一种用于作动筒的行程调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及作动筒行程调节装置，特别涉及了一种用于作动筒的行程调节装置。
【背景技术】
[0002]涡轮发动机为了获得不同的工作状态，需要操作压气机叶片进行转动。作动由作动筒开始，通过一系列机构，将直线运动转化为叶片沿自身轴线的转动，从而调节发动机内部气流。已有的作动筒控制叶片的理论行程通常大于发动机允许的叶片实际行程，因此当由于某种原因导致作动筒出现作动过量时，叶片会相应出现转动过量，使内部气流产生不可控变化，情况严重时甚至引发发动机喘振。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有作动筒作动过量时易导致发动机发生喘振的隐患，特提供了一种用于作动筒的行程调节装置。
[0004]本实用新型提供了一种用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；
[0005]其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；将其安装在活塞杆上，即可实现调节行程的效果。上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。
[0006]所述的上半环和下半环均为独立的整体结构。
[0007]所述的上半环、下半环的螺栓锁紧端，带有对正止口结构。
[0008]本实用新型的优点:
[0009]本实用新型所述的用于作动筒的行程调节装置，不影响原有的作动筒设计，可快速实现行程的调节，且工作稳定可靠。使用前将该结构安装在作动筒活塞杆上，操作简单，调节方便。不需使用时，拆除螺栓螺母，打开上、下半环即可取下，不影响作动系统，且可多次重复使用。
【附图说明】
[0010]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1为用于作动筒的行程调节装置；其中Ia-上半环、Ib-下半环、Ic-转轴、Id-螺栓、Ie-螺母；
[0012]图2为用于作动筒的行程调节装置工作原理示意图；其中1-行程调节装置、2-作动筒筒体、3-液压油、4-活塞、5-活塞杆、6-活塞杆接头。
【具体实施方式】
[0013]实施例1
[0014]本实施例提供了一种用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；
[0015]其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；将其安装在活塞杆上，即可实现调节行程的效果。上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。
[0016]所述的上半环、下半环的螺栓锁紧端，带有对正止口结构。
[0017]实施例2
[0018]本实施例提供了一种用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；
[0019]其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；将其安装在活塞杆上，即可实现调节行程的效果。上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。
[0020]所述的上半环和下半环均为独立的整体结构。
[0021]实施例3
[0022]本实施例提供了一种用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；
[0023]其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；将其安装在活塞杆上，即可实现调节行程的效果。上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。
[0024]所述的上半环和下半环均为独立的整体结构。
[0025]所述的上半环、下半环的螺栓锁紧端，带有对正止口结构。
【主权项】
1.一种用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母； 其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。
2.按照权利要求1所述的用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的上半环和下半环均为独立的整体结构。
3.按照权利要求1所述的用于作动筒的行程调节装置，其特征在于:所述的上半环、下半环的螺栓锁紧端，带有对正止口结构。
【专利摘要】一种用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。本实用新型的优点：不影响原有的作动筒设计，可快速实现行程的调节，且工作稳定可靠。使用前将该结构安装在作动筒活塞杆上，操作简单，调节方便。不需使用时，拆除螺栓螺母，打开上、下半环即可取下，不影响作动系统，且可多次重复使用。
【IPC分类】F02C9-20
【公开号】CN204552949
【申请号】CN201520241012
【发明人】陈雷, 马晓健, 吴哲, 高兴, 付延英
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月20日