一种消声器筒体排水结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的消声器领域，特别涉及一种消声器筒体排水结构。
【背景技术】
[0002]汽车消声器作为整车的重要零部件，在起到消除、减小汽车噪声的同时，还是发动机做功燃烧后的废气排出的通道。由于汽车在行驶中，特别是在交通路况比较复杂的城市路况行驶中，车辆经常处于加速、减速、驻车、行驶等反复工况，发动机燃烧后的尾气经常不能及时排出消声器外。这样，大量含有酸性腐蚀成分的尾气在消声器筒体内部不能迅速排出时，会粘在筒体内表面，遇冷凝结成水珠，大量的水珠形成了腐蚀性极强的酸性液体滞留在消声器筒体内部。现有技术中常用的排水方法是在消声器筒体最低端冲出漏水孔，将水排出。可是弊端在于漏水孔破坏了筒体材料的完整结构，酸性液体从漏水孔流出的同时，也在不断侵蚀着漏水孔的孔壁，继而持续向外腐蚀扩张，造成消声器腐蚀严重而报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种不在消声器筒体本体表面开漏水孔，有效避免了消声器筒体本体的腐蚀现象，延长了消声器筒体本体使用寿命，降低了整车售后成本的消声器筒体排水结构。
[0004]本实用新型一种消声器筒体排水结构的技术方案是:
[0005]—种消声器筒体排水结构，包括进气管、消声器筒体本体和排气尾管，所述进气管与所述消声器筒体本体的前端连接，所述排气尾管与所述消声器筒体本体的后端连接，所述排气尾管的前端由所述消声器筒体本体的后端伸入到所述排气尾管内，并直至所述消声器筒体本体内部的积液位置处。
[0006]本实用新型一种消声器筒体排水结构的技术方案还可以是:
[0007]所述排气尾管前端的底部向下倾斜形成鱼嘴形的排气口。
[0008]所述排气口插入到所述消声器筒体本体内部的积液内。
[0009]本实用新型一种消声器筒体排水结构，包括进气管、消声器筒体本体和排气尾管，所述进气管与所述消声器筒体本体的前端连接，所述排气尾管与所述消声器筒体本体的后端连接，所述排气尾管的前端由所述消声器筒体本体的后端伸入到所述排气尾管内，并直至所述消声器筒体本体内部的积液位置处。这样，将排气尾管伸入到消声器筒体本体内部的积液位置，当尾气由进气管进入到消声器筒体内部时，在消声器筒体内部产生负压，进而推动了内部的积液由进入到排气尾管，并由此排出。不再需要在消声器筒体本体表面开漏水孔，通过排气尾管将积液排除，有效避免了消声器筒体本体在漏水孔处被积液的腐蚀现象，延长了消声器筒体本体使用寿命，降低了整车售后成本。
【附图说明】
[0010]图1本实用新型的一种消声器筒体排水结构的示意图；
[0011]图2本实用新型的一种消声器筒体排水结构的消声器筒体本体的内部结构示意图；
[0012]图3本实用新型的一种消声器筒体排水结构的排气尾管示意图；
[0013]图号说明
[0014]L...进气管2…消声器筒体本体3…排气尾管4…排气口 5…积液位置处
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型的一种消声器筒体排水结构进行进一步说明。
[0016]如图1-3所不，一种消声器筒体排水结构，包括进气管1、消声器筒体本体2和排气尾管3，所述进气管I与所述消声器筒体本体2的前端连接，所述排气尾管3与所述消声器筒体本体2的后端连接，所述排气尾管3的前端由所述消声器筒体本体2的后端伸入到所述排气尾管3内，并直至所述消声器筒体本体2内部的积液位置处5。这样，将排气尾管3伸入到消声器筒体本体2内部的积液位置，当尾气由进气管I进入到消声器筒体内部时，在消声器筒体内部产生负压，进而推动了内部的积液由进入到排气尾管3，并由此排出。不再需要在消声器筒体本体2表面开漏水孔，通过排气尾管3将积液排除，有效避免了消声器筒体本体2在漏水孔处被积液的腐蚀现象，延长了消声器筒体本体2使用寿命，降低了整车售后成本。
[0017]参见附图1-3，本实用新型的一种消声器筒体排水结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述排气尾管3前端的底部向下倾斜形成鱼嘴形的排气口 4。这样，排气尾管3前端设置成向下倾斜的鱼嘴形状，可便于积液受到负压作用而进入到排气尾管3内，进而排出，排液效果更加显著。进一步优选的技术方案可以是:所述排气口 4插入到所述消声器筒体本体2内部的积液内。这样，直接将排气口 4插入到积液内，可以使得积液受到负压作用后，直接地进入到排气尾管3内，减少了积液到达排气尾管3的位移，使得排出积液更加快速。
[0018]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种消声器筒体排水结构，其特征在于:包括进气管、消声器筒体本体和排气尾管，所述进气管与所述消声器筒体本体的前端连接，所述排气尾管与所述消声器筒体本体的后端连接，所述排气尾管的前端由所述消声器筒体本体的后端伸入到所述排气尾管内，并直至所述消声器筒体本体内部的积液位置处。2.根据权利要求1所述的一种消声器筒体排水结构，其特征在于:所述排气尾管前端的底部向下倾斜形成鱼嘴形的排气口。3.根据权利要求2所述的一种消声器筒体排水结构，其特征在于:所述排气口插入到所述消声器筒体本体内部的积液内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消声器筒体排水结构，包括进气管、消声器筒体本体和排气尾管，所述进气管与所述消声器筒体本体的前端连接，所述排气尾管与所述消声器筒体本体的后端连接，所述排气尾管的前端由所述消声器筒体本体的后端伸入到所述排气尾管内，并直至所述消声器筒体本体内部的积液位置处。不在消声器筒体本体表面开漏水孔，有效避免了消声器筒体本体的腐蚀现象，延长了消声器筒体本体使用寿命，降低了整车售后成本。
【IPC分类】F01N13/00
【公开号】CN204783199
【申请号】CN201520415956
【发明人】李泽状, 谢志清, 张毅天, 崔硕
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月17日