一种发动机冷却风扇离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机配件，具体涉及一种发动机冷却风扇离合器。
【背景技术】
[0002]发动机冷却系统保证了发动机在所有工况下维持在适当的温度范围内，汽车发动机的水冷系统为强制循环水冷系统，它包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，根据循环水的温度对冷却风扇的运行进行控制。
[0003]中国专利文献CN1097040A于1995年I月4日公开了一种记忆弹簧驱动式风扇离合器，它由主动锥盘、从动锥盘，形状记忆合金弹簧和滚动轴承构成，形状记忆合金弹簧设于主动锥盘中央右侧传动轴伸出端，形状记忆合金弹簧左侧设复位螺旋弹簧，形状记忆合金弹簧的另一端由装在传动轴端面上的弹簧座限位，复位弹簧置于弹簧座上，弹簧座由螺钉和垫圈固定在轴端。利用形状记忆合金弹簧的感温特性感应发动机散热器温度并自适应驱动摩擦盘结合，实现了风扇离合器的自动离合和智能调速。但是由于主动锥盘与从动锥盘通过锥盘摩擦面传递转动力矩，为了两锥面接触可靠，要求制造加工精度较高，同时主动锥盘和从动锥盘无封装，易堆积尘埃导致控制失效。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种发动机冷却风扇离合器，它加工制造容易，且不会积存尘埃。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括前壳体和后壳体，前壳体通过连接螺钉与后壳体连接合闭成一体，在前壳体与后壳体合闭的内腔中装有主动盘和从动盘，主动盘通过固定螺钉与传动轴固定连接，传动轴通过轴承装配在后壳体上；从动盘与从动轴固定连接，从动轴安装在前壳体的轴套上，导柱穿过前壳体并与前壳体间隙配合，形状记忆合金弹簧套装在导柱外侧段，复位弹簧套装在导柱内侧段，预紧螺套沿导柱方向螺纹连接在前壳体上，形状记忆合金弹簧一端与预紧螺套内底面接触、另一端与导柱中部环片外侧面接触，复位弹簧一端与导柱中部环片内侧面接触、另一端与前壳体外侧面接触，预紧螺套上留有通气孔。
[0006]本实用新型将主动盘和从动盘装在前壳体与后壳体合闭的内腔中，能保持主动盘和从动盘干净，不沾集灰尘，运行可靠，同时由主动盘和从动盘之间摩擦面传递动力，加工制造容易。
[0007]所以本实用新型具有如下的优点:加工制造容易，且不会积存尘埃，运行可靠。
【附图说明】
[0008]本实用新型的【附图说明】如下:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1.形状记忆合金弹簧；2.复位弹簧；3.预紧螺套；4.固定螺钉；5.从动盘；6.导柱；7.通气孔；8.前壳体；9.连接螺钉；10.主动盘；11.后壳体；12.轴承；13.传动轴；14.从动轴；15.润滑脂储存腔；16.轴套。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图1所示，本实用新型包括前壳体8和后壳体11，前壳体8通过连接螺钉9与后壳体11连接合闭成一体，在前壳体8与后壳体11合闭的内腔中装有主动盘10和从动盘5，主动盘10通过固定螺钉4与传动轴13固定连接，传动轴13通过轴承12装配在后壳体11上；从动盘5与从动轴14固定连接，从动轴14安装在前壳体8的轴套16上，导柱6穿过前壳体8并与前壳体8间隙配合，形状记忆合金弹簧I套装在导柱6外侧段，复位弹簧2套装在导柱6内侧段，预紧螺套3沿导柱6方向螺纹连接在前壳体8上，形状记忆合金弹簧I 一端与预紧螺套3内底面接触、另一端与导柱6中部环片外侧面接触，复位弹簧2 —端与导柱6中部环片内侧面接触、另一端与前壳体8外侧面接触，预紧螺套3上留有通气孔7。
[0013]轴套16中部设置有润滑脂储存腔15，润滑脂储存腔15内的润滑脂为从动轴14的轴向移动提供润滑。
[0014]传动轴13与发动机曲轴相连接。
[0015]本实用新型的工作原理是:当形状记忆合金弹簧I通过通气孔7感应到散热器的温度高于某一温度时即产生轴向移动，并推动导柱6向内部伸进，导柱6推动从动盘5与主动盘10接触而产生摩擦力矩带动从动轴14旋转；温度越高形状记忆合金弹簧I的轴向驱动力越大，从动轴14转动越快直至和传动轴同步运转。当散热器的温度降低时，形状记忆合金弹簧I在回位弹簧2的作用下收缩使从动盘5与主动盘10分离而不传递转矩。
【主权项】
1.一种发动机冷却风扇离合器，其特征是:包括前壳体(8)和后壳体(11)，前壳体(8)通过连接螺钉(9)与后壳体(11)连接合闭成一体，在前壳体(8)与后壳体(11)合闭的内腔中装有主动盘(10 )和从动盘(5 )，主动盘(10 )通过固定螺钉(4 )与传动轴(13 )固定连接，传动轴(13)通过轴承(12)装配在后壳体(11)上；从动盘(5 )与从动轴(14 )固定连接，从动轴(14)安装在前壳体(8)的轴套(16)上，导柱(6)穿过前壳体(8)并与前壳体(8)间隙配合，形状记忆合金弹簧(I)套装在导柱(6)外侧段，复位弹簧(2)套装在导柱(6)内侧段，预紧螺套(3)沿导柱(6)方向螺纹连接在前壳体(8)上，形状记忆合金弹簧(I) 一端与预紧螺套(3)内底面接触、另一端与导柱(6)中部环片外侧面接触，复位弹簧(2)—端与导柱(6)中部环片内侧面接触、另一端与前壳体(8)外侧面接触，预紧螺套(3)上留有通气孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却风扇离合器，其特征是:所述的轴套(16)中部设置有润滑脂储存腔(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机冷却风扇离合器，它包括前壳体和后壳体，前壳体通过连接螺钉与后壳体连接合闭成一体，在前壳体与后壳体合闭的内腔中装有主动盘和从动盘，主动盘通过固定螺钉与传动轴固定连接，传动轴通过轴承装配在后壳体上；从动盘与从动轴固定连接，从动轴安装在前壳体的轴套上，导柱穿过前壳体并与前壳体间隙配合，形状记忆合金弹簧套装在导柱外侧段，复位弹簧套装在导柱内侧段，预紧螺套沿导柱方向螺纹连接在前壳体上，预紧螺套上留有通气孔。与现有技术相比，本实用新型的优点是：加工制造容易，且不会积存尘埃，运行可靠。
【IPC分类】F01P7-08
【公开号】CN204591449
【申请号】CN201520219481
【发明人】麻建坐, 赵柏森, 傅田
【申请人】重庆工业职业技术学院
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月14日