具有真空泵和润滑剂泵的泵布置的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种泵布置，包括:具有用于耦接传动装置的传动部的传动轴；可通过传动轴驱动的真空泵，其中，真空泵包括转子以及至少一个在转子中在径向方向上可移动地被支承的叶轮，其中，该至少一个叶轮将泵的泵室分成压力室；以及可通过传动轴驱动的润滑剂泵。
【背景技术】
[0002]以多种方式已知现有技术中的这种泵布置，特别在机动车领域中。传动轴有规律地由内燃机驱动。传动轴一方面驱动真空泵，其为制动力放大器提供真空。传动轴同样驱动润滑剂泵，其为内燃机以及若需要为其他部件提供润滑剂。在此优选地，真空泵与润滑剂泵沿着轴线被布置。
[0003]例如在DE25 O 184 Al或DE 85 17 622 Ul中已知不同的真空泵。
[0004]提出期望在车辆运行期间也可以关闭真空泵，特别当不需要为制动力放大器提供真空时。由此可以整体节省能量。尽管如此，真空泵和润滑剂泵应通过传动轴被驱动，且整体紧凑地构建。
【发明内容】
[0005]根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述的特征的泵布置实现。在从属权利要求中给出有利的方案。
[0006]因此，根据本发明的泵的特征在于，真空泵被布置在传动部与润滑剂泵之间。由此可以在小的结构空间上提供最佳的布置。此外，设置锁住装置，在锁住装置启动时至少一个叶轮在转子旋转的情况下留在径向内部位置上。因此，真空泵可以由于锁住装置而在转子旋转时被关闭，至少一个叶轮在转子旋转时留在径向内部位置上。由此真空泵尽可能无功率地运行。尽管如此，真空泵或其旋转的转子驱动润滑剂泵，或转子与润滑剂泵的轴旋转耦接。
[0007]在此，锁住装置被设置在转子与润滑剂泵之间或者在转子与传动部之间。
[0008]优选地，在转子中布置两个相互平行邻近的叶轮，其特别可相互间隔。
[0009]在此有利的是，传动轴与转子旋转耦接，且润滑剂泵具有同样与转子旋转耦接的泵轴。扭矩通过传动部被导入传动轴中。扭矩被传动轴导入转子中，且通过转子被进一步导至泵轴。由此产生相对紧凑的结构。
[0010]有利地可以设置，在转子与泵轴之间设置与转子和泵轴旋转耦接的旋转部(Drehglied)。在此，旋转部特别形成转子的以及泵轴的吊环对向轴承(Gegenlager)。优选地，旋转部旋转支承地被布置在壳体部中。在此，壳体部可被法兰固定到真空泵的壳体上，或也可以是真空泵的壳体的部分。
[0011]有利地，旋转部具有润滑通道，其中，通过润滑通道实现对转子、叶轮和/或旋转部的润滑。替选或额外于润滑通道，旋转部也可具有或限制压力通道，其被设置用于控制启动阀，用于启动锁住装置。
[0012]优选地，启动阀具有两个接通位置，润滑入口，转子中的第一润滑出口以及压力室中的第二润滑出口。因此，通过第一润滑出口，向转子的径向内部区域提供润滑剂，如润滑油，或提供一定的油压。由此确保，至少一个叶轮的径向内部区域相应地被润滑和/或被施加油压。优选地，第二润滑出口通入压力室的区域中。由此可以确保，至少一个叶轮的径向外部端相应地被润滑，且可额外地对叶轮提供密封作用。优选地，启动阀可被构建成三/双通阀。
[0013]有利地，启动阀被构建成，使得在未触发启动阀的情况下，润滑入口与第一润滑出口和第二润滑出口连接。此外有利的的，当触发启动阀时，润滑入口与第一润滑出口不连接，且仅与第二润滑出口连接。通过分开润滑入口至第一润滑出口的连接可以实现，至少一个叶轮的径向内部区域和优选两个叶轮不进一步被施加油压。因此叶轮可以占据其径向内部位置。
[0014]启动阀本身可以具有特别与压力通道连接的压力室，其被可轴向移动的压力活塞限制，其中，压力活塞具有控制边缘，其在触发阀的情况下分开润滑入口至润滑出口的连接。该阀因此通过压力室的加载而被控制压力。
[0015]在此，压力活塞可直接或间接地操纵闭塞件，其在锁住装置启动时抵抗至少一个叶轮，特别抵抗两个叶轮，且将其保持在其内部位置上。由此，压力活塞不仅用于启动制动阀，也可用于机械地操纵闭塞件。
[0016]对此，压力活塞可在背向压力室的一侧上设置调节部，用于操纵闭塞件。例如，调节部可被构建成活塞杆形式的调节螺栓，其与其自由端一起抵抗闭塞件。
[0017]为了将压力活塞保持在限定的位置上，有利的是，压力活塞被压力弹簧施加在背向压力室的一侧上。对于设置调节部的情况，调节部可应对优选被构建成螺旋弹簧的弹簧。
[0018]闭塞件本身可以被构建成，使得其在轴向方向上或在径向方向上抵抗至少一个叶轮，且特别抵抗两个叶轮。
[0019]另一有利方案提出，至少一个叶轮的、优选两个叶轮的重心如下，S卩，在触发启动阀的情况下且在第一润滑出口与叶轮的或两个叶轮的润滑入口分开的情况下，占据径向内部位置。通过分开第一润滑出口，在转子的径向内部区域中消除油压。因此，叶轮可以占据径向内部位置。由于叶轮的相应选择的重心可实现，叶轮尽管转子旋转而中断其径向内部位置。
【附图说明】
[0020]下文中根据本发明的实施例更加详细地描述和说明本发明的其他细节和有利的设计。附图中:
[0021]图1示出根据本发明的泵布置，不带有所属的壳体部；
[0022]图2示出通过在解除锁住装置的情况下的具有真空泵的壳体的根据图1的布置的纵剖面；
[0023]图3示出图2中的放大的截面；
[0024]图4示出根据图2的在启动锁住装置的情况下的视图；
[0025]图5示出图4中的放大的截面；
[0026]图6示出在另一切角下的对应于图4的截面；
[0027]图7示出图6中的闭塞件的放大图。
【具体实施方式】
[0028]图1示出具有传动轴12的泵布置10，传动轴具有齿轮形式的传动部14。在此，传动部14可通过被机动车发动机驱动的传动链驱动。
[0029]传动轴12与真空泵15的转子16旋转耦接，在图1中未示出真空泵的壳体。在转子16中，两个叶轮18，20在径向方向上可移动地被支承。运行中，叶轮18，20将泵室分成压力室。由此，通过转子16的旋转可以产生真空，其用于驱动制动力放大器。
[0030]在转子16的背向传动部14的一侧上，其通过旋转部22与润滑剂泵26的泵轴24旋转耦接，其中，在图1中仅示出布置在泵轴24上的泵转子28，其具有变量机油泵的调整外壳29。
[0031]因此在传动部14旋转时，转子16以及泵转子28旋转。在此，真空泵15空间上被布置在传动部14与润滑剂泵26之间。
[0032]在根据图2的纵剖面中，示出容纳转子16的锅形泵壳体30，其在背向传动部14的一侧上通过盖板32被覆盖。在此，旋转部22可旋转地被支承在板32中，且与转子16旋转耦接。壳体30与盖板32 —起包围真空泵15的泵室34，室泵被叶轮18，20分成压力室。
[0033]如在图2中明显的，转子一方面通过传动轴12支承在泵壳体30中。吊环对向轴承在此由旋转部22形成，其可旋转地支承在盖板32中。此外，泵轴24通过旋转部22支承在盖板32中。
[0034]在转子16与旋转部22之间设置锁住装置36，通过该锁住装置可将转子16中的叶轮18，20保持在其径向内部位置上。在此，锁住装置36通过启动阀38被启动。
[0035]在图3中以放大的截面示出启动阀38。
[0036]旋转部22限制润滑入口 40，其与设置在盖板32中的润滑通道42连接。此外，设置第一润滑出口 44，润滑剂可通过该第一润滑出口从润滑入口 40流入转子16的径向内部区域46。对此，在旋转部22的径向外部区域中设置环形的润滑剂槽48，以及在径向方向上延伸的孔50，其通入设置在旋转部22内的汽缸空间52。在面向转子16的一侧上，汽缸空间52具有被压入旋转部22中的板53，在其中设置裂口形式的第一润滑出口 44。在此，裂口进入转子16的径向内部区域46中。在此，