然后经节气门进入汽支管。油量大小由油量控制阀7控制，由于油量控制阀和节气门控制阀柄14由同一连杆11连接，不同转速所得到的混合气就非常适宜。强制怠速时，由于节气门下方真空度增大，通过真空省油调节气道11，使真空调节器12拉动油量控制阀9，克服平衡弹簧10，使油量控制阀7彻底关闭，达到节油之目的。油量控制阀的流通量，根据不同的发动机可以计算出来。
权利要求1.本实用新型涉及一种转子式化油器，它是由化油器壳体3、喷油嘴8、节气门15及节气门怠速调整螺丝16等组成，其特征在于在化油器壳体3上部设置有横梁2，横梁2上吊装有中轴1，中轴上安装有叶轮4及加工有进气孔22的雾化器5，与进油管20相通的喷油嘴8上设置有油量控制阀7，喷油嘴8上端与中轴1相连，喷油口21位于雾化器5的腔体内，油量控制阀柄9通过连杆11与节气门调整阀柄14相连，进油管20通过三通控压阀19与油泵接通。
2.根据权利要求1所述的转子式化油器，其特征在于在位于节气门15下方的化油器壳体上加工有真空省油气道13，真空省油气道通过真空调节器12与油量控制阀柄9连接。
3.根据权利要求1所述的转子式化油器，其特征在于在喷油口21与油量控制阀7之间的油道上还设置一针阀6。
4.根据权利要求1所述的转子式化油器，其特征在于在连杆11的上端装有一平衡弹簧10。
5.根据权利要求1所述的转子式化油器，其特征在于在喷油嘴8的下端还装有一叶轮18。
专利摘要一种转子式化油器，其特点是在化油器壳体内安装有叶轮及雾化器，并在喷油嘴上设置有油量控制阀，油量控制阀柄通过连杆与节气门调整阀柄相连，化油器的进油管通过一个三通控压阀与油泵接通。本化油器因是直喷式，不会发生气阻现象，由于施行叶轮、雾化器进行强制式雾化，混合气均匀且雾化和燃油供给不受气流限制，所以发动机性能幅带很宽，同时采用两种真空省油调节器，使猛踏油门供油不过量，强制怠速不供油，节油效果明显。
文档编号F02M29/02GK2126317SQ9222497
公开日1992年12月30日 申请日期1992年6月15日 优先权日1992年6月15日
发明者石东风 申请人:石东风