专利名称：化油器油气补偿装置的针阀控制机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及化油器油气补偿装置，特别是一种化油器补偿装置的 针阀控制机构。
背景技术：
摩托车的速度性及灵活性是其受到大众喜欢的原因，而摩托车工作原 理，是将外界导入的新鲜空气和燃油送至化油器混合为油气后，再将油气 输入引擎燃爆产生动力，以推动活塞往复运动，带动变速系统驱动后轮转 动，后轮则带动前轮同步转动，来达到行进的目的， 一般当摩托车停止后 不久即再启动，可以很容易的启动引擎运转，但是当停车过久(俗称冷车)， 则当要在冷车状态下启动引擎，就会较为困难无法顺利启动，针对这一情 形，业者在化油器的一侧边设置一油气补偿装置，可在冷车时提供额外的 油气，以让较多的油气输入引擎的燃烧室，以顺利的启动引擎运转。
如中国实用新型专利说明书(授权公告号CN2667184Y)公开了一种 化油器油气补偿装置(如
图1所示)，它包括 一本体A，该本体A内部设 有一蜡柱B，该蜡柱B的上方设有一加热元件C，该加热元件C上端头设 有电源端子D，该蜡柱B底侧设有一动作杆E，该动作杆E顶推于一顶框F, 该顶框顶F推其下方设置的一针阀G，该蜡柱B与该加热元件C之间设置
一速率控制环H，该速率控制环设有一中孔。使用时，通过加热元件C加 热使蜡柱B的体积产生和变化，并通过蜡柱B的体积变化来控制针阀G开 启或关闭，以控制油气补偿。本实用新型可适用于不同排气量的车种，方 便的进行油气补偿调整控制。
但是，采用蜡柱的体积变化作为驱动针阀动作的动力存在如下缺陷-
1、 蜡柱在加热后会慢慢挥发， 一定时间以后蜡烛的量就会有所不足， 影响化油器油气补偿量的控制；
2、 蜡柱在加热后会变成液体形式，因此需要存贮于一个封闭的空间 中， 一旦密封不好就会造成蜡的流失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种化油器补偿装置的针阀控制机构，主 要解决现有装置采用蜡柱加热后体积膨胀的形式，作为驱动针阀动作的动 力，该蜡柱容易挥发或流失的技术问题，更有利于化油器油气补偿量的控 制。
为解决上述问题，本实用新型是这样实现的
一种化油器补偿装置的针阀控制机构，包括一本体，其特征在于该 本体内设有一记忆金属制成的弹簧，该弹簧下端连接一针阀，该弹簧上端 连接电加热器件。
所述的化油器补偿装置的针阀控制机构，其特征在于该本体上设有 散热孔。
藉由上述技术方案，本实用新型的有益效果是-
1、 使用本实用新型装置，可以使摩托车在冷车状态时也可以快速启 动引擎运转。
2、 本实用新型使用记忆金属弹簧替代原先的蜡柱结构，因此，没有 蜡柱挥发或流失的顾虑，延长了产品的使用寿命。
图1是本实用新型现有化油器油气补偿装置的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅
图1、 2，它是本实用新型一种化油器补偿装置的针阀控制机 构的结构示意图。它主要适用于摩托车，当然，也可以使用于其它不同排
气量的车种，方便进行化油器的油气补偿控制。如
图1所示它包括一本 体l，该本体就是框架，本体1上可设有散热孔以便于散热。该本体l内
设有一记忆金属制成的弹簧2，该弹簧2下端连接一针阀3，该弹簧2上 端连接电加热器件4。
使用时，当摩托车在发动机在运行或停止运行不久，请参阅
图1，该 电加热器件4加热记忆金属材料弹簧2，使得弹簧2伸展并推动针阀3关 闭补偿油气输出口。当摩托车处于冷车状态时，请参阅图2，由于电加热
器件4停止对记忆技术弹簧2进行加热，因此，弹簧收縮后使针阀3打开， 这样补偿油气就可以从补偿油气输出口输出，便于摩托车快速启动。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用 新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变 化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1、一种化油器补偿装置的针阀控制机构，包括一本体(1)，其特征在于该本体(1)内设有一记忆金属制成的弹簧(2)，该弹簧(2)下端连接一针阀(3)，该弹簧(2)上端连接电加热器件(4)。
2、 根据权利要求1所述的化油器补偿装置的针阀控制机构，其特征在于该本体(1)上设有散热孔。
专利摘要本实用新型涉及化油器油气补偿装置，特别是一种化油器补偿装置的针阀控制机构。它包括一本体，其特征在于该本体内设有一记忆金属制成的弹簧，该弹簧下端连接一针阀，该弹簧上端连接电加热器件。藉由上述结构主要解决现有装置采用蜡柱加热后体积膨胀的形式，作为驱动针阀动作的动力，该蜡柱容易挥发或流失的技术问题，更有利于化油器油气补偿量的控制。
文档编号F02M1/12GK201059225SQ20072007267
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日
发明者敏 项 申请人:上海市闵行中学;项 敏