[0024]所述加液槽8通过管道与水箱7连通，所述加液槽8通过排液管10与吸收槽6连通；所述加液槽8内设置有液位控制器13，所述连通水箱7与加液槽8的管道上设置有电磁阀12，所述液位控制器13与电磁阀12连接。排液管10用于吸收槽6内溶液的排出，所述排液管10上设置有多个出口。吸收槽6工作后，气流也会带走小部分溶液，所以随着尾气净化装置的运行要对溶液进行补充。电磁阀12、液位控制器13可自动完成溶液的补充，使吸收槽6中溶液的液面始终保持规定高度，加液槽8中溶液的液面与吸收槽6的液面同尚O
[0025]所述吸收槽6连接有在线碱浓度计14。吸收槽6工作一段时间后，溶液碱浓度变得不均匀，此时可启动循环泵11。在线碱浓度计14达到预定值时发出吸收液失效信号，吸收槽6内的溶液由加液槽排放口 19排出并回收处理；所述在线碱浓度计14安装在吸收槽6内。
[0026]在转动轴15的两端各设置有一个叶轮17，其旋转方向与转动轴15旋转同向，叶轮17起到给气流增压作用，以抵消装置阻力对发动机系统排气系统的影响。
[0027]二氧化氮可以和碱作用:
[0028]N02+Na0H 一 NaN02+NaN03+H20
[0029]一氧化氮不能和碱作用，但一氧化氮很容易氧化成二氧化氮:
[0030]N0+03— NO 2+02
[0031]碱既可以是氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化钙、氨水等，也可是碳酸盐，如碳酸钠、碳酸钾等，其溶液呈碱性，一样可以中和二氧化氮。采用碳酸盐的好处是避免了尾气中的二氧化碳的吸收。
[0032]碳氢化合物(HC)和颗粒状物质(PM)都属于有机烃类化合物，可采用溶剂吸收的办法截留到溶液中。考虑到溶解物的性质、温度、挥发性等因素，该溶液应由水、有机溶剂、助溶剂等组成。采用水溶液，一是经济，二是安全。汽车尾气有打火现象，可能会点燃有机物，以水为主比较安全；添加有机溶剂目的是为了溶解尾气中的烃类化合物；助溶剂是为了增加吸收剂的溶解能力，助溶剂一般是各类表面活性剂。
[0033]有机溶剂可选用烷烃、烯烃、卤代烃、芳香烃、醇、酯类等，考虑有机物和水的互溶性，以及环保性，选用醇类比较好，容易制成均相。虽然醇类对烃类的溶解能力并不是最强，但在助溶剂的作用下，也会有较好的溶解能力。甲醇、乙醇等低分子醇沸点低，易挥发，不太合适采用，而乙二醇、丙三醇等沸点较高，挥发度小，可供选用。
[0034]增加溶液的溶解能力的助溶剂，可以是各类表面活性剂，阴离子表面活性剂、阳离子表面活性剂、非离子表面活性剂和两性表面活性剂。阴离子表面活性剂可选用的有十二烷基苯磺酸钠(LAS)、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠(AES)、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵(AESA)、月桂醇硫酸钠(K12或SDS)，α -烯烃磺酸盐(AOS)、烷基磺酸盐(AS和SAS)、α 一磺基脂肪酸甲酯(MES)等。非离子表面活性剂有:壬基酚聚氧乙烯(10)醚(ΤΧ-10)、平平加O、二乙醇酰胺(6501)硬脂酸甘油单酯、烷基聚醚(ΡΟ-ΕΟ共聚物)、脂肪醇聚氧乙烯(3)醚(ΑΕΟ-3)等。脂肪酸甘油酯，失水山梨醇脂肪酸酯(司盘60、80)，聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯(吐温20、40、60、80)等。阳离子表面活性剂:十六烷基三甲基季铵溴化物和十八烷基二甲基苄基季铵氯化物等。
[0035]本发明中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述碱性溶液吸收装置包括吸收槽，所述吸收槽内设置有碱性溶液，所述碱性溶液的液面与吸收槽的上端留有间距，所述吸收槽在碱性溶液的液面上方设置有吸收槽尾气进口和吸收槽尾气出口，所述吸收槽内设置有由动力装置驱动的转动轴，所述转动轴上固定连接有一组隔板，所述隔板上设置有通孔。2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述隔板包括板A和板B，所述板A为实心结构，所述板B上均匀设置有通孔。3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:按质量百分数计算，所述碱性溶液包括20% -45%的水、30% -55%的有机溶液、5% -25%的表面活性剂和20% -40%的碱。4.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述碱性溶液吸收装置还包括加液槽，所述加液槽通过加液管与吸收槽连通。5.根据权利要求4所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述加液管上设置有循环泵。6.根据权利要求4所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述加液槽通过管道与水箱连通，所述加液槽通过排液管与吸收槽连通。7.根据权利要求6所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述加液槽内设置有液位控制器，所述连通水箱与加液槽的管道上设置有电磁阀，所述液位控制器与电磁阀连接。8.根据权利要求4所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所述吸收槽连接有在线碱浓度计。9.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，其特征是:所示转动轴的两端各设置有一个叶轮，所述叶轮的旋转方向与转动轴旋转方向相同。
【专利摘要】一种汽车尾气净化用碱性溶液吸收装置，包括转化装置和碱性溶液吸收装置，所述转化装置与碱性溶液吸收装置连通，并且沿着尾气的流动方向，所述转换装置设置在碱性溶液吸收装置之前。设置有转化装置能够将尾气中的一氧化氮转化成二氧化氮，然后二氧化氮与碱性溶液反应生成硝酸盐，碳氢化合物和颗粒物被溶解到碱性溶液中，进而去除尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物。
【IPC分类】F01N3/24, F01N3/04, F01N3/08
【公开号】CN104989499
【申请号】CN201510151919
【发明人】李宏才
【申请人】山东元灵科技有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月1日