内壁，另一端抵靠于星轮安装部11，拨叉挡片33抵靠于弹簧盖31的环形内翻边312的外壁，弹簧盖31的环形外翻边311与拨叉挡片33之间形成拨叉环形槽36，星轮连接部12远离星轮安装部11的一端设有限位环槽121，卡簧34通过卡簧限位座35卡设于限位环槽121内并抵靠于拨叉挡片33背离弹簧盖31的一端，该汽车起动机单向离合器结构更为合理，通过对拨叉机构3的改进，使其安装方便精确，易于更换部件，当电磁开关接通时，起动机拨叉卡接到弹簧盖31和拨叉挡片33之间的拨叉环形槽36内，从而可拨动整个拨叉机构3，拨叉机构3将作用力传递给驱动星轮1，驱动星轮I将传递给驱动齿轮2，以驱动整个单向器，卡簧34和卡簧限位座35的设置能够更好的限制整个拨叉机构3的复位，以避免整个拨叉机构3脱离单向器的现象，大大提高了使用性能，有利于延长使用寿命。
[0026]本实施例中，滚柱安装槽112包括依次连接的第一支撑面1121、第一弧形工作面1122、第二弧形工作面1123及第二支撑面1124，滚柱4安装于第一弧形工作面1122上，滚柱压簧5的两端分别抵压于滚柱4和第二支撑面1124，其中，第一弧形工作面1122到滚柱室111轴向中心的距离大于第二弧形工作面1123到滚柱室111轴向中心的距离，第二支撑面1124远离第二弧形工作面1123的一端向内倾斜形成限位凸边6，从而在驱动星轮I与驱动齿轮2连接后，滚柱4在滚柱安装槽112内的工作更为稳定，而限位凸边6能够很好的限制滚柱压簧5的位置，以避免滚柱压簧5弹出滚柱安装槽112，有利于提高单向器的使用性能，同时更好的避免了安全隐患。
[0027]本实施例中，星轮连接部12轴向中部设有与滚柱室111相连通的驱动连接孔122，驱动连接孔122的内壁上设置有内螺旋花键123，且内螺旋花键123的螺旋角度设为60度，内螺旋花键123的设置能够使驱动星轮I更好的与起动机内的驱动轴连接配合，以使驱动星轮I的转动更为稳定，而通过将内螺旋花键123的螺旋角度设为60度，使其导程短，以使驱动星轮I脱离驱动轴时更为方便。
[0028]本实施例中，内螺旋花键123的长度小于驱动连接孔122的长度，且内螺旋花键123由驱动连接孔122的开口端开始设置，从而能够方便起动机的驱动轴更好的安装到驱动连接孔122内，进一步提高驱动轴与驱动星轮I之间的连接配合度，以使驱动轴更好的带动单向器的转动。
[0029]本实施例中，星轮安装部11的外侧设置有外罩7，外罩7和星轮安装部11靠近驱动齿轮2 —侧的端面之间设置有两对称的半圆密封垫片8，外罩7的设置能够起到保护星轮安装部11的作用，而两半圆密封垫片8的设置能够提高星轮安装部11内滚柱室111的密封性，以避免润滑油在单向器转动过程中被甩出，而影响使用性能。
[0030]本实施例中，星轮连接部12和星轮安装部11之间连接处的外壁上设置有卡槽113，复位弹簧32抵靠于星轮安装部11的一端卡设于卡槽113内，星轮安装部11的两侧面的边缘均设置有倒圆角114，卡槽113的设置能够使复位弹簧32压缩和复位时更为平稳，以避免产生偏位，而起到更好的缓冲作用，倒圆角114的设置能够使外罩7更紧密的安装于星轮安装部11上，同时能够避免星轮安装部11的边缘与起动机其它部件之间产生刮蹭。
[0031]本实施例中，弹簧盖31和拨叉挡片33之间设置有一耐磨塑料隔板37，耐磨塑料隔板37与拨叉挡片33的大小相同且相互重合，耐磨塑料隔板37的设置能够很好的避免弹簧盖31和拨叉挡片33相互磨损，有利于保持拨叉机构3的拨叉精确度，同时可延长其使用寿命O
[0032]本实施例中，弹簧盖31的内壁直径大小由靠近环形外翻边311的一端至靠近环形内翻边312的一端逐渐减小，从而能够使复位弹簧32更易伸入到弹簧盖31内以抵靠于环形内翻边312的内壁，同时能够避免复位弹簧32与弹簧盖31安装时相互刮蹭。
【主权项】
1.一种汽车起动机单向离合器，包括驱动星轮、驱动齿轮及拨叉机构，所述驱动星轮包括星轮安装部和星轮连接部，所述星轮安装部轴向中部设有滚柱室，所述滚柱室内均匀设有若干滚柱安装槽，所述滚柱安装槽内设有滚柱和滚柱压簧，所述驱动齿轮包括齿轮啮合部和齿轮安装部，所述齿轮安装部轴向固定于滚柱室内并与滚柱相对转动，所述拨叉机构安装于星轮连接部上，其特征在于:所述拨叉机构包括分别套设于星轮连接部上的弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，所述弹簧盖的一端设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，所述复位弹簧一端抵靠于环形内翻边的内壁，另一端抵靠于星轮安装部，所述拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁，所述弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，所述星轮连接部远离星轮安装部的一端设有限位环槽，所述卡簧通过卡簧限位座卡设于限位环槽内并抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述滚柱安装槽包括依次连接的第一支撑面、第一弧形工作面、第二弧形工作面及第二支撑面，所述滚柱安装于第一弧形工作面上，所述滚柱压簧的两端分别抵压于滚柱和第二支撑面，所述第一弧形工作面到滚柱室轴向中心的距离大于第二弧形工作面到滚柱室轴向中心的距离，所述第二支撑面远离第二弧形工作面的一端向内倾斜形成限位凸边。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述星轮连接部轴向中部设有与滚柱室相连通的驱动连接孔，所述驱动连接孔的内壁上设置有内螺旋花键，所述的内螺旋花键的螺旋角度设为66度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述内螺旋花键的长度小于驱动连接孔的长度，且所述的内螺旋花键由驱动连接孔的开口端开始设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述星轮安装部的外侧设置有外罩，所述的外罩和星轮安装部靠近驱动齿轮一侧的端面之间设置有两对称的半圆密封垫片。
6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述星轮连接部和星轮安装部之间连接处的外壁上设置有卡槽，所述复位弹簧抵靠于星轮安装部的一端卡设于卡槽内，所述星轮安装部的两侧面的边缘均设置有倒圆角。
7.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述的弹簧盖和拨叉挡片之间设置有一耐磨塑料隔板，所述耐磨塑料隔板与拨叉挡片的大小相同且相互重入口 ο
8.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向离合器，其特征在于:所述弹簧盖的内壁直径大小由靠近环形外翻边的一端至靠近环形内翻边的一端逐渐减小。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车起动机单向离合器，包括驱动星轮、驱动齿轮及拨叉机构，驱动星轮包括星轮安装部和星轮连接部，拨叉机构包括分别套设于星轮连接部上的弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，弹簧盖的一端设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，复位弹簧一端抵靠于环形内翻边的内壁，另一端抵靠于星轮安装部，拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁，弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，星轮连接部远离星轮安装部的一端设有限位环槽，卡簧通过卡簧限位座卡设于限位环槽内并抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。本实用新型结构合理、安装方便精确，能够很好的避免拨叉机构脱离单向器，大大提高了使用性能，有利于延长使用寿命。
【IPC分类】F02N15-06
【公开号】CN204436666
【申请号】CN201520080040
【发明人】戴建国
【申请人】瑞安市万江汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月5日