D，进油管口内衬5与蓄能阀孔油腔D之间配装分隔垫片N，蓄能阀孔油腔D连接的蓄能中间油腔Q底面开有高压油孔腔入口 Y，与喷油器体2内轴向的高压油孔腔L连通，蓄能阀芯3将蓄能阀孔油腔D隔成两个压力油腔，两个压力油腔之间通过蓄能阀芯3中间隔层上的阀芯通油孔T连通，蓄能阀芯3的外端顶触进油管口 J内设置的分隔垫片N，蓄能阀芯3的内端顶触阀芯回位弹簧6，阀芯回位弹簧6另一端顶触蓄能中间油腔Q的台阶孔边沿。
[0016]参阅图3，电磁铁9装设在喷油器体2轴向的内孔中，电磁铁9、电磁阀组件11、中间块12、油嘴偶件8依次用定位销14连接在一起，外面套装紧帽14，喷油器体2、电磁阀组件11、中间块12上开设的轴向的高压油孔腔L上下连通，电磁铁9内孔中装设衔铁回位弹簧10，中间块底孔中配装油针回位弹簧，油嘴偶件用定位销14连接中间块12，油嘴偶件8上的高压油孔腔L上端与中间块12上的高压油孔腔L连通，油嘴偶件8上的高压油孔腔L下端连通油嘴偶件中孔F和油针15上的油针斜槽S，油针15顶部插入中间块12底孔中，油针15的台阶与中间块12底孔中的油针回位弹簧13顶触配合。
[0017]参阅图5，喷油器体2上部一端开设传感器安装孔C，连通蓄能阀孔油腔D，传感器安装孔C内可装设轨压传感器I，喷油器体2上部另一端为进油管口 J，进油管口 J内可装设进油管口内衬5，进油管口内衬5的进油孔K连通蓄能阀孔油腔D，蓄能阀孔油腔D连接的蓄能中间油腔Q底面开有高压油孔腔入口 Y，与喷油器体2内轴向的高压油孔腔L连通。
[0018]实际应用中，由于喷油器增加了液力蓄能阀结构，具有蓄能作用，喷油器工作时保证系统油压稳定，根据柴油机排量要求，由多孔小直径喷嘴P向燃烧室里喷出燃油，与柴油机燃烧室里的压缩空气混合燃烧。喷油时，高压油孔腔J内压力下降，蓄能阀芯回位弹簧6推动液力蓄能阀芯3向系统加压方向移动，保持内压不变，满足喷油器喷油的需要。
[0019]工作过程中，柴油通过喷油栗供油，经过进油管口 J和蓄能阀芯通油孔T进入喷油器体2上部横向的蓄能阀孔油腔D，通过蓄能中间油腔Q底面的高压油孔腔入口 Y，将燃油输入喷油器的电磁阀组件11、中间块12、油嘴偶件8上连通的高压油孔腔L，进入油嘴偶件中孔K，再通过油嘴偶件8底端的喷油孔P向燃烧室里喷出燃油。油嘴偶件中孔F内被油针15分隔为上下两个油腔，达到压力平衡状态。喷油器体2上部一端安装的轨压传感器I，通过导线X将蓄能阀孔油腔D内的燃油压力信号传输到柴油机配置的电子控制单元，自动控制喷油器进行压力调整。当电磁铁9通电，吸引电磁阀组件11上升，油针15上面的油腔与回油管路导通，引起油腔内压力降低，此时，油嘴偶件8内的油针15上升，燃油通过油针斜槽S输入油针15下面的油腔中，压力燃油通过油嘴偶件8底端的喷油孔P喷入燃烧室。当电磁铁9断电，衔铁回位弹簧10顶动衔铁回位，油针15上面和下面的两个油腔内压力平衡，油针回位弹簧13顶动油针15落座回位，结束一次喷油过程，然后重复上面过程，继续进行下一次喷油过程循环。
[0020]本实用新型采用了轨压传感器I与电子控制单元连接控制，液力蓄能阀芯3与蓄能阀芯油腔D配合，液力蓄能作用强，配套性能好，能够有效地提高喷射压力，改善了燃烧工况，实现了精确喷射，减少了燃油消耗，降低了排放污染，噪声低、效果好，有利于环境保护，具有良好的经济社会效益和光明的推广应用前景。
【主权项】
1.一种单缸柴油机用液力蓄能式喷油器，包括喷油器体(2)、电磁铁(9)、电磁阀组件(11)、中间块(12)、衔铁回位弹簧(10)、定位销(14)、紧帽(7)、油嘴偶件(8)、进油管口(J)、回油管口(H)，其特征在于喷油器体(2)上部横向的器体内开有蓄能阀孔油腔(D)，蓄能阀孔油腔(D)内设有蓄能阀芯(3)和蓄能阀芯回位弹簧(6)，喷油器体(2)上部横向两端分别配装轨压传感器(1)、进油管口(J)，蓄能阀孔油腔(D)内端连通蓄能中间油腔(Q)，蓄能中间油腔(Q)底面开有高压油孔腔入口(Y)，与喷油器体(2)内轴向的高压油孔腔(L)连通。2.按照权利要求1所述的单缸柴油机用液力蓄能式喷油器，其特征在于所述的喷油器体(2)上部一端开设传感器安装孔(C)，连通蓄能阀孔油腔(D)，传感器安装孔(C)内装设轨压传感器(I)，喷油器体(2)上部另一端为进油管口(J)，进油管口(J)内装设进油管口内衬(5)，进油管□内衬(5)的进油孔(K)连通蓄能阀孔油腔(D)，进油管□内衬(5)与蓄能阀孔油腔(D)之间配装分隔垫片(N)，蓄能阀孔油腔(D)连接的蓄能中间油腔(Q)底面开有高压油孔腔入口(Y)，与喷油器体(2)内轴向的高压油孔腔(L)连通，蓄能阀芯(3)将蓄能阀孔油腔(D)隔成两个压力油腔，两个压力油腔之间通过蓄能阀芯(3)中间隔层上的阀芯通油孔(T)连通，蓄能阀芯(3)的外端顶触进油管口(J)内设置的分隔垫片(N)，蓄能阀芯(3)的内端顶触阀芯回位弹簧(6)，阀芯回位弹簧(6)另一端顶触蓄能中间油腔(Q)的台阶孔边沿。
【专利摘要】一种单缸柴油机用液力蓄能式喷油器，包括喷油器体(2)、电磁铁(9)、电磁阀组件(11)、中间块(12)、衔铁回位弹簧(10)、定位销(14)、紧帽(7)、油嘴偶件(8)、进油管口(J)、回油管口(H)，喷油器体(2)上部横向的器体内开有蓄能阀孔油腔(D)，蓄能阀孔油腔(D)内设有蓄能阀芯(3)和蓄能阀芯回位弹簧(6)，喷油器体(2)上部横向两端分别配装轨压传感器(1)、进油管口(J)，蓄能阀孔油腔(D)内端连通蓄能中间油腔(Q)，蓄能中间油腔(Q)底面开有高压油孔腔入口(Y)，与喷油器体(2)内轴向的高压油孔腔(L)连通。本实用新型能够有效地提高喷射压力，改善燃烧工况，实现了精确喷射，减少了燃油消耗，降低了排放污染，噪声低、效果好，有利于保护环境，具有良好的社会效益和光明的推广应用前景。
【IPC分类】F02M51/06, F02M47/02
【公开号】CN205190092
【申请号】CN201521044343
【发明人】张卫军, 李红心, 唐守稼, 聂增奎, 赵俊路, 胡阳
【申请人】山东鑫亚工业股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月15日