发电机组排气消声器的制造方法

文档序号:10074816阅读:182来源:国知局
发电机组排气消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是消声器技术领域,具体涉及发电机组排气消声器。
【背景技术】
[0002]目前发电机组大部分采用增压柴油机,由于增压器的高速旋转会引起气体的高频振动,因而产生高频噪声,这部分噪声直接向发电厂房内外辐射,成为柴油发电厂环境噪声中最重要的噪声源,其中声压级可达110_120db(A),因此在柴油机排气安装消声器可以降低噪声,但是传统的消音器安装占用空间大,成本高,降低噪声效果不佳,且由于其结构缺陷,导致气流阻力增大,增加了发动机功率消耗,基于此,设计一种新型的发电机组排气消声器还是很有必要的。

【发明内容】

[0003]针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种发电机组排气消声器,结构简单,设计合理,缩小安装空间,节约成本,降低噪声效果好,可减少发动机功率消耗,实用性强,易于推广使用。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:发电机组排气消声器,包括内框、吸音材料、穿孔板、保温棉和外壳,内框与外壳之间设置有保温棉,内框内的气流管道内壁上固定有吸音材料,内框内的气流管道中并排安装有多根穿孔板。
[0005]作为优选,所述的穿孔板采用耐高温不锈钢穿孔板,利于高频声波不断哀减作用。
[0006]作为优选,所述的吸音材料采用超细孔耐高温玻纤布,玻纤布折叠设置,可以增加噪声吸收面积。
[0007]本实用新型的有益效果:(1)折叠组块的吸音材料使得消声器体积和长度都相应减少,进一步缩小安装空间,节约成本;
[0008](2)降低噪声效果更佳;
[0009](3)结构紧凑灵活,气流阻力小,可以减少发动机功率消耗。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型;
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合【具体实施方式】,进一步阐述本实用新型。
[0013]参照图1,本【具体实施方式】采用以下技术方案:发电机组排气消声器,包括内框1、吸音材料2、穿孔板3、保温棉4和外壳5,内框1与外壳5之间设置有保温棉4,内框1内的气流管道内壁上固定有吸音材料2,内框1内的气流管道中并排安装有多根穿孔板3。
[0014]值得注意的是,所述的穿孔板3采用耐高温不锈钢穿孔板,吸音材料2采用超细孔耐高温玻纤布。
[0015]本【具体实施方式】的工作原理:消声器内部设置的穿孔板3和吸音材料2,穿孔板3采用耐高温不锈钢材料设置在气流通道内,当气流通过几层穿孔板时高频部分噪声得到较大哀减,而吸音材料2采用超细孔耐高温玻纤布拆叠成形,吸音材料2固定在气流管道内壁,当声波进入消声器时,吸音材料2孔隙中的空气和细小纤维产生振动,由于磨擦和阻力作用声能转变成热能而被吸收,从而起到消声作用。
[0016]本【具体实施方式】针对柴油机排出高温高分贝的噪音气体,能承受高温,气流阻力小,可以减少发动机功率消耗,同时对于柴油机排出气体时产生的机械振动和排气压力波的脉动压力,消声器可以承受足够的机械强度,安装更简便,消音效果好,具有广阔的市场应用前景。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.发电机组排气消声器,其特征在于,包括内框(I)、吸音材料(2)、穿孔板(3)、保温棉(4)和外壳(5),内框⑴与外壳(5)之间设置有保温棉⑷,内框⑴内的气流管道内壁上固定有吸音材料(2),内框(I)内的气流管道中并排安装有多根穿孔板(3)。2.根据权利要求1所述的发电机组排气消声器,其特征在于,所述的穿孔板(3)采用不锈钢穿孔板。3.根据权利要求1所述的发电机组排气消声器,其特征在于,所述的吸音材料(2)采用折叠设置的玻纤布。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发电机组排气消声器,它涉及消声器技术领域。它包括内框、吸音材料、穿孔板、保温棉和外壳,内框与外壳之间设置有保温棉,内框内的气流管道内壁上固定有吸音材料,内框内的气流管道中并排安装有多根穿孔板,穿孔板采用耐高温不锈钢穿孔板,利于高频声波不断哀减作用,吸音材料采用超细孔耐高温玻纤布,玻纤布折叠设置,可以增加噪声吸收面积。本实用新型缩小了安装空间,节约成本,降低噪声效果好,可减少发动机功率消耗,实用性强,易于推广使用。
【IPC分类】F01N1/10
【公开号】CN204984542
【申请号】CN201520773732
【发明人】郑英勇
【申请人】广州南车铁路机车车辆装备有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月8日
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