用于两种类型催化剂的o2净化控制方法和车辆排放系统的制作方法
【专利说明】用于两种类型催化剂的0;净化控制方法和车辆排放系统
[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本申请要求2013年10月11日提交的韩国专利申请第10-2013-0121150号的优 先权，该申请的全部内容通过参考结合于此。
技术领域
[000引本发明的示例性实施方案设及一种用于由WCC和UCC化构成的两种类型催化剂 的化净化控制方法和排放系统，并且更具体地，设及用于具有按两行设置的催化剂的两种 类型的催化剂的化净化控制方法和排放系统，其可大大提高催化氧化气氛的还原效率W便 在燃料切断（化el-cut)之后通过立刻增加02净化量去除NOx并且防止设置在WCC之后的 UCC中诸如C0和肥之类的排放物的生成。
【背景技术】
[0004] 一般地，由于废气的环境法规的原因减少NOx和CH/肥变得非常重要的。为此，在 汽油车辆的排放系统中使用催化剂来降低NOx和C0/HC。
[0005] 作为示例，暖机催化转化器（在下文中，称为WCC)和地板下催化转化器（在下文 中，称为UCC)可安装在排气管道之前和之后。
[0006] 一般地，WCC或UCC的NOx和C0/肥的去除效率不由得受到由于氧气（在下文中， 称为化）引起的催化氧化气氛的影响。
[0007] 例如，NOx的去除效率在活化WCC或UCC的温度的加速部段中是最高，但是当化保 留在WCC或UC中时，排放的NOx的一部分可能在没有被净化的情况下被排出。由此，化为 WCC或UCC的性能效率降低的最大原因。
[000引具体而言，在燃料切断之后由于氧气的原因，WCC和UCC催化氧化气氛不由得变得 最为严重。原因在于，在燃料切断结束之后通过发动机燃烧排放NOx或在燃料切断时不进 行发动机燃烧，因此化完全存储在WCC和UCC中。因此，由于0 2的原因，WCC和UCC的催 化氧化气氛最为严重，因此，在经过预先确定的时间后不得不开始NOx的净化。
[0009] 燃料切断是用于降低由于在驾驶期间发生减速时燃料喷射的停止而引起的燃料 消耗的方法并且被称为燃料阻断。
[0010] 因此，化使WCC或UCC转变成催化氧化气氛并因此不由得成为NOx和C0/肥的去 除效率降低的最大原因。
[0011] 使用化净化作为用于消除上述问题的方法。在该种情况下，基于〇2传感器的检测 进行〇2净化W去除0 2并且因此可预先防止0 2过多地存储在WCC或UCC中或防止在WCC或 UCC中形成催化氧化气氛。
[0012] 一般地，〇2净化的执行条件使用基于0 2传感器的检测值的方法或基于方法的储氧 能力（0SC)建模，其中〇2传感器安装在WCC之前和之后。
[001引因此，WCC和UCC依序地设置于其中的排放系统进行基于储氧能力（0SC)建模预 测值和02传感器的检测值执行WCC 02净化和UCC 02净化W再次还原在燃料切断时受02影 响最严重的wcc和ucc的催化氧化气氛，从而使得wcc和ucc可去除由于在燃料切断结束 后的燃烧而排放的NOx。
[0014] 然而，用于通过ucc化净化建模ucc的0SC量的方法非常难W精确地预测0SC量 并且可能不能避免在车辆的里程进展期间0SC纯化水平的差异偏差的发生，并且具体地， 在不进行定期反馈的实际应用中可能具有很大困难。
[00巧]为了解决上述问题，和WCC -样，化传感器被应用于UCC，并且因此UCC 〇2净化可 被确定为〇2传感器的电压值。然而，当UCC 〇2净化像WCC 〇2净化一样随着〇2传感器的电 压值而开始和结束时，和WCC -样，UCC不得不进行丰富燃烧直到〇2净化完成，并因此不得 不立即增加诸如C0和肥之类的排放物的生成。
[0016] 具体而言，在UCC设置在WCC之后的排放系统布局中，诸如在WCC中生成的C0和 肥之类的排放物被导入到UCC中并且可被UCC去除，但是在UCC中产生的诸如C0和肥之 类的排放物不被UCC去除并因此不得不完全排放到空气。
[0017] 发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被 视为承认或W任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。
【发明内容】
[0018] 本发明的各个方面致力于提供一种用于具有按两行设置的催化剂的两种类型的 催化剂的〇2净化控制方法和排放系统，其可通过在燃料切断之后立即增加〇2净化量来大大 地提高催化氧化气氛的还原效率W去除NOx，并且具体地，通过在燃料切断之后立即完成暖 机催化转化器（WCC)的WCC化净化之后应用发动机每分钟的转速（RPM)和净化氧气吸取量 虹g]的巧urge(因子）来防止由于在基于〇2传感器的电压值进行UCC 〇2净化时的丰富燃 烧引起的诸如C0和HC之类的排放物的生成。
[0019] 可通过随后的描述理解本发明的其他目的和优点，并且参照本发明的实施方案本 发明的其他目的和优点将变得显而易见。而且，对本发明所属领域的技术人员显而易见的 是，本发明的目的和优点可通过所要求保护的装置及它们的组合来实现。
[0020] 根据本发明的一个方面，用于两种类型的催化剂的化净化控制方法，可包括通过 暖机催化转化器（WCC)的WCC 〇2净化在燃料切断之后进行应用WCC 〇2传感器的电压的基 于传感器的WCC 〇2净化逻辑；并且当完成基于传感器的WCC 〇2净化逻辑时，对UCC应用吸 收到地板下催化转化器扣CC)中的氧气量（〇2UCC)的〇2UCC学习历史和〇2UCC重置，并且通 过应用发动机RPM和净化氧气吸取量的巧urge的基于因子的UCC 〇2净化逻辑和应用UCC 化后传感器的电压值的基于传感器的UCC 〇2净化逻辑中的任一个进行UCC的UCC 〇2净化。
[0021] 当不执行〇2UCC学习历史或即使执行〇2UCC学习历史，但不执行〇2UCC重置时，选 择并执行基于传感器的UCC 〇2净化逻辑，并且当执行〇2UCC学习历史并且执行〇2UCC重置 时，选择并执行基于因子的UCC 〇2净化逻辑。
[0022] 当执行化UCC学习历史时，进行对是否执行化UCC重置的检查。
[002引所述基于因子的UCC 02净化逻辑进行；(a)进行对基于因子的UCC 02净化逻辑是 否处于空闲状态的检查的第一条件步骤；化）进行对UCC化传感器的用于净化执行（化CC) 的电压值和用于净化结束（P_Vucc)的电压值进行检查的第二条件步骤；W及（C)当Vucc 大于P_Vucc时，应用巧urge的基于因子的UCC化净化步骤并因此进行满足发动机RPM和 净化氧气吸取量的ucc的ucc 02净化。
[0024] 在所述第一条件步骤中，当确定基于因子的UCC 〇2净化逻辑处于空闲状态时， (a-1)进行检查UCC 〇2传感器的化的第S条件步骤；W及（d)当确定化CC大 于P_Vucc时，确定基于因子的UCC化净化逻辑被反馈并且当确定化CC等于或小于P_Vucc 时，进行基于传感器的UCC 〇2净化逻辑，从而执行基于传感器的UCC 0 2净化步骤。
[0025] 当基于传感器的UCC 〇2净化步骤结束时，UCC的储氧能力（OSC)量被确定为实际 OSC量，并因此比较与建模OSC量的精确度并且确定UCC的化UCC，并且所述UCC的化UCC被 定义为化UCC学习历史。
[0026] 在第二条件步骤中，当确定UCC化传感器的化CC大于P_Vucc时，（b-1)基于因子 的UCC 〇2净化逻辑结束并且在进行0 2UCC重置后进入待机模式。
[0027] 在所述基于因子的UCC化净化步骤中，（C-1)确定氧气净化确定量（P_0 2UCC)，所 述氧气净化确定量（P_〇2Ucc)等于吸收到UCC中的化UCC乘W巧urge,并且将P_〇2Ucc代 入UCC氧气净化确定量（P_〇2Ucc_d)中；（C-2)确定UCC氧气净化量（P_〇2Ucc_a)大于P_ 〇2Ucc_d ; (C-3)当确定P_〇2Ucc_a大于P_〇2Ucc_d时，进行基于因子的UCC 〇2净化逻辑，而 当确定P_〇2Ucc_a等于或小于P_〇2Ucc_d时，结束基于因子的UCC化净化逻辑。
[002引继续执行基于传感器的UCC化净化逻辑直到化CC大于P_Vucc，并且当确定化CC 大于P_Vucc时，UCC的OSC量被确定为实际OSC量并因此比较与建模OSC量的精确度，并 且确定UCC的化UCC，并因此将所述UCC的化UCC定义为化UCC学习历史。
[0029] 在本发明的另一方面中，利用用于两种类型的催化剂的化净化