机滑油循环舱I连通，所述分油机18的排渣口通过排渣管19和油渣舱20连通，所述吸油支管10的一端和泄放舱6内部连通，另外一端和吸油管11连通，所述自清滤器泄放管9的一端和自清滤器16的泄放口连通，另外一端和泄放舱6连通。
[0028]通过净化系统对主机滑油循环舱I内的滑油进行净化，排除杂质和硬质颗粒，从而保证主机滑油循环舱I内的滑油的清洁度要求；
[0029]通过在主机滑油循环舱I内部设置泄放舱6，对自清滤器16的泄放的带杂质的滑油进行二次净化，提高了滑油的利用率，降低了成本，提高了经济效益。
[0030]具体来说，所述吸油管11处于主机滑油循环舱I内的一端的端部设置有吸口二11a、所述吸油支管10处于泄放舱6内的一端的端部设置有吸口一 10a，吸口二 Ila用于吸主机滑油循环舱I内的滑油到分油机18进行过滤去除杂质和硬质颗粒，吸口一 1a用于吸从自清滤器16泄放到泄放舱6内的带杂质和硬质颗粒的滑油到分油机18进行过滤去除杂质和硬质颗粒。
[0031]具体来说，所述吸口一 1a距离底板Ib的距离在10?40mm之间，优选为10mm，吸口一 1a距离底板Ib的距离越近，可以把沉淀在泄放舱6底部的杂质吸得越干净，有利于提高净化系统的工作效率和效果。
[0032]所述补油孔13的下边缘高于吸口一 10a，这样吸口一 1a可以把沉淀在泄放舱6底部的杂质吸走以后，通过补油孔13从主机滑油循环舱I往泄放舱6补油，避免泄放舱6内的滑油被吸干造成空吸。
[0033]本实用新型的工作原理是这样的:吸油管11通过吸口二 Ila把主机滑油循环舱I内带有了杂质和硬质颗粒的润滑油通过供给泵17输送到分油机18中对滑油进行净化，杂质通过排渣管19排入油渣舱20内，净化好以后的滑油通过回油管5回到主机滑油循环舱1，完成一个循环过程，并不断重复循环，自清滤器16把过滤以后剩下的的带杂质的滑油通过自清滤器泄放管9输送到泄放舱6内，泄放舱6内的吸油支管10通过吸口一 1a把舱内的滑油输送到吸油管11内，并输送到分油机18进行净化。
[0034]吸口一 1a从泄放舱6底部把带杂质和硬质颗粒的滑油吸走以后，通过补油孔13从主机滑油循环舱I往泄放舱6补油，避免泄放舱6内的滑油被吸干造成空吸，透气孔12，用于排出泄放舱6内产生的油气。
[0035]因为自清滤器泄16泄放到泄放舱6的滑油含有的杂质比滑油循环舱I中滑油含有的杂质要多很多，所述过滤罩14可以防止泄放舱6的杂质和硬质颗粒流到滑油循环舱1，对滑油循环舱I内的滑油造成污染。
[0036]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0037]尽管本文较多地使用了 1、主机滑油循环舱；la、顶板；lb、底板；lc、侧板一 ；2、人孔盖一 ；3、主机进油管；4、主机回油管；5、回油管；6、泄放舱；6a、侧板二 ；7、人孔盖二 ；8、滑油泵；9、自清滤器泄放管；10、吸油支管；10a、吸口一 ；11、吸油管；lla、吸口二 ；12、透气孔；13、补油孔；14、过滤罩；15、主机；16、自清滤器；17、供给泵；18、分油机；19、排渣管；20、油渣舱；21、冷却器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种船舶主机滑油循环舱，包括顶板(Ia)、底板(Ib)、侧板一(Ic)、人孔盖一(2)，所述顶板(Ia)和底板(Ib)上下设置，所述侧板一(Ic)设置在顶板(Ia)和底板(Ib)之间并和顶板(Ia)和底板(Ib)围成一个中空的密闭空间，所述侧板一(Ic)上设置有作为进出主机滑油循环舱(I)通道的人孔盖一(2)，其特征在于，所述主机滑油循环舱(I)内部设置有泄油舱(6)，所述泄油舱(6)包括侧板二 (6a)和人孔盖二(7)，所述侧板二 (6a)呈U形，U形开口处和侧板一(Ic)焊接，侧板二 ^a)的上端和下端分别和顶板(Ia)和底板(Ib)焊接，所述侧板一(Ic)上设置有作为进出泄油舱(6)通道的人孔盖二(7)，所述侧板二(6a)的下部和上部分别设置有若干个补油孔(13)和透气孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机滑油循环舱，其特征在于，所述补油孔(13)和透气孔(12)为圆形或者椭圆形。
3.根据权利要求2所述的一种船舶主机滑油循环舱，其特征在于，所述补油孔(13)上设置有过滤罩(14)。
4.根据权利要求1或者2或者3所述的一种船舶主机滑油循环舱，其特征在于，补油孔(13)的下边缘距离底板(Ib)的距离为50mm。
5.根据权利要求4所述的一种船舶主机滑油循环舱，其特征在于，所述透气孔(12)的上边缘距离顶板(Ia)的距离为30mm。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶主机滑油循环舱，属于船舶技术领域。本船舶主机滑油循环舱，包括由顶板、底板、侧板一围成的一个中空的密闭空间，所述侧板一上设置有作为进出主机滑油循环舱通道的人孔盖一，所述主机滑油循环舱内部设置有泄油舱，所述泄油舱包括侧板二和人孔盖二，所述侧板二呈U形，并且U形开口处和侧板一焊接，侧板二的上端和下端分别和顶板和底板焊接，所述侧板一上设置有作为进出泄油舱通道的人孔盖二，所述侧板二的下部和上部分别设置有若干个补油孔和透气孔。本实用新型具有泄油舱，可以把带有杂质的滑油泄放到泄油舱进行净化，并把净化后的滑油再次利用，降低成本，提高经济效益。
【IPC分类】F01M11-00, F01M11-03
【公开号】CN204402612
【申请号】CN201520006090
【发明人】楼卫增, 郑锡珍, 郁惠民
【申请人】浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月4日